بالصور.. سيارة كهربائية تحترق خلال شحنها تعرقل مسيرة التحول إلى الأخضر
انتشرت العديد من التقارير مؤخرًا عن السيارة WM EX5 بعد تزايد عدد السيارات التي احترقت خلال عملية الشحن والتي كان آخرها في 20 ديسمبر الجاري، فهي كروس مدمج تم تقديمه في مايو 2018.
وتقدم السيارة مع خيارين لحزمة البطارية 52.5 كيلو واط في الساعة و 69 كيلو واط في الساعة، يوفر 400 كيلومتر و 520 كيلومتر من المدى في دورة الاختبار الصينية.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وأفاد موقع " autoevolution" الروماني أن الأمور بدأت تسوء بالنسبة لسيارة EX5 بنهاية سبتمبر 2020، بعد أن اشتعلت النيران في أربع وحدات من السيارة الكهربائية في شهر واحد فقط.
وقامت WM بعد ذلك باستدعاء السيارة لاستبدال حزم البطاريات التي تحتوي على 1282 EVs.
وقالت الشركة إن مورد البطاريات صنع خلايا بها شوائب أدت إلى ترسيب غير عادي لليثيوم في البطاريات، وتشكيل التغصنات، والهروب الحراري.
وتم شراء EX5 التي اشتعلت فيها النيران في 20 ديسمبر منذ حوالي ثمانية أشهر، في أبريل تقريبًا.
ووفقًا لقناة Hexun Auto Channel ، بدأ الحريق في الساعة 4:30 صباحًا، بينما كان المالك يشحن السيارة.
ومن الناحية النظرية، لم تخضع هذه الوحدة لعملية الاسترجاع وتم إنتاجها بالفعل بخلايا محدثة، فإذا كان هذا هو الحال بالفعل، فقد يكون التشخيص الأول للمشكلة قد فاته شيء ما.
وبعيدًا عن كونه شيئًا لابتعاد الناس عن شراء السيارات الكهربائية، فهذا تحذير لهم لتتبع العلامات التجارية وموردي البطاريات مع أفضل السجلات.
وبالنسبة لشركات صناعة السيارات، يتطلب الأمر مزيدًا من العناية والشفافية والاستباقية في حل أي مشكلات يجدونها، خاصةً إذا كانت مرتبطة بحزم البطاريات.
وعلى الرغم من أن التحول إلى السيارات الكهربائية أمر مفروغ منه، إلا أنه يجب أن تكون موثوقة للغاية لمساعدة الناس على بناء الثقة بها.
وقد يكون حدوث نوبات الحريق مع المركبات الكهربائية أكثر صعوبة، ولكن من الصعب إخماد هذه الحرائق، وبالتالي فهي أكثر ضررًا.
فيجب على مصنعو السيارات تعزيز ضوابط جودة إنتاج البطاريات، أو أن الجهود المبذولة لاعتماد المركبات الكهربائية ستصبح أكثر تعقيدًا بشكل متزايد.