بالصور.. مرسيدس C63 وC63 S.. تصميم ينبض برياضة السيارات
بالصور.. مرسيدس C63 وC63 S.. تصميم ينبض برياضة السيارات
بالصور.. مرسيدس C63 وC63 S.. تصميم ينبض برياضة السيارات
بالصور.. مرسيدس C63 وC63 S.. تصميم ينبض برياضة السيارات
بالصور.. مرسيدس C63 وC63 S.. تصميم ينبض برياضة السيارات
-
1 / 4
يضع الطرازان الجديدان C 63 وC 63 S من مرسيدس-AMG معايير متفوقة، بفضل ما يتمتعان به من أداء مُذهل، وتصميم ينبض برياضة السيارات، وديناميكيات مثيرة للغاية.
ومع خصائص القيادة المتطوّرة جداً، ومزايا AMG للتحكم، وأيضاً المستوى العالي للاختيارات والتجهيزات الشخصية، تصبح تجربة القيادة فريدة إلى أبعد الحدود.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ويأتي الطراز الأعلى ضمن الفئة-C مجهّـزاً بمحرّك توربو مزدوج V8 تم تطويره حديثاً بسعة 4.0 لتر، وهو طراز مدمج وسريع الاستجابة بثماني أسطوانات، ويعتبر الأكثر كفاءة في استخدام الوقود والأفضل أداءً في العالم. كما أنه الطراز الوحيد بمحرّك V8 في فئته مع طاقة إنتاجية تصل إلى 510 حصان في طراز C 63 S، وإلى 476 حصان في طراز C 63.
وتقـدّم سيارة C 63 من مرسيدس-AMG أداء مُقنعاً مع كفاءة عالية في استهلاك الوقود، وديناميكيات مميزة للتصميم، ومستوى عال من الوظائف العملية للاستخدامات اليومية. كما أن التصاميم الداخلية والخارجية باتت أكثر تميّزاً من أي وقت مضى.
من جانبه قال مدير إدارة المبيعات والتسويق لدى "دايملر" الشرق الأوسط، ديرك فيتزر، "تُجسّد سيارة C 63 من مرسيدس-AMG تماماً روعة الأداء بشكل لا تضاهيه أي سيارة أخرى في فئتها. وتتضمن الباقة المتطوّرة التي تأتي مع سيارة السيدان ذات الأربعة أبواب محرّك توربو مزدوج بثماني أسطوانات تم تطويره حديثه، إلى جانب عدد لا يُحصى من ميزات القيادة الديناميكية، لتوفر أداء استثنائياً وكفاءة عالية، ومتعة لا توصف". ويضيف: "خلفاً لسيارة مرسيدس- بنز C 63 AMG، والتي باعت ما يزيد عن 40,000 مركبة عالمياً، فإن سيارة C 63 الجديدة من مرسيدس-AMG ستُعزّز من هذا النجاح، إذ تُرسي معايير جديدة كلياً، بل وتعمل على ترسيخ الوعد الذي تلتزم به علامتنا التجارية وهو (قيادة الأداء)".
تأتي الدعامات الديناميكية للمحرّك والمُستخدمة في سيارة GT من مرسيدس-AMG كتجهيز أساسي في طراز C 63 S، حيث توفر مستويات عالية من الراحة والتحكم عن طريق تقليل الاهتزازات من المحرك/ وحدة نقل الحركة.
ويمكن لهذه الدعامات أن توائم صلابتها بسلاسة، وفي أجزاء من الثانية حسب ظروف وأنماط القيادة السائدة. وتعمل الدعامات اللدنة للمحرّك على تحسين مستويات الراحة بشكل أفضل من خلال التخلص من الضوضاء والاهتزازات.
من جهة أخرى، تستفيد مزايا التحكم وخفة الحركة من الدعامات الأكثر صلابة بقليل. وفي وضعية القيادة الديناميكية، يشعر السائق بمدى قربه وانسجامه عن كثب مع السيارة، وذلك نتيجة لردود الفعل المتزايدة، في حين تكون الاستجابة مباشرة للتوجيه بشكل أكبر. ويستفيد السائق إجمالاً من إحساس القيادة الأكثر دقة. كما أن تقليل حركة النظام الكلي للقيادة إلى الحد الأدنى يستدعي في المقابل تصحيح أقل للمسار.
وتأتي سيارة C 63 مجهّزة بنظام التعليق الرياضي AMG RIDE CONTROL، مما يمنح السائق خصائص مختلفة بثلاث مراحل، بين أقصى درجات الأداء الرياضي وأفضل مستويات الراحة أثناء المسافات الطويلة، مع الاستفادة في جميع المراحل من شعور أكثر دقة للقيادة.
ويعتبر طراز C 63 الوحيد في فئته المُجهّز بمحرّك من ثماني أسطوانات بشاحن توربيني مزدوج، مع تموضع الشاحنين ضمن الأسطوانة على شكل V، وهو ما يشير إليه الخبراء بـ "hot inside V". وتتجلّى فوائد ذلك في الحصول على أبعاد مدمجة وصغيرة للمحرّك، واستجابة مثالية، وانبعاثات منخفضة لغازات العادم.
تضع C 63 معايير جديدة في معدلات استهلاك الوقود. فمع معدل 8.2 لتر لكل 100 كيلومتر "معدل تراكمي NEDC، وبما يكافئ 192 غرام من ثاني أكسيد الكربون/ كيلومتر"، تُبدي سيارة C 63 الجديدة كفاءة استثنائية تضعها عن جدارة في طليعة هذا القطاع. ولا تتوقف عند هذا الحد، فإن طراز C 63 يعتبر السيارة ذات الثماني أسطوانات الأكثر كفاءة في استخدام الوقود والأعلى أداءً في العالم.
يشار إلى أن إنتاج محرّكات AMG يتم يدوياً في ورشة "أفالترباخ" للمحرّكات وفق مبدأ "رجل واحد.. محرّك واحد".