اودي تفوز في افتتاح بطولة العالم لقوة التحمّل WEC على حلبة سيلفرستون

مقالات ذات صلة

النهائي الكبير لـ أودي في بطولة العالم لسباقات التحمل WEC على حلبة الصخير الدولية

أودي تسجل 22 نقطة في معركة الحصول على لقب بطولة العالم للتحمل WEC في الصين

لقب الوصيف لسائقي أودي في بطولة العالم للتحمل

تمكّن فريق اودي سبورت من افتتاح عام 2015 في عالم رياضة السيارات بطريقةٍ أشبه بالحلم. فقد استطاع فريق اودي R18 e-tron quattro المكوّن من مارسيل فيسلر وأندريه لوتِرير وبينوا تريلويير من اقتناص الفوز في افتتاح موسم بطولة العالم لقوة التحمل WEC - التي ينظمّها الاتحاد الدّولي للسيارات FIA - على حلبة سيلفرستون، وذلك بعد سباقٍ مثيرٍ استمرّ لستّ ساعات بقيت صدارته خلالها متغيّرةً ومُتَنازَعاً عليها بشراسة.

إن كان سباق الـ 6 ساعات الذي جرى في المملكة المتحدة يمثّل لمحةً مسبقةً عن هذا الموسم، فهذا يعني أن عشاق رياضة السيارات سيكونون على موعدٍ مع عامٍ مثيرٍ وحافلٍ لبطولة العالم لقوة التحمّل WEC. لقد خاضت كلٌّ من اودي وتويوتا وبورش معركةً ثلاثية تميّزت بالعديد من مناورات التجاوز والمعارك المتبادلة لاحتلال المراكز منذ بدء السباق تقريبًا وحتى نهايته. وعندما أعلنت الراية ذات المربعات البيضاء والسوداء نهاية السباق، كانت سيارة اودي R18 e-tron quattro الرياضية الهجينة في الصّدارة وحسمت السباق لصالحها بفارق 4.610 ثانية عن السيارة التالية. أما السيارة الشقيقة التي يقودها كلٌّ من لوكاس دي غراسي ولويك دوفال وأوليفر يارفيس، فقد أحرزت المركز الخامس بعد أن توقفت لمرّتين دون أن يكون ذلك مقرّرًا.

وقال رئيس اودي موتورسبورت الدكتور فولفغانغ أولريخ: "تهانينا لمارسيل وأندريه وبن، الذين أدّوا رياضةَ سياراتٍ رائعةً لمدة ست ساعات اليوم. يُعدّ هذا الانتصار بمثابة الانطلاقة الحلم لهذا الموسم ومكافأةً كبيرةً لكامل الكادر عن العمل الشاق الذي أُنجِز في الشتاء الماضي. وفي نفس الوقت، يدفعنا هذا النجاح أكثر لمواجهة التحديات الكبيرة التي تنتظرنا في الأسابيع القليلة المقبلة. وقد أظهرت عطلة نهاية الأسبوع في سيلفرستون قدرتنا  أيضًاعلى مواجهة ما يمكن اعتباره الموسم الأكثرَ إثارةً والأشد منافسةً من بين مواسم بطولة العالم لقوة التحمّل WEC في أيّ وقتٍ مضى".

لم تبدُ الأمور مبشّرةً بالخير في بداية السباق بالنسبة للسيارة رقم 7، إذ لم يتسنّ تعشيق العتاد الصحيح على الفور، مما أفقد بينوا تريلويير - الذي انطلق من المركز الخامس - العديد من المراكز، وكان عليه أن يشق طريقه مرّةً أخرى بعناء عبر نصف الحلبة في اللفات الأولى. وبعد ساعتين ونصف، تولّى أندريه لوتِرير واجب القيادة من مارسيل فيسلر وتصدّر السباق بعد 30 دقيقة. وقال لوتِرير: "إنه يومٌ مثاليٌّ لاودي ولفريقنا، لقد تعرّضنا للضغط منذ أول لفة وحتى اللفة الأخيرة من السباق، ولم يكن بإمكاننا تحمّل أي زلّة. لقد تمكنّا من القيام بذلك، وقد أجرى الفريق كل شيء عند التوقّف على أتم وجه وباستراتيجية مثالية. الآن، سنذهب إلى سبا وإلى لومان مصطحبين هذا الزخم معنا". لقد كانت المبارزة الحامية بين مارسيل فيسلر وسائق بورشه نيل ياني عبر العديد من لفات السباق - والتي تفوّق فيها السويسريان على بعضهما البعض عدة مرات في كل لفة - مثيرةً للإعجاب بشكل استثنائي.

