اودي تثير حماسة عشّاق سباقات DTM في نورسرينغ

مقالات ذات صلة

أودي تتصدّر سباقات DTM

سائق أودي ماتياس إكستروم يتألق في سباق DTM

سائقو اودي مستمرون في تقديم أداء قوي في سباقات DTM وكأس اودي TT

سيحصل عشاق سباقات DTM الحاضرون في نورمبرغ يومي 27 و 28 على 'ميزةٍ خاصةٍ' غير عادية: بعد 25 عاماً من فوز اودي في ظهورها لأول مرة على حلبة نورسرينغ، سيقود ماتياس إكستروم سيارة اودي RS 5 DTM متباهياً بألوان سيارة اودي V8 quattro من عام 1990. وسنرى هذه السيارة أيضاً وهي تشق طريقها على حلبة نورسرينغ. فريقُ اودي عازمٌ على مواصلة سلسلة انتصاراته في سباقات DTM وانتزاع انتصاره السابع على التوالي، ما يشكّل خصوصيةً على حلبة نورسرينغ التي تمثّل 'الجولة الوطنية في البطولة' بالنسبة للعلامة ذات الحلقات الأربع – إذ أنها تبعد حوالي 90 كلم عن المقر الرئيسي لاودي في إنغلوشتات.

لا يزال العديد من مشجعي سباقات DTM يهذون بسيارة السيدان الكبيرة رباعية الدفع في سباقات DTM التي فازت معها اودي على الفور بلقبين متتاليين في بطولتي عامي 1990 و 1991. واحتفلت اودي أيضاً مع هذه السيارة في 1 يوليو 1990 ومع هانز-يواكيم شتوك خلف عجلة القيادة بأول انتصار لها في حلبة نورسرينغ التي تمثّل 'الجولة الوطنية في البطولة'. 

وتُصادف الذكرى الخامسة والعشرين لهذا الحدث في عام 2015 وفي نفس اليوم تقريباً، وقد استغلت اودي سبورت هذه الفرصة لإعادة تصميم سيارة ماتياس إكستروم الزرقاء - اودي ريد بول RS 5 DTM وجعله يشارك في السباق مستخدماّ الألوان الاعتيادية التي كانت سائدةً في ذلك الوقت: الأبيض كلونٍ أساسي، بالإضافة إلى الأحمر والرمادي والبني التي تمثّل ألوان اودي سبورت في ذلك الوقت، والتي استُعيض عنها فيما بعد بالمعيّن الأحمر المميز.

وسيتواجد بطل بطولة DTM عام 1990 والرئيس الحالي لاتحاد رياضة السيارات الألماني (DMSB) هانز-يواكيم شتوك شخصياً في موقع السباق خلال عطلة نهاية الأسبوع في نورسرينغ وسيقود سيارته الفائزة لبضع لفاتٍ تجريبية. ويقول هانز: "يا لها من فكرةٍ رائعةٍ حقّاً بأن نقوم بهذا الرجوع ذي الخصوصية في الزمن، ما سيُمتع المشجّعين بلا أدنى شك. ما زال التفكير بعام 1990 يشعرني بالقشعريرة إلى اليوم. لقد عدنا بمجتمعٍ مختلفٍ وخاص إلى الماضي مع اوديV8 quattro ، وبقيت هذه الذكرى إلى يومنا هذا، ما ساعد أيضاً في جعل سباقات DTM عظيمةً كما هي عليه الآن."

ويقول ماتياس إكستروم - سائق اودي الأكثر نجاحاً في تاريخ سباقات DTM مع تحقيقه للقبين في عامي 2004 و 2007، فضلاً عن 20 انتصاراً في حوزته – معبّراً عن افتتانه: "كنت جالساً أمام شاشة التلفزيون في بداية التسعينيات من القرن الماضي عندما بدأ ينشأ لدي اهتمامٌ بسباقات DTM. لقد كان سائقون مثل شتوك ورورل بمثابة أبطالٍ بالنسبة لي، فقد أعطوني الدافع لمسيرتي المهنية. إن رؤية سيارة اودي RS 5 DTM خاصتي واودي V8 quattro من تلك الأيام تقفان جنباً إلى جنب مع نفس الرسومات، والتمكن من المنافسة في سباقٍ على حلبة نورسرينغ مع زيٍّ من تلك الأيام، لأمرٌ ينطوي على خصوصيةٍ كبيرةٍ بالنسبة لي."

