السيارة الكهربائية: الإجابة على أبرز الأسئلة
في أقل من ثماني سنوات، تخطط الحكومة البريطانية لحظر بيع جميع السيارات والشاحنات الصغيرة التي تعمل بالبنزين والديزل وكجزء من هذا التحول، وتعد بتوسيع شبكة نقاط الشحن العامة إلى 300000.
هذا يعني أنه من أجل مساعدة المملكة المتحدة على تحقيق هدفها الصافي لعام 2050، ستصبح السيارات الكهربائية قريبًا الخيار الأكثر شيوعًا لأي شخص يرغب في شراء سيارة جديدة تمامًا.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
- لماذا السيارات الكهربائية باهظة الثمن؟
عادة ما تكلف السيارات الكهربائية أكثر من نظيراتها من البنزين أو الديزل.
وذلك لأن بطاريات السيارات الكهربائية باهظة الثمن، وهناك حاجة إلى مستوى عالٍ من الاستثمار لتحويل خطوط إنتاج المصانع الحالية لتصنيع التكنولوجيا الجديدة.
ومع ذلك، من المتوقع أن تنخفض التكاليف في المستقبل القريب: تتوقع SMMT أن تكلف السيارات ذات محرك الاحتراق الكهربائي والداخلي نفس التكلفة تقريبًا "بحلول نهاية هذا العقد".
وفي الوقت نفسه، يقول الخبراء أنه يجب عليك أيضًا التفكير في إجمالي الإنفاق على مدى عمر السيارة.
ارتفعت تكلفة الكهرباء المستخدمة لتشغيل المركبة الكهربائية في بريطانيا بشكل حاد مؤخرًا وستختلف وفقًا لتعريفة المنزل، لكنها لا تزال أرخص من البنزين أو وقود الديزل لكل ميل.
تعتمد ضريبة المركبات على مقدار التلوث الذي تنبعث منه السيارة، لذلك تُعفى المركبات منعدمة الانبعاثات مثل السيارات الكهربائية.
وعادةً ما تكون صيانة السيارة الكهربائية أرخص لأن "السيارة التي تعمل بالبنزين أو الديزل تحتوي عادةً على مئات الأجزاء المتحركة، في حين أن السيارة الكهربائية لا تحتوي على ذلك".
على سبيل المثال، لن تتطلب السيارة الكهربائية تغيير زيتها ولأنها تحتوي على عدد أقل من الأجزاء المتحركة، فمن المرجح أن تعاني من تآكل وتمزق أقل.
تكلفة استبدال البطاريات عالية، لكن العديد من الشركات المصنعة تقدم ضمانًا لمدة ثماني سنوات على الأقل.
- هل مدى سير السيارة الكهربائية يمكن أن يسبب قلقًا؟
تُعرف المسافة التي يمكن أن تقطعها السيارة بشحنة بطارية واحدة باسم النطاق وتختلف بين الطرازات.
يقول بيتر رولتون، الرئيس التنفيذي لشركة Britishvolt، التي تبني مصنعًا لبطاريات السيارات الكهربائية في نورثمبرلاند، إن التكنولوجيا الخاصة بزيادة النطاق آخذة في التحسن.
ويتم تشغيل المركبات الكهربائية بواسطة بطاريات الليثيوم أيون، والأبحاث جارية لتحسين مداها.
سيكون مغير اللعبة هو ما إذا كان بإمكان المصنّعين تسويق المرحلة التالية من التكنولوجيا - المعروفة باسم بطاريات الحالة الصلبة - ومتى يمكنهم ذلك، ستكون هذه البطاريات أخف وزنا وستشحن أسرع بكثير من نظيراتها من الليثيوم أيون.
- هل سنمتلك جميعًا سيارات في المستقبل؟
ربما لا.
يقول بول ويلكوكس من فوكسهول "التغييرات الزلزالية قادمة".
ويتوقع أن يرى "ارتفاعًا هائلاً في أشياء مثل نماذج الاشتراك"، حيث يدفع العملاء شهريًا لاستخدام سيارة مع تضمين تكاليف أخرى مثل التأمين والصيانة.
هناك مجال آخر من المتوقع أن ينمو وهو ما يُعرف باسم "الملكية الجزئية" أو نوادي مشاركة السيارات.
تقول ميلاني شافلبوثام إن مشاركة السيارات يمكن أن تزداد شعبيتها، حتى تصبح السيارات ذاتية القيادة حقيقة واقعة في نهاية المطاف.