بايدو تكشف عن مركبة ذاتية القيادة بدون عجلة قيادة
عجلة القيادة قابلة للفصل
كشفت شركة محرك البحث الصينية العملاقة بايدو يوم الخميس النقاب عن سيارتها ذاتية القيادة الجديدة (AV) مع عجلة قيادة قابلة للفصل، مع خطط لاستخدامها في خدمة سيارات الأجرة الآلية في الصين العام المقبل.
وقالت بايدو في بيان إن تكلفة الوحدة ستنخفض إلى 250 ألف يوان (37.031.55 دولار) للطراز الجديد، مقارنة بـ 480 ألف يوان للجيل السابق.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
قال روبين لي، الرئيس التنفيذي لشركة Baidu، في مؤتمر بايدو وورلد: "يتيح لنا هذا التوفير الهائل في التكلفة نشر عشرات الآلاف من المركبات المساعدة في جميع أنحاء الصين، نحن ننتقل إلى مستقبل حيث يكون ركوب سيارة أجرة آلية نصف تكلفة سيارة أجرة اليوم."
ستتمتع السيارة الجديدة بقدرات مستقلة من المستوى 4 لا تتطلب أي تدخل بشري، مع وجود 8 ليدار و 12 كاميرا بجوار السيارة، وليدار هي أنظمة كشف، على غرار الرادارات، تستخدم ضوء الليزر النبضي بدلاً من موجات الراديو، لكن حتى الآن لم تكشف الشركة عن الشركة المصنعة للنموذج الجديد.
ليست بايدو الشركة الوحيدة التي تسعى لتطوير سيارة ذاتية القيادة، حيث قال الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك في مؤتمر عقد في أبريل مع المستثمرين إن الشركة تهدف إلى بدء الإنتاج الضخم لمحورها الآلي بدون عجلة قيادة أو دواسات بحلول عام 2024، وتوقع أن الركوب على محور آلي سيكلف أقل من تذكرة حافلة.
كذلك كشفت شركة ألفابيت Incووايمو النقاب عن محور آلي لعجلة القيادة العام الماضي وقالت إنها تخطط لطرح مركباتها المستقلة بالكامل في الولايات المتحدة في السنوات المقبلة.
ومع ذلك، لا يزال صانعو السيارات وشركات التكنولوجيا في جميع أنحاء العالم ينتظرون إيماءات من المنظمين لنشر مثل هذه المركبات في العالم الحقيقي.
قال نائب رئيس بايدو لي تشينو في المؤتمر إن السيارة ستصل إلى الطريق بدون عجلة قيادة بمجرد موافقة السلطات الصينية، مضيفاً أن قدرة القيادة في سيارة بايدو الجديدة AV يمكن أن تضاهي سائقاً بشرياً ماهراً يتمتع بأكثر من 20 عاماً من الخبرة في القيادة.
بايدو التي أطلقت وحدة القيادة الذاتية أبولو في عام 2017، هي واحدة من عدد من الشركات في الصين التي تسعى جاهدة لتحقيق الاستخدام السائد للمركبات ذاتية القيادة.
ومن منافسيها في هذا المجال Pony.ai، بدعم من تويوتا موتور، وشركة وي رايد التي تلقت استثمارات من نيسان موتور وقوانغتشو أوتومبيل جروب.
قامت Apollo Go، وهي خدمة الروبوتات الخاصة بشركة بايدو، بتشغيل أكثر من مليون سيارة في 10 مدن صينية منذ إطلاقها في عام 2020، وقالت بايدو في أبريل إنها تلقت تصاريح لنشر سيارات الأجرة الآلية بدون وجود أشخاص على الطرق العامة في بكين.