الكشف عن الجيل الثالث من داسيا داستر 2024 بمظهر وتقنيات حديثة

مقالات ذات صلة

صور داسيا رينو تكشف النقاب رسمياً عن داستر 2018

الكشف رسميًا عن الجيل الثالث من أوبل فرونتيرا

صور داستر تجذب زوار بولونيا 2016 لجناح داسيا

لقد كانت سيارة داسيا داستر SUV في قلب نجاح العلامة التجارية على مدى العقدين الماضيين. لذا كشفت داسيا الآن عن أحدث نسخة من الطراز الذي حقق مبيعات كبيرة، ووعدت بتكنولوجيا جديدة، ومحركات جديدة، بما في ذلك محرك هجين.

تمكنت داسيا من إبقاء سيارة داستر مخفية جيداً طوال دورة الاختبار، ولكن من الواضح على الفور أن التصميم قد تأثر بشدة بمفهوم Bigster لعام 2022.

وخضعت الشركة الرومانية لعملية تغيير العلامة التجارية في عام 2022، بشارة جديدة وشعارات أكثر وضوحاً مثل قوية وأنيقة"، و"أساسية لكن رائعة"، و"ذكية بيئياً". تم تطبيق كل هذه المبادئ على Duster الجديدة.

الكشف عن الجيل الثالث من داسيا داستر 2024 بمظهر وتقنيات حديثة

تصميم الجيل الجديد يحتفظ بالصيغة التي ساعدت في منح داستر السابقة الكثير من الجاذبية. السيارة الجديدة داستر 2024 التي تنتقل إلى نفس منصة CMF-B التي تدعم رينو كليو وكابتور، وسانديرو وجوغر الخاصة بداسيا، هي أعرض قليلاً وأقل ارتفاعاً من الطراز الذي تحل محله، لكنها تحتفظ بنفس الطول.

يساعد هذا المزيج على جعلها أكثر ثقة، بالإضافة إلى وجود كسوة مكتنزة لقوس العجلات، ومصدات أمامية وخلفية سمينة، وخلوص أرضي أكبر بمقدار 7 ملم من ذي قبل.

تم تخفيض خط السقف في Duster لتحسين الكفاءة، وفقاً لـDacia، ولكن عند الجلوس في السيارة، ستشعر بأنها فسيحة تماماً لشخص بالغ يبلغ طوله 6 أقدام، سواء في الأمام أو في الخلف.

صندوق الأمتعة أكبر من الطراز السابق أيضاً، بسعة تصل إلى 472 لتراً (مقارنة بـ 442 لتراً في النسخة القديمة ذات الدفع الثنائي).

بينما سيتعين علينا الانتظار حتى أوائل عام 2024 لتجربة Duster على الطريق، تدعي داسيا أن التحول إلى CMF-B من المنصة السابقة يقلل من الاهتزاز والضوضاء من الطريق وتعزيز راحة السائق.

وتقول الشركة "إنها توفر نقلة نوعية في متعة القيادة، مع اتصال لا مثيل له بالطريق".

مجموعة محركات داسيا داستر 2024

وتعني البنية الجديدة أيضاً مجموعة جديدة من المحركات، ولأول مرة في داستر، كهربة. هناك محرك هايبرد  140، كما رأينا في Jogger، الذي يمزج بين محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر ومحرك كهربائي ومولد تشغيل بإجمالي قوة 138 حصاناً.

وتقول داسيا إن داستر الهجينة ستكون قادرة على القيادة في الوضع الكهربائي بالكامل لمدة تصل إلى 80% من الوقت في المدن، وذلك بفضل البطارية التي تبلغ سعتها 1.2 كيلو وات في الساعة. لكنها ستكون متاحة فقط مع علبة تروس أوتوماتيكية.

بالنسبة لأولئك الذين لا يحتاجون إلى هذا المستوى من الكهرباء، هناك محرك بنزين جديد أكثر تقليدية TCe 130.

إنه محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات بقوة 128 حصاناً وسعة 1.2 لتر، معزز بمولد تشغيل هجين خفيف 48 فولت.

وتدعي داسيا أن المولد المساعد يساعد على تقليل استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحوالي 10%، مقارنة بمحرك غير هجين مكافئ.

يأتي TCe 130 مزوداً بناقل حركة يدوي بست سرعات بشكل قياسي، مع إمكانية اختيار الدفع الثنائي والدفع الرباعي - وهي المرة الأولى التي يتم فيها تقديم العجلات الخلفية المدفوعة مع منصة CMF-B.

توجد في منتصف القرص وظيفة التحكم في نزول التل للمساعدة في الحد من سرعة السيارة على التدرجات شديدة الانحدار. تحتوي الشاشة المركزية أيضاً على قراءة لإمالة السيارة ودرجة ميلها وتوزيع الطاقة.

مستويات القطع من داستر 2024

هناك أربعة مستويات من القطع لداستر الجديدة. تبدأ بـ Essential ويتبعها Expression، بينما يوجد في الجزء العلوي من النطاق انقسام بين طراز Journey وطراز Extreme الأكثر تركيزاً على الطرق الوعرة.

تتميز السيارة الأساسية Essential بشاشة وسائط مقاس 3.5 بوصة على لوحة القيادة، وحامل للهاتف الذكي، واتصال بلوتوث، ومنفذ USB، ومثبت السرعة، وأجهزة استشعار خلفية لوقوف السيارات.

تتوفر كل من الشاشة مقاس 10.1 بوصة وعروض المعلومات والترفيه المنقحة حديثاً من Dacia في مستوى طراز Expression وما فوق.

ويتضمن النظام اتصالاً لاسلكياً بآبل كار بلاي وأندرويد أوتو، بالإضافة إلى كاميرا خلفية.

تحصل Expression أيضاً على شاشة عرض أكبر مقاس 7 بوصات وعجلات معدنية مقاس 17 بوصة.

يقع طراز Journey جنباً إلى جنب مع طراز Extreme في التشكيلة، لذا متوقع أن تكون هذه المتغيرات متطابقة بشكل وثيق من حيث السعر.

تحصل Journey على عجلات ألمنيوم مقاس 18 بوصة، ومصابيح ضباب، وتكييف هواء أوتوماتيكي، ودخول حر اليدين، وفرامل ركن كهربائية، وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية ونظام صوت مطور.

ويتجلى تركيز إكستريم الإضافي على الهواء الطلق، مع المفروشات القابلة للغسل والحصائر الأرضية المطاطية في المقصورة والصندوق الخلفي. كما أنها تحتوي على نظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية ومرايا أبواب قابلة للطي كهربائياً وتصميم بني نحاسي من الداخل والخارج.

مقصورة داخلية أكثر حداثة

ربما تكون الميزة الداخلية الأكثر حداثة في السيارة هي خيار جديد يسمى "YouClip". تمت معاينته مرة أخرى من خلال مفهوم Manifesto، وهو عبارة عن علامة تجارية مسجلة تأتي بشكل قياسي (مع ثلاثة مقاطع أو خمسة، اعتماداً على مستوى القطع) وتسمح لك بإصلاح الملحقات مثل الأضواء والشاشات والزجاجات والمفاتيح للداخل في جميع أنحاء السيارة.

لم تعلن داسيا عن أسعار داستر الجديدة حتى الآن، ولكن في أوروبا القارية من المتوقع أن تكلف أقل من 20 ألف يورو.