الكشف عن أدوي R8 V10 GT RWD الجديدة السيارة الأكثر تركيزاً على الطرق
تقتصر سيارة أدوي R8 V10 GT RWD الجديدة على 333 نموذج وهي بمثابة وداع لمحرك V10 المتلألئ سعة 5.2 لتر
ابتكرت أودي نسخة من سيارة R8 الفائقة كإرسال نهائي لمحركها V10 سعة 5.2 ليتر، تدعى R8 V10 GT RWD، وهي تتبع الحمض النووي الخاص بها إلى الجيل الأول من R8 GT لعام 2010.
ومثل سابقتها، تم تجهيز GT الجديدة بحزمة هوائية قوية ومكونات خفيفة الوزن وهيكل مخصص للهيكل لتولي القيادة بورش 911 GT3 RS، مع سعر يبلغ حوالي 200,000 جنيه إسترليني، من المقرر أن تكون GT أغلى سيارة أودي تباع على الإطلاق، وقد تكون الأكثر إثارة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
محرك أودي R8 V10 GT RWD
ينتج محرك R8 القياسي ذو الدفع الخلفي 562 حصاناً من محركه V10 الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي.
ولكن بالنسبة لسيارة GT، قامت أودي بتركيب وحدة أكثر قوة تعمل من خلال علبة تروس مزدوجة القابض ذات سبع سرعات مع تروس معدلة، مع 611 حصاناً وعزم دوران 565 نيوتن متر.
تنطلق سيارة جي تي من 0-62 ميل في الساعة في 3.4 ثانية فقط، وتصل سرعتها القصوى إلى 199 ميلاً في الساعة، ابتكرت أودي نسخة متشددة من سيارة R8 الفائقة كإرسال نهائي لمحركها V10 سعة 5.2 ليتر، تدعى R8 V10 GT RWD، وهي تتبع الحمض النووي الخاص بها إلى الجيل الأول من R8 GT لعام 2010.
ومثل سابقتها، تم تجهيز GT الجديدة بحزمة هوائية قوية ومكونات خفيفة الوزن وهيكل مخصص للهيكل لتولي القيادة بورش 911 GT3 RS.
بالتوازي مع رفع القوة، قامت أودي بإزالة 20 كيلوجرام من وزن السيارة الفارغ R8 بفضل أقراص المكابح المصنوعة من الكربون والسيراميك، ومكونات التعليق خفيفة الوزن، والعجلات المطروقة الجديدة مقاس 20 بوصة.
هذه الإطارات مبطنة في إطارات Michelin Pilot Sport Cup 2، وتماشياً مع تركيز السيارة على المسار، يمكن للمشترين تحديد مجموعة تعليق coilover قابلة للتعديل.
يمكن تعديل سلوك GT عند الحد باستخدام وضع القيادة الخلفي الجديد عزم الدوران، والذي يسمح للسائق بالتحكم في مستوى انزلاق المحور الخلفي خلال سبع مراحل، يستخدم النظام مستشعرات سرعة العجلة وزاوية التوجيه وموضع الخانق لتعديل أنظمة ثبات السيارة من خلال زاوية، وينبغي أن يسمح للسائق بالتعمق أكثر في قدرات جي تي.
عند الحديث عن ذلك، تنتج السيارة ذات التشغيل المحدود قوة سفلية أكثر من R8 القياسية بفضل الفاصل الأمامي الجديد، واللوحات الجانبية، والتنانير الجانبية، والناشر المعدل، وجميعها مصنوعة من ألياف الكربون، كما تحصل سيارة GT أيضاً على حوامل عنق البجعة لجناحها الخلفي، لتنظيف تدفق الهواء على طول سطحها السفلي.
التصميم الداخلي لأودي R8 V10 GT RWD
في الداخل، اختارت ومضات من اللون الأحمر أحزمة المقاعد وحصائر الأرضية في R8 GT، في حين تم تثبيت مقاعد دلو مفعم بالحيوية للحصول على دعم إضافي أثناء جلسات حلبات السباق الصعبة، ستصل R8 GT RWD إلى صالات العرض العام المقبل، بسعر يبدأ من حوالي 200،000 جنيه إسترليني و 15 نموذجاً فقط مخصصة للمملكة المتحدة.