العادم المزدوج.. هل هو فقط للمظهر

مقالات ذات صلة

كل شيء عن نظام العادم Cat-Back

الكشف عن أول تسلا سايبرترك بنظام دفع مزدوج.. مزيد من القوة

ما الذي يخبرك به لون عادم سيارتك؟

ما يدخل يجب أن يخرج. هذا يعني أن محركك ، الذي يشبه مضخة تفريغ ضخمة ، يمتص الهواء والوقود. في المقال التالي سوف نستعرض العادم المزدوج.. هل هو فقط للمظهر

تركيبة محرك السيارة

محرك مثل المحرك الموجود في سيارتك له أربع أشواط: السحب والضغط والاحتراق والعادم. بمجرد سحب الهواء والوقود إلى المحرك (المدخل) ، يأتي المكبس لضغط الخليط لجعله أكثر تطايرًا (ضغط). تشتعل شمعة الإشعال وتتسبب في حدوث انفجار في الاسطوانة (الاحتراق). ومع ذلك ، لا يتم استخدام كل الوقود والهواء. يجب أن يشق هذا المزيج المتبقي طريقه للخروج من المحرك لإفساح المجال لبدء موجة جديدة. هذه هي شوط العادم - يُجبر الغاز المتبقي والهواء على الخروج من الاسطوانة عبر صمامات العادم - إلى مجمع العادم ثم الخروج من خلال نظام العادم.

عوادم مفردة ومزدوجة

قد تحتوي سيارتك على نظام عادم فردي أو مزدوج. في نظام عادم واحد ، تحتوي سيارتك على واحد أو اثنين من مشعب العادم حسب حجم المحرك. إذا كان لديك أربع أسطوانات ، فستحتوي سيارتك على مجمع عادم واحد. إذا كان لديك محرك V-6 أو أكبر ، فستحتوي سيارتك على مشعبين للعادم - واحد لكل رأس أو "بنك" - قد تظل السيارة ذات الفتحتين المشعبتين ونصفي العادم تحتوي على عادم واحد. بعد المشعب ، تؤدي الأنابيب إلى المحول الحفاز وكاتم الصوت. إذا كانت سيارتك تحتوي على عادم واحد ، يتم توصيل الأنبوب الخارج من كل مشعب في Y قبل المحول الحفاز وكاتم الصوت. يحتوي العادم الفردي على واحد من كل عادم بينما يحتوي العادم المزدوج على اثنين من كل عادم. قد يحتوي العادم المزدوج أيضًا على أنبوب H قبل المحولات للمساعدة في التحكم في الضغط الخلفي وزيادة القدرة الحصانية. هذا تقاطع بين أنبوبتي العادم ، ويشكل حرف H مع مواسير العادم.

العادم المزدوج مقابل أنظمة العادم الفردي

السبب الرئيسي لوجود نظام عادم مزدوج هو إخراج الهواء المتبقي من الأسطوانات بشكل أسرع بحيث يمكن بدء التبادل التالي بشكل أسرع. نظرًا لأن السرعة التي يتم بها إخراج العادم من المحرك محدودة بحجم عمود الكامات والتوقيت ، فأنت تريد الحصول على المزيد من عادم الهواء "المستخدم" في وقت واحد. كلما خرجت ، زادت قدرة المحرك على الامتصاص ؛ وبالتالي ، لديك حصان أكبر. ومع ذلك ، إذا كان لديك أربع أسطوانات غير توربينية ، فإن إضافة عادم مزدوج لن يحدث فرقًا كبيرًا. في هذه الحالة ، سيكون من أجل المظهر فقط. إذا كان لديك محرك رباعي الأسطوانات بشاحن توربيني ، فإن العادم المزدوج سيحدث فرقًا كبيرًا بسبب كمية الهواء والوقود التي يتم دفعها إلى المحرك بواسطة التوربو. إذا كان لديك محرك V-6 أو أكبر ، فستلاحظ أيضًا زيادة كبيرة في القدرة الحصانية.

ماذا يفعل العادم المزدوج؟

إذا كان لكل بنك نظام العادم الخاص به ، فهناك مساحة أكبر لمزيد من العادم للخروج من المحرك. على سبيل المثال ، إذا كانت سيارتك تحتوي على ثماني أسطوانات وعادم واحد ، فإن كل الهواء المستخدم يحاول إخراج أنبوب واحد ومحول حفاز وكاتم صوت. يمكن أن يسبب هذا ضغطًا خلفيًا - مثل ازدحام المرور في عنق الزجاجة - مما يؤدي إلى سرقة سيارتك من القوة الحصانية. إن إضافة نظام عادم ثانياً بحيث يكون لكل مشعب رأس وعادم نظام خاص به يسمح بإخراج مضاعفة العادم من المحرك ، وبالتالي زيادة القدرة الحصانية. يقلل العادم المزدوج أيضًا من بعض الضغط الخلفي الشائع في أنظمة العادم الفردية. منشئ الضغط الخلفي الآخر هو مشعبات عادم المخزون. بسبب طريقة تصميمها ، فإنها تميل إلى زيادة الضغط الخلفي. عندما تقوم بالتحويل إلى عادم مزدوج ، تأكد من استبدال المشعبات بالرؤوس. لا تذهب مع مجموعة رخيصة أيضا. اختر رؤوساً مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ لتقليل الصدأ. أيضًا ، إذا أمكن ، اختر الرؤوس المصنوعة بحيث تكون أطوال الأنابيب قريبة من نفس الطول قدر الإمكان. هذا يقلل من الضغط الخلفي ويزيد القدرة الحصانية.

إنها ليست مجرد مظاهر

إذا كان لديك عادم مزدوج لعادم واحد ، فستبدو سيارتك رائعة ، لكنها لا تفعل أي شيء لزيادة القوة. سوف يمنحك العادم المزدوج زيادة كبيرة في القوة بسبب قدرة المحرك على التنفس بشكل أفضل. وبالتالي ، إذا كنت تحاول زيادة القدرة الحصانية ، فقد يكون العادم المزدوج يستحق التكلفة. سيتعين عليك استبدال مشعبات السحب بالرؤوس ، ثم إضافة الأنابيب والمحولات وكواتم الصوت المناسبة.

توفير في التكاليف

نظرًا لأن العادم المزدوج يجعل السيارة أكثر كفاءة ، يمكنك تحقيق وفورات في تكلفة الوقود. كم يعتمد على السيارة نفسها ، وما الأشياء الأخرى التي تفعلها للسيارة لزيادة القدرة الحصانية. يمكنك إضافة شريحة قابلة للبرمجة إلى الكمبيوتر أو أي تعديلات أخرى على المحرك. مع نظام العادم الأكبر والأكثر كفاءة ، يمكنك زيادة كمية الهواء والوقود التي يتم امتصاصها في المحرك ، ومع ذلك ، قد يؤدي القيام بذلك إلى إبطال التوفير الذي تحققه من العادم المزدوج. توقف عند مركز الصيانة المحلي الخاص بك لمناقشة خيارات العادم المزدوج بما في ذلك حجم الأنبوب وحجم أنبوب الرأس ونوع الرؤوس وكواتم الصوت التي ستفيد سيارتك على أفضل وجه. مع وجود أنواع معينة من كاتم الصوت ، ومع الإعداد المناسب لسيارتك ، لن يؤدي فقط إلى زيادة القدرة الحصانية وتوفير الوقود ، بل سيبدو رائعًا وسيجعل صوت سيارتك رائعًا.