باناسونيك تناقش الشراكة مع مازدا
دخلت باناسونيك إنيرجي ومازدا في مناقشات بشأن شراكة متوسطة إلى طويلة الأمد لتزويد الأخيرة بخلايا بطارية ليثيوم أيون.
وتشمل المناقشات قيام باناسونيك إنرجي بتزويد مازدا ببطاريات ليثيوم أيون أسطوانية للسيارات المصنوعة في مصانع تزويد البطاريات في اليابان وأمريكا الشمالية.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
تخطط مازدا لتركيب خلايا بطارية ليثيوم أيون الأسطوانية من باناسونيك في السيارات الكهربائية (EVs) المقرر إطلاقها بحلول نهاية عقد 2020.
قال ماساهيرو مورو، مدير Mazda والمدير التنفيذي الأول: "كجزء من مبادراتنا في مجال الكهرباء، تعمل Mazda مع شركائها على ثلاث مراحل للاستجابة بمرونة للتغيرات في الاتجاهات التنظيمية واحتياجات المستهلكين وغيرها من المجالات. يسعدنا التعاون مع شركة Panasonic Energy ، التي كانت رائدة في مجال بطاريات الليثيوم أيون للسيارات، وتطوير منتجات عالية الجودة. سنواصل المساهمة في الحد من ظاهرة الاحتباس الحراري من خلال مبادرات مختلفة، بما في ذلك استراتيجيتنا للكهرباء".
حتى كتابة هذه السطور، تمتلك باناسونيك مصنعًا واحدًا للبطاريات يعمل في أمريكا الشمالية: Tesla Gigafactory Nevada.
يمتلك مورد البطاريات الياباني مصنعًا ثانيًا للبطاريات قيد الإنشاء في كانساس، ومن المتوقع أن ينتج 2170 خلية أسطوانية.
ستزود باناسونيك البطاريات لشركة تسلا من Giga Nevada ومصنع البطاريات الجديد في كانساس.
قد تؤهل صفقة Mazda المحتملة لتزويد البطاريات مع Panasonic سياراتها الكهربائية المباعة في الولايات المتحدة للحصول على حوافز EV بموجب قانون خفض التضخم (IRA).
يمثل تصنيع خلايا البطارية ومصادر المواد جزءًا كبيرًا من حوافز EV التي يقدمها IRA والتي تصل إلى 7500 دولار.
تبيع مازدا حاليًا طراز 2023 MX-30 EV في الولايات المتحدة.
يبدأ سعر سيارة الدفع الرباعي الكهربائية بالكامل من 34110 دولارا أمريكي.
يبلغ مدى مداها 100 ميل ، والذي قد يتحسن إذا أبرمت Mazda صفقة توريد بطارية مع Panasonic.