بالنسبة للسيارة الشقيقة رقم ‘8’، كانت هناك نتيجةٌ ممتازةٌ تلوح في الأفق أيضًا. إلّا أن توقّفَي الإصلاح - اللذين وجب خلالهما استبدال هيكل السيارة الخلفي بعد حصول تلامسٍ مع سيارةٍ منافسة، ووجب بالتالي تثبيت مثبتات غطاء محرك السيارة الأمامي لاحقًا - كلّفا لوكاس دي غراسي ولويك دوفال وأوليفر يارفيس ما يقارب السبع دقائق، ونتيجةً لذلك، خسروا أي فرصةٍ لاعتلاء منصة التتويج. بعد انطلاقهم من الصف الثاني، أحرز الثلاثي البرازيلي-الفرنسي-البريطاني المركز الخامس. وقال أوليفر يارفيس: "إنه يومٌ رائعٌ لاودي، لكن من الواضح أن كلًّا منا نحن الثلاثة يشعر بخيبة أملٍ إلى حدٍّ ما. ومع ذلك، لدينا انطباعات إيجابية: فقد كان سباقًا مثيرًا وتمّ تحقيق أول انتصار لسيارة اودي R18 e-tron quattro الجديدة - ممّا سيفتح شهيّتنا لموسم بطولة العالم لقوة التحمّل WEC ."

لن يضطر عشاقنا إلى انتظار الظهور القادم لسيارة اودي R18 e-tron quattro طويلًا. إذ ستُقام الجولة الثانية من بطولة العالم لقوة التحمّل على حلبة سبا فرانكورشان (بلجيكا) في غضون ثلاثة أسابيع فقط من الآن (2 مايو). بالنسبة لاودي، يُعدّ السباق على الحلبة الشهيرة في آردن بمثابة ’تمرين تجريبي‘ للحدث الذي يمثّل ذروة الموسم، ألا وهو سباق لومان 24 ساعة. وبغية التحضير لسباق لومان، سيقوم فريق اودي سبورت خويست بتقديم ثالث سيارة رياضية هجينة إلى المضمار، وستحمل الرقم ‘9’، وسيقودها كلٌّ من فيليب البوكيرك (البرتغال) وماركو بونانومي (ايطاليا) ورينيه راست (ألمانيا).

نتائج السباق

1    فيسلر/ لوتِرير/ تريلويير (اودي R18 e-tron quattro) 201 لفة
2    دوماس/ياني/لييب (تويوتا) + 4.160 ثانية
3    دافيدسون/ بويمي/ناكاييما (تويوتا) +14.816 ثانية
4    كونواي/سارازين/فورتس (تويوتا) – 1 لفة
5    دي غراسي/دوفال/يارفيس (اودي R18 e-tron Quattro) – 4 لفات
6    روزينوف/كانال/بيرد (ليغير-نيسان) – 16 لفة
7    ياكامان/ديراني/غونزالس (ليغير نيسان) – 17 لفة
8    دالتسيل/شارب/هاينهماير هانسون (HPD-هوندا) – 18 لة
9    ليفينتيس/واتس/كاين (دومه-نيسان) – 23 لفة
10    بروني/فيلاندر (فيراري) – 29 لفة

فيديو تحدٍ آخر مثير لسيارة تيسلا موديل اس وهذه المرة مع اودي R8

"آر 8" الرياضية تتربع على عرش أودي