يُعدّ كلٌّ من شتوك وإكستروم مشجعان حماسيّان لسباق DTM الوحيد الذي يجري في شوارع المدينة. ويقول 'شتريتسل' شتوك: "الأجواء في 'دوتسيندتايش' وفي المدرجات الحجرية مدهشةٌ حقاً. سباقُ نورسرينغ هو واحدٌ من أحداث رياضة السيارات الأكثر أهمية في ألمانيا، إذ يقدم الكثير للجمهور على مرأىً ومسمعٍ منهم. إنه يمثّل القمة في رياضة السيارات."

ويضيف ماتياس إكستروم: "لقد كان سباق نورسرينغ وسيظل بمثابة سباق اودي الوطني. لقد حاولت مراراً تحقيق الفوز به على مدى 15 عاماً، وكنت قاب قوسين أو أدنى من بلوغ ذلك عدة مرات. وقد تمكنت من تحقيق الفوز في إحدى المرات، إلا أنه لم يُسمح لي بالحفاظ على الكأس. إنه واحدٌ من السباقات التي أريد الفوز بها بأي ثمن. سيكون من الروعة حقّاً إن تحقّق ذلك في الذكرى الخامسة والعشرين مع هذا الزيّ الظريف للسيارة والذي يعيدنا إلى الماضي."

لم تتعرض اودي لأي هزيمةٍ في سلسلة سباقات DTM العالمية على امتداد تسعة أشهر. وقد فاز كلٌّ من سائقي اودي ماتياس إكستروم (السويد) وجيمي غرين (بريطانيا) بثلاثةٍ من آخر ستة سباقات DTM لصالح اودي. وتناسب حلبة نورسرينغ كلاً منهما بشكلٍ خاص. وقد احتفل بالفعل متصدر الترتيب العام لفئة السائقين - جيمي غرين – بتحقيقه لأربعة انتصارات في نورمبرغ وأنهى العام الماضي بمركز الوصيف. ولطالما اعتلى ماتياس إكستروم منصة التتويج في نورسرينغ، وعبر خط النهاية محرزاً المركز الأول في عام 2013 في سيارة ريد بول اودي RS 5 DTM، ولكنه خرج من التصنيف بأثرٍ رجعي.

ونظراً للنجاحات التي تحققت في السباقات الأربعة الأولى من الموسم الحالي، ينبغي على سيارات اودي  RS 5 DTM الثمانية أن تحمل وزناً إضافياً على متنها حسبما تقتضيه الأنظمة. ونتيجةً لذلك، ستكون سيارات اودي الأعلى وزناً بين نظيراتها. وستكون سيارات السباق العائدة لمايك روكينفيللير وإدواردو مورتارا الأعلى وزناً، إذ يبلغ وزن كلٍّ منهما 1,140 كجم، ما يزيد بمقدار 35 كجم عن أخف السيارات وزناً في المسابقة.

تُعد حلبة DTM الوحيدة من نوعها في شوارع المدينة أسطورةً بحدّ ذاتها. يجذب السباق وبرنامج الدعم واسع النطاق عدداً كبيراً من الضيوف إلى نورمبرغ كل عام. وقد دعت اودي سبورت نشطاء سابقين من موسم 1990 إلى نورسرينغ. ويقول رئيس رياضة السيارات في اودي الدكتور فولفغانغ أولريخ الذي يتذكر شخصياً أيام اودي V8 quattro في سباقات DTM جيداً: "أرجو تلبية العديد منهم لدعوتنا والالتقاء سويةً على شرفتنا في دوتسيندتايش. لقد حصل ذلك عندما بدأت بجدية بمتابعة اودي سبورت وسباقات DTM. لا يزال لدي ذكريات جميلة للعديد من 'قبعات اودي الحمراء' في المدرجات، وخاصة في نورسرينغ. أعتقد أنه من الرائع أن يوافقنا شريكنا ريد بول بشكل عفوي حول 'الميزة الخاصة' وحول غياب سيارة ريد بول اودي الزرقاء في نورسرينغ، إذ أنها ستكون هذا العام بيضاء للمرة الأولى. وتأتي هذه الميزة الخاصة كعربون تقدير منّا للعديد من المشجعين المخلصين الذين ساندونا دائماً في سباقات DTM على مدى 25 عاماً وما زالوا يقومون بذلك إلى اليوم."

صور اودي تنتزع المراتب الخمس الأولى في Lausitzring

فيديو وصور: اودي تطلق حذاء صيفي مميز لعملائها

صور PUMA تقدم تشكيلة "فيراري آيكون" المميزة عبر 4 تصاميم جريئة