الصين تسلم أول 400 سيارة مترو أنفاق لشيكاغو
طفرة في منتجات النقل بالسكك الحديدية
أعلنت شركة CRRC Sifang America Inc ، وهي شركة تابعة لشركة China Railway Rolling Stock Corp ومقرها إلينوي ، أنها بدأت في تسليم عربات مترو الأنفاق إلى شيكاغو ، مما يمثل طفرة في منتجات النقل بالسكك الحديدية عالية الجودة في البلاد والتي تعمل في الولايات المتحدة.
وأرسلت الشركة أول 400 سيارة مترو أنفاق إلى عميلها - هيئة النقل في شيكاغو - في وقت سابق من هذا الأسبوع ، بعد أن أكملت CTA الاختبارات التشغيلية على نماذج أولية لعربات السكك الحديدية للركاب.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وتم تسليم النماذج الأولية من السلسلة 7000 في عام 2020 وتم اختبارها في أبريل 2021.
وقال لي شينغ تشيان ، المدير العام لوزارة التجارة الخارجية في الصين ، إن الصين مدعومة بالدعم الصناعي الكامل والأنظمة البيئية ، وقدرة التمويل القوية ، والقوى العاملة الناضجة ، والاستثمار المتزايد في الابتكار العلمي ، فقد وفرت الاستقرار لسلسلة التوريد العالمية وسط الاضطرابات الاقتصادية. وزارة التجارة.
وبحلول نهاية هذا الشهر ، ستسلم CRRC Sifang America ثمانية قطارات من سلسلة 7000 لمترو الأنفاق إلى CTA.
وقال شو تاو ، كبير مهندسي مركز التكنولوجيا في CRRC Qingdao Sifang ، الشركة الأم لـ CRRC Sifang America ووحدة CRRC ومقرها مقاطعة شاندونغ، إن هذه القطارات جزء من طلبية لـ 400 عربة قطار للشركة.
وفي عام 2016 ، فازت CRRC Sifang بعقد لتزويد 400 عربة سكة حديد ، مع خيار 446 أخرى ، لتحل محل حوالي نصف أسطول CTA في أكبر طلبية لعربات المترو في تاريخ CTA. قامت الشركة الصينية ببناء مصنع في شيكاغو في عام 2017 وبدأت الإنتاج في عام 2019.
وقال Xu إن CRRC Sifang America ستنتج وتسلم القطارات بناءً على طلب عميلها. سيتم استخدام مركبات السلسلة 7000 الجديدة لتحل محل السيارات القديمة في ثمانية خطوط مترو أنفاق في شيكاغو وتقديم خدمة نقل أفضل لسكان المدينة.
وقالت الشركة إن عربات السكك الحديدية مجهزة بإضاءة LED وأنظمة معلومات الركاب الحديثة ، على عكس بقية أسطول CTA الأقدم.
وأضاف: "من خلال تنفيذ التصنيع المحلي والمشتريات ، لم يوفر المشروع فرصًا تجارية لشركات المنبع والمصب في جميع أنحاء الولايات المتحدة فحسب ، بل خلق أيضًا 200 فرصة عمل للمجتمعات المحلية".
قامت شركة CRRC ، أكبر شركة لتصنيع عربات السكك الحديدية في الصين من حيث إيرادات المبيعات ، ببناء عدد كبير من عربات السكك الحديدية على مدار العقد الماضي لأنظمة النقل في المدن الكبرى ، بما في ذلك بوسطن وشيكاغو وفيلادلفيا ولوس أنجلوس.
وقال ما يو ، الباحث في الأكاديمية الصينية للتجارة الدولية والتعاون الاقتصادي في بكين ، إنه نظرًا لأن الاقتصاد العالمي يواجه العديد من الشكوك ، يجب على الصين والولايات المتحدة تعزيز التعاون للالتقاء ببعضهما البعض في منتصف الطريق. إن تحسين العلاقات الاقتصادية والتجارية الثنائية لن يفيد البلدين فحسب ، بل يفيد العالم أيضًا.