اختراع من فورد.. ممتص صدمات ووسادة هوائية لتخفيف الاصطدام الأماميّ
وفقاً لبراءات الاختراع المقدمة على مر السنين يبدو أن فورد مفتون بالوسائد الهوائية
وفقاً لبراءات الاختراع المقدمة على مر السنين، يبدو أن فورد مفتون بالوسائد الهوائية، حصل Blue Oval على براءة اختراع لأنواع الوسائد الهوائية أكثر من فولفو بطل السلامة، والذي كان أيضاً رائداً في هذا القطاع.
من خلال أحدث براءة اختراع حصلت عليها تصف نظام الوسادة الهوائية المدمج في المصدّ الأمامي للسيارة لتقليل الاصطدام الأمامي.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
من الصعب الاعتقاد بأن الوسائد الهوائية الأولى استغرقت أكثر من 20 عاماً لتتطور من المفهوم إلى الإنتاج، نظراً لمدى امتلاء السيارات الحديثة بها، ما يؤدي بشكل أساسي إلى وضع الركاب في بالونات منتفخة في حالة حدوث كارثة.
براءة اختراع وسائد هوائية جديدة من فورد
حصلت فورد على براءة اختراع لنظام وسادة هوائية خارجي آخر، وهذه المرة مدمجة في المصد الأمامي، ستكون المزايا واضحة، حيث تتجنب أو تقلل من عواقب الاصطدام الأمامي، ستعمل الوسادة الهوائية على تحسين مناطق الانهيار المدمجة في هياكل المركبات الحديثة، ما يساعد في امتصاص الطاقة.
مع النظام الجديد، تستهدف فورد بشكل أساسي الصدمات الأمامية، ما يساعد في تقليل زخم دوران الركاب في هذه الأنواع من الاصطدامات.
وفقاً لإيداع براءة الاختراع، يتكون نظام الوسادة الهوائية الواقية من ما يصل إلى ثلاث غرف منتفخة بأحجام مختلفة يمكن نشرها بشكل مستقل، سيتعرف النظام على وقت وقوع الاصطدام وشيكاً، بالإضافة إلى نوع التأثير، ويقوم بنفخ الوسائد الهوائية الأقرب إلى نقطة التلامس.
على الرغم من أن المفهوم مثير للاهتمام، إلا أنه لا يحدد مدى القوة التي يجب أن تنتفخ بها الوسائد الهوائية لإحداث فرق، نظراً للوزن الهائل للمركبتين مجتمعتين والطاقة الديناميكية التي يجب أن تعوضها الوسائد الهوائية.
تاريخ فورد مع تطوير الوسائد الهوائية
كانت فورد، إلى جانب جنرال موتورز، من أوائل من جربوا "القيود القابلة للنفخ"، وحصلت أيضاً على عديد من براءات الاختراع في هذا المجال، لم تسر الدراسات على ما يرام، لأن الصناعة لا تزال بحاجة إلى بناء أداة تتعرف على الحادث وتنشط الوسادة الهوائية في فترة زمنية مناسبة.
عندما تم التغلب على هذه المشكلة من قبل مهندس يدعى آلان كي برييد، كانت فورد أول من يمتلك أسطول اختبار مجهزاً بتكنولوجيا السلامة الجديدة.
ومع ذلك، كانت أولدزموبيل تورونادو عام 1973 أول سيارة مصنعة تتضمن وسائد هوائية كخيار، من المرجح أن يطارد هذا فورد على مر السنين، لأن Blue Oval لم يتوقف أبداً عن تحسين الوسادة الهوائية، مع وجود عشرات من براءات الاختراع المرتبطة بميزة الأمان المتضخمة.
قامت فورد بتحسين فعالية الوسادة الهوائية مع الفتحات الجانبية، واستخدمت باب صندوق القفازات كوسادة هوائية، وقدمت أحزمة أمان قابلة للنفخ، والتي لا تزال تقنياً وسائد هوائية.
تم تركيب ابتكارات الوسائد الهوائية الأخرى الجديرة بالملاحظة والتي حاصلة على براءة اختراع من فورد على السقف، وقاع المقعد، ولوحة العدادات، على سبيل المثال لا الحصر، ثم كانت هناك وسائد هوائية خارجية لحماية المشاة في حالة الاصطدام أو السيارة في حالة الانقلاب.