الكشف عن لامبورغيني ريفويلتو أول سيارة رياضية هجينة بمحرك V12
نموذج جديد يمثل الخطوات الأولى في عالم هجين لـ Bolognese Raging Bull
هناك أحداث قليلة في عالم السيارات منتظرة بفارغ الصبر مثل كشف النقاب عن سيارة خارقة جديدة، خاصةً إذا كانت من طراز لامبورغيني V12، بعد كل شيء، كان محرك V12 في قلب شركة صناعة السيارات الإيطالية الفاخرة منذ طرحها الأول، في عام 1963.
علاوة على ذلك، يظهر طراز V12 جديد تماماً من Bolognese Raging Bull مرة واحدة فقط كل عقد.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
الكشف عن لامبورجيني ريفويلتو
تم الكشف عن ريفويلتو مؤخراً في غرفة مغلقة، قبل الكشف الرسمي عن السيارة يوم الأربعاء.
بأسلوب لامبورغيني النموذجي، تمت تسمية الوافد الجديد على اسم ثور قتال أسطوري، يترجم ريفويلتو تقريباً إلى "جامح ومضطرب"، لذلك لن يكون رأس الحربة لامبورجيني بنفسجياً متقلصاً.
على الرغم من أن ريفويلتو تحتفظ بتصميم محرك V12 المميز من لامبورجيني، إلا أنها تتميز بكونها أول طراز هجين من المكونات الإضافية للشركة، مدفوعاً بتشديد لوائح الانبعاثات باستمرار، لا سيما في أوروبا.
ومع ذلك، تشير لامبورجيني إليها على أنها HPEV (مركبة مكهربة عالية الأداء)، لذلك يظل التركيز على التسارع الحارق بدلاً من القوادة لمحاربي البيئة.
طراز ريفويلتو خليفة لأفينتادور
قلب ريفويلتو، مثله مثل سلفه في أفينتادور، هو 6.5 لتر V12، لكن الوصفة تختلف في أن محرك الاحتراق يكمله ثلاثة محركات كهربائية، أحدها مدمج في القابض المزدوج الجديد ثماني السرعات ناقل الحركة، أول سيارة لامبورغيني أخرى هي أن علبة التروس موجودة الآن خلف المحرك، حيث يتم استخدام نفق ناقل الحركة الآن لإيواء بطارية ليثيوم أيون.
يحتفظ ريفويلتو بصيغة الدفع الرباعي التي تم نقلها من عام 1993 Diablo VT بفضل المحركين الكهربائيين الآخرين اللذين يرسلان الطاقة إلى كل من العجلات الأمامية.
محرك لامبورجيني ريفويلتو
كما هو متوقع ينتج محرك ريفويلتو"s V12 بقوة 825 حصاناً و 725 نيوتن متر من تلقاء نفسه، ولكن تمت زيادة القدرة الذروية إلى 1015 حصاناً بمساعدة ثلاثة محركات كهربائية، تحقق مجموعة نقل الحركة القوية التي تعمل بالبنزين والكهرباء سباقاً سريعاً من 0 إلى 100 كم / ساعة في أقل من 2.5 ثانية.
ويصل ريفويلتو إلى 200 كم / ساعة في أقل من سبع ثوانٍ، السرعة القصوى أكثر من 350 كم / ساعة، علاوة على ذلك، بالمقارنة مع أفينتادور Ultimae، يقلل ريفويلتو إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 30%.
تم بناء بقية وصفة ريفويلتو حول جسم الطائرة أحادي من ألياف الكربون المستوحى من الطيران والذي يتميز بخفة الوزن وصلابة، تماماً مثل نظام الدفع.
وبصرف النظر عن الأبواب والمصدات، فإن بقية هيكل السيارة مصنوع من ألياف الكربون، كل هذه المكونات مصنوعة يدوياً في مصنع Sant"Agata Bolognese في لامبورغيني.
يساهم الاستخدام المكثف لألياف الكربون والمواد خفيفة الوزن، جنباً إلى جنب مع نظام الدفع القوي، في تحقيق أفضل نسبة وزن إلى قوة للشركة (1.75 كجم لكل حصان) في التاريخ.
أداء وديناميكيات ريفويلتو
تعد لامبورجيني "بديناميكية استثنائية" بفضل إضافة توجيه عزم الدوران الكهربائي، والتي ستعمل على تحسين الرشاقة من خلال الزوايا الضيقة مع تحسين الثبات من خلال الانحناءات عالية السرعة، وهي مجهزة أيضاً بنظام توجيه.
تم تكليف ميتجا بوركرت، رئيس قسم التصميم في لامبورجيني، بإنشاء هيكل لا يلفت النظر فحسب، بل يلبي أيضاً المتطلبات الجوية الصارمة لسيارة قادرة على الوصول إلى 350 كيلومتراً في الساعة وما بعده.
تتمتع ريفويلتو بنفس التأثير البصري مثل أفينتادور الحادة، ويعرض تصميمها المستقبلي أحدث لغة تصميم لامبورجيني.
كان بوركرت وفريقه ناجحين أيضاً فيما يتعلق بالديناميكا الهوائية، حيث يمكن لـ ريفويلتو أن تخترق الهواء بكفاءة أعلى بنسبة 61% من أفينتادور Ultimae، على الرغم من إنتاج قوة سفلية أكثر بنسبة 66% في المواقف عالية الحمولة، يعتبر الفاصل الأمامي والسقف المحدد بدقة والذي يوجه تدفق الهواء إلى الجناح الخلفي عالي الكفاءة من العناصر الأساسية هنا.
يضمن أحدث جيل من مكابح الكربون والسيراميك الإضافية الاهتمام بقدرة التوقف، مع أقراص ضخمة مقاس 410 مم × 38 مم في المقدمة وأقراص مقاس 390 مم × 32 مم في الخلف، عند الكبح، يساعد المحور الإلكتروني والمحرك الكهربائي الخلفي في التباطؤ، مما يقلل من إجهاد الفرامل أثناء شحن البطارية.
من المؤكد أن مكونات ريفويلتو مثيرة للاهتمام، ولكن سيتعين على العملاء الانتظار حتى منتصف العام حتى تصل السيارات الأولى إلى منطقتنا، لا توجد أي معلومات عن الأسعار حتى الآن، ولكن من الآمن أن نقول إن مليوني درهم لن تصل بك بعيداً.