الكشف عن 2023 هوندا سيفيك تايب R الجديدة بمحرك معدّل وهواء عدواني
ستصل سيفيك تايب R من هوندا "FL5" إلى أوروبا في أوائل عام 2023
هوندا سيفيك تايب ا10
هوندا سيفيك تايب ا9
هوندا سيفيك تايب ا8
هوندا سيفيك تايب ار7
هوندا سيفيك تايب ار6
هوندا سيفيك تايب ار5
هوندا سيفيك تايب ار4
هوندا سيفيك تايب ار3
هوندا سيفيك تايب ار2
-
1 / 9
كشفت هوندا عن آخر سيارة هاتشباك ذات احتراق نقي على الإطلاق، وهي هوندا سيفيك تايب آر الجديدة 2023، ويتزامن الكشف عن السيارة بدقة مع الذكرى السنوية الخامسة والعشرين لسيارة سيفيك تايب آر وعيد ميلاد سيفيك الخمسين.
تستمر السيارة في تصميمها للدفع بالعجلات الأمامية، على الرغم من العديد من السيارات المنافسة والقوية مثل فولكس فاجن جولف R مرسيدسAMG A 35 باستخدام الدفع الرباعي لنشر مخرجات طاقة تزيد عن 300 حصان.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
محرك هوندا سيفيك تايب R 2023
تحت غطاء المحرك المهووس لـ "FL5" Type R، محرك سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني رباعي الأسطوانات - وهو تطور للوحدة التي تشغل الجيل السابق من "FK8" Type R، وهي نفسها نسخة معاد صياغتها من "FK2" Type R"s محطة توليد الكهرباء.
يوجد شاحن توربيني جديد بهيكل مضغوط وشفرة توربينية معدلة، مما يجعل تدفق الهواء أفضل وبالتالي يولد المزيد من الطاقة، ما مقدار الزيادة بالضبط، لسنا متأكدين في هذه المرحلة - كمرجع، أحدث نوع R يطور 316 حصاناً لوقت 0-62 ميل في الساعة من 5.7 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 169 ميلاً في الساعة.
سوف يشق خرج الطاقة غير المعلن طريقه إلى العجلات الأمامية عبر علبة تروس يدوية معدلة بست سرعات - تتميز بذراع جديد ونمط بوابة محسن، وعلى الأرجح تفاضل ميكانيكي محدود الانزلاق، هذا الأخير هو تفصيل آخر حذفته هوندا في هذه المرحلة.
ومع ذلك، فقد أثبت الطراز R الجديد وتيرته بالفعل، من خلال تسجيل سجل اللفة بالدفع الأمامي في سوزوكا مؤخراً، حيث تدور حول تخطيط الشكل 8 الشهير في دقيقتين و 23.120 ثانية.
هذا ما يقرب من تسعة أعشار من الثانية أسرع من صاحب الرقم القياسي السابق، الإصدار المحدود الإضافي من سيفيك تايب آر.
التصميم الخارجي لهوندا سيفيك تايب R 2023
يعتمد أحدث طراز R على الجيل الحادي عشر الجديد من هوندا سيفيك، والذي يتميز بتصميم خارجي أنظف بكثير من سيارة الجيل العاشر التي تحل محلها.
هذا يجعل Civic Type R أقل تحدياً بكثير، على الرغم من أنه لا يزال هناك الكثير من التفاصيل، أهمها الجناح الخلفي الكبير الذي يجلس على حوامل من الألومنيوم المصبوب.
في الأسفل يوجد موزع جديد يبرز من منتصفه - مرة أخرى - نظام عادم ثلاثي المخارج، هذه المرة، على الرغم من أن الأنبوب الأوسط أكبر من الأنبوب الآخر، على عكس الأنبوب الأصغر في FK8، وفي الوقت نفسه، تم دمج الناشر في أرضية السيارة للحصول على أداء هوائي مثالي.
في الطرف الآخر يوجد مقسم ومآخذ هواء مكبرة، بينما يوجد في المنتصف زوج من التنانير الجانبية وأقواس العجلات الأمامية المهواة.
عند الحديث عن ذلك، فإن أقواس العجلات كلها متقرحة، وتضم مجموعة من العجلات مقاس 19 بوصة - بوصة أصغر من المرة السابقة - تم ارتداؤها في إطارات Michelin Pilot Sport 4S، تحت هذه، ستجد نظام مكابح بريمبو معزز بأقراص من قطعتين لتحسين الشعور بالدواسة.
التصميم الداخلي لهوندا سيفيك تايب R 2023
في الداخل، توجد نفس المقصورة البسيطة مثل سيفيك القياسية، معززة بعناصر مختلفة بما في ذلك المقاعد الرياضية المكسوة بالجلد المدبوغ التي تجلس السائق في مستوى منخفض مقارنة بآخر سيفيك تايب آر.
كذلك مجموعة كبيرة من الدرزات الحمراء، وعجلة قيادة مكسوة بجلد الغزال ومقصورة، اكتب لوحة R على لوحة القيادة.
من خلف عجلة القيادة، سيتمكن السائقون من تغيير خصائص المحرك والتوجيه والمخمدات التكيفية وصوت المحرك عبر الأوضاع التالية - Comfort و Sport و + R و Individual.
هناك أيضاً إصدار محدث من نظام تسجيل البيانات هوندا LogR والذي يوفر الآن معلومات مثل دوائر احتكاك الإطارات ويمكنه حتى تسجيل السائقين على أداء المسار.
ستتوفر سيفيكType R بألوان الأبيض والأحمر والأزرق والأسود والرمادي والتي تحمل أسماء Championship White و Rallye Red و Racing Blue و Crystal Black و Sonic Gray Pearls عند وصولها إلى أوروبا في أوائل عام 2023، لم يتم الكشف عن السعر، لكننا من المتوقع أن يكون الرقم قريباً من 40000 جنيه استرليني.