الكشف عن فورد إكسبلورر 2023 في الصين مع تحديثات من الخارج والداخل
أخذت فورد الأغطية من فورد إكسبلورر المحدث في الصين كرائد جديد من مجموعتها مع تصميم خارجي معاد تصميم وشاشة ضخمة جديدة داخل المقصورة.
ويسميها موقع الويب الصيني نموذجًا جديدًا تمامًا على الرغم من أنه من الأفضل وصفه بأنه عملية تجميل شاملة لمستكشف الجيل السادس الذي تم تقديمه في عام 2019.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وظهر النموذج لأول مرة في لقطات تجسس في فبراير الماضي، مع ظهور صور مفصلة ولكن غير رسمية على وزارة الصناعة والتكنولوجيا الصينية في أبريل.
أما الآن، كشفت فورد رسميًا عن ذلك على الإنترنت، حيث تم تأجيل معرض بكين للسيارات حيث كان من المفترض أن يتم عرضه لأول مرة دون تاريخ محدد.
وبالتالي، من المتوقع أن تظهر سيارات الدفع الرباعي لأول مرة رسميًا في معرض تشنغدو للسيارات في أواخر أغسطس.
ويمكن التعرف على مستكشف 2023 على الفور من المنظر الجانبي بسبب ألواح الهيكل المتحركة، لكن كل شيء آخر قد تغير.
وفي المقدمة، توجد شبكة أمامية أكبر بكثير محاطة بمآخذ صدمات أقل حجماً، ومصابيح أمامية LED جديدة موصولة من خلال شريط LED، وهناك أيضًا حروف إكسبلورر على غطاء المحرك.
بينما تم تعديل الطرف الخلفي أيضًا، مع مجموعة جديدة من المصابيح الخلفية LED مثبتة أفقيًا.
ويوجد بينهما شريط من الكروم، بينما حصل المصد الخلفي المنقح على لوحة انزلاقية أكثر بروزًا مع أنابيب عادم مزدوجة.
وسيكون نمط الشبكة والمصدات مختلفين حسب مستوى القطع ، مع حصول إصدار ST-Line على العلاج الأكثر رياضية.
وذلك نظرًا لإعادة تصميم الأطراف الأمامية والخلفية، فإن المستكشف أطول قليلاً من ذي قبل، حيث يبلغ قياسه 5،063 ملم (199.3 بوصة).
وحدث التحديث الأهم داخل المقصورة، حيث تم تجديد لوحة القيادة مستوحاة من "مقصورة قيادة اليخوت عالية التقنية".
وأبرز ما في الأمر هو شاشة لمس معلومات وترفيهية مقاس 27 بوصة مرتبة أفقيًا والتي تحل محل وحدة الاتجاه الرأسي الموجودة في مستكشف المواصفات الأمريكية.
فيما تبدو الشاشة أصغر من شاشة مونديو وإيفوس ولكن قد يكون لهذا علاقة بالعرض المتزايد لسيارات الدفع الرباعي.
وقام مصممو فورد بجعل فتحات التهوية أقل حجماً ورفعوا الكونسول الوسطي إلى مستوى أعلى، مع خلق جو أكثر فخامة بفضل الإضاءة المحيطة والمفروشات الجلدية.
وإلى جانب شاشة لمس المعلومات والترفيه مقاس 27 بوصة التي تأتي بشكل قياسي في جميع الطرازات.
وتشتمل المعدات على مجموعة أدوات رقمية مقاس 12.3 بوصة، وشاشة عرض رأسية، ونظام صوتي B&O، وتحكم في المناخ ثلاثي المناطق، بالإضافة إلى مجموعة من ADAS تمنحها القدرة على التحكم الذاتي L2 + .
ويحتفظ Ford Explorer بالمواصفات الصينية بمحرك EcoBoost سعة 2.3 لتر بشاحن توربيني ينتج 272 حصانًا (203 كيلوواط / 276 حصانًا) وعزم دوران 425 نيوتن متر (313 رطل قدم)، تمامًا كما هو الحال في الطراز السابق.
ويرسل صندوق التروس الأوتوماتيكي ذو العشر سرعات الطاقة إما إلى العجلات الخلفية أو إلى العجلات الأربع من خلال نظام AWD ذكي.
ولم تدخل شركة Ford في تفاصيل حول أي تحديثات على منصة CD6 التي تمت مشاركتها مع لينكولن أفياتور.
كما أن إكسبلورر من إنتاج شانجان فورد في الصين، ومن المتوقع إطلاقه في السوق في الأشهر المقبلة.
لا نعرف ما إذا كان التصميم والتحديثات التقنية سيجدان طريقهما إلى نماذج المواصفات الأمريكية والاتحاد الأوروبي في المستقبل.
ولكن هناك بعض التقارير التي تشير إلى أنه سيتم حجزها لنموذج المواصفات الصينية مما يجلب تمايزًا أكبر من ذي قبل.