بالصور: مرسيدس تكشف عن آخر نسخة من الفئة E بمحرك احتراق
سيتم تصنيعها في ألمانيا والصين
2024 Mercedes Benz E Class (1)
2024 Mercedes Benz E Class (2)
2024 Mercedes Benz E Class (3)
2024 Mercedes Benz E Class (4)
2024 Mercedes Benz E Class (5)
2024 Mercedes Benz E Class (6)
2024 Mercedes Benz E Class (7)
2024 Mercedes Benz E Class (8)
2024 Mercedes Benz E Class (9)
2024 Mercedes Benz E Class (10)
2024 Mercedes Benz E Class (11)
2024 Mercedes Benz E Class (12)
2024 Mercedes Benz E Class (13)
2024 Mercedes Benz E Class (14)
2024 Mercedes Benz E Class (15)
2024 Mercedes Benz E Class (16)
2024 Mercedes Benz E Class (17)
2024 Mercedes Benz E Class (18)
2024 Mercedes Benz E Class (19)
2024 Mercedes Benz E Class (20)
2024 Mercedes Benz E Class (21)
2024 Mercedes Benz E Class (22)
2024 Mercedes Benz E Class (23)
2024 Mercedes Benz E Class (24)
2024 Mercedes Benz E Class (25)
2024 Mercedes Benz E Class
-
1 / 26
أطلقت مرسيدس-بنز أمس الثلاثاء آخر نسخة من الفئة E مزودة بمحرك احتراق داخلي ، والذي سيتم تصنيعها في ألمانيا والصين وستطرح للبيع في أوروبا في الربع الثالث من هذا العام.
سيتم بناء نماذج المتابعة من الفئة E على منصة جديدة تتكيف مع السيارات التي تعمل بالبطاريات ، على الرغم من أن هذا الجيل سيكون متاحًا بالفعل كسيارة هجينة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
قال ماركوس شايفر ، كبير مسؤولي التكنولوجيا ، في اجتماع لوسائل الإعلام: "إن بناء بطارية بأثر رجعي هو دائمًا حل وسط. لدينا فئة E كهربائية بالكامل ، وهي EQE."
وتتميز السيارة بشاشة معلومات ترفيهية "شاشة عرض" في الجزء الأمامي من السيارة ، وترفيه المقعد الخلفي ، مع خيارات ترفيهية تتلاءم مع الجماهير في الأسواق من أوروبا إلى كوريا الجنوبية والصين.
سيطرح الطراز للبيع في الولايات المتحدة بحلول نهاية العام والصين في أوائل عام 2024.
تستهدف مرسيدس بنز مبيعات البطاريات الكهربائية حصريًا على مستوى العالم بحلول عام 2030 ، لكنها حذرت من هذا الطموح بإضافة أنها ستهدف فقط إلى القيام بذلك "حيثما تسمح الأسواق بذلك".
ومع ذلك ، قالت شركة صناعة السيارات في يوليو 2021 إنها تخفض الاستثمار في محرك الاحتراق والتكنولوجيا الهجينة التي تعمل بالكهرباء بنسبة 80٪ بين عامي 2019 و 2026 وتستثمر 40 مليار يورو (44 مليار دولار) في الكهرباء بين 2022 و 2030.
بدأت شركات صناعة السيارات الأخرى في إعلان قرب نهاية طرازات محركات الاحتراق ، حيث أعلنت فولكس فاجن أن جولف 8 ستكون آخر إصدار لمحرك الاحتراق لسيارة تصدرت لعقود قائمة أكثر الكتب مبيعًا في أوروبا.
أبقت BMW خياراتها مفتوحة ، ولم تلتزم بتاريخ خروج سيارات محرك الاحتراق.
ستتوقف عن إنتاج محركات الاحتراق في ألمانيا اعتبارًا من عام 2024 لكنها ستستمر في إنتاج السيارات بمحركات مستوردة من أماكن أخرى.