انخفاض مبيعات فولكس فاجن في الربع الأول من العام الحالي
يبدو أن فولكس فاجن بدأت عام 2022 ببداية مخيبة للآمال إذا حكمنا عليها من خلال تقرير الربع الأول لمنطقة أمريكا الشمالية.
هذا لا يختلف عما عانت منه شركة أودي التابعة الأكثر تميزًا خلال نفس الفترة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
في المجموع، تمكنت من بيع 64993 وحدة، وهو ما يبدو مثيرًا للإعجاب، ولكن مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، يعكس هذا الرقم انخفاضًا بنسبة 28.5٪.
ظلت سيارات الكروس من فولكس فاجن هي أقوى بائع للشركة حيث غطت حصة سوقية تبلغ 76٪ من إجمالي نتائجها.
كانت فولكس فاجن تيجوان هي البطل الأول للعلامة التجارية حيث تم بيع 18،233 وحدة، مما يعكس انخفاضًا بنسبة 33٪ عن العام الماضي.
والمركز الثاني كان من نصيب الطراز أطلس مع بيع عدد 14.734 وحدة، مما أدى إلى انخفاض بنسبة 52 ٪، في حين جاء Taos في المركز الثالث مع نتيجة مبيعات مؤكدة من 13،674 وحدة.
لم يكن Taos متاحًا في الولايات المتحدة اعتبارًا من الربع الأول من عام 2021، لذلك لا توجد مقارنة متاحة.
ويبدو أن انخفاض المبيعات هو اتجاه السوق للعديد من العلامات التجارية حيث تستمر أزمة سلسلة التوريد في إحداث فوضى في إنتاج المركبات ومخزونها.
بغض النظر عن هذا، تؤكد فولكس فاجن أنها تمكنت من اكتساب عملاء أكثر مما فقدته.
وكان أطلس وتيجوان أساسيين في تحقيق ذلك.
تمكنت شركة فولكس فاجن من زيادة مبيعات اثنتين من سياراتها فقط.
استفاد الطراز ID.4 الكهربائي بالكامل، الذي سيتم إنتاجه داخل أمريكا قريبًا، من زيادة بنسبة 481٪ برقم نهائي قدره 2،755 وحدة، بينما استفاد Golf R من زيادة كوميدية بنسبة 77،900٪ حيث باع 780 وحدة حتى الآن في عام 2022 مقارنة بالعام الماضي حيث تم بيع وحدة مفردة.
كانت فولكس فاجن أرتيون هي الخاسر الأكبر في الأسرة حيث باعت 47 وحدة فقط خلال الأشهر الثلاثة الماضية، مما يعكس عجزًا بنسبة 96 ٪.
وكانت ثالث أقل السيارات مبيعًا في المجموعة هي سيارة غولف GTI، حيث حققت مبيعات تصل إلى 1543 وحدة، أي ما يعادل انخفاضًا بنسبة 41٪ مقارنة بالفترة نفسها من عام 2021.
وتواصل جيتا الحفاظ على أداء متوازن داخل الأسطول، ولكن تم بيع 10.878 وحدة، هو الآخر يعاني من انخفاض حاد بنسبة 52٪.
قد ينخفض إجمالي مبيعات فولكس فاجن، ولكن وفقًا لنتائجها لعام 2021، كشفت أن أرباحها في ارتفاع بهامش كبير.
على الصعيد العالمي، قامت العلامة التجارية بتسليم 4.9 مليون سيارة، أي أقل بنسبة 8٪ من أدائها في عام 2020، لكن أرباح التشغيل، قبل البنود الخاصة، زادت بنسبة 451٪ لتصل إلى 1.105 مليار دولار.
ومن الواضح أن صانع السيارات لا يزال في وضع مريح، ولكن يجب القيام بالمزيد إذا أرادت العلامة التجارية الألمانية اللحاق بتسلا.