بنتلي بينتايجا تنافس في سباق بايكس بيك الشهير بقيادة البطل رايس ميلين
سيقوم السائق الفائز لمرّتين بالترتيب العام لمنافسة ’بايكس بيك‘ (Pikes Peak) النجم رايس ميلين بقيادة مركبة بنتلي بينتايجافي ’السباق الدولي لتسلّق قمّة بايكس بيك للعام 2018‘ (2018 Pikes Peak International Hill Climb) والذي سيجري بتاريخ 24 يونيو القادم.
ومن خلال التحلّي بهدف أساسي ألا وهو كسر الرقم القياسي الحالي لمركبة رياضية متعدّدة الاستخدامات SUV بإنتاج تجاري والبالغ 12 دقيقة و35 ثانية و61 جزءً من الثانية، فإن بينتايجا بحاجة للسير بسرعة معدّلها 60 ميلاً بالساعة على الأقل فوق مسار جبلي ضيّق ومتعرّج كثيراً يضم 156 منعطفاً. ومن خلال التمتّع بسنوات من الخبرة في المنافسة بسباق ’بايكس بيك‘ وفي سباق ’ريد بول الدولي للرالي كروس‘ (Red Bull Global Rallycross)، فإن ميلين يتميّز بالقدرة والخبرة المطلوبتين للدفع بمركبة بينتايجا إلى حدودها القصوى من ناحية الأداء في سعي منه لكسر الرقم القياسي.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
يشكّل سباق ’بايكس بيك‘ التحدّي التالي بالنسبة لمركبة بينتايجا الشهيرة، وهو يأتي ليتماشى مع التقليد الذي تتمتّع به بنتلي في إخضاع مركباتها لبيئات قاسية وكثيرة التحدّيات شهدت من خلالها تألّق عدد من طرازاتها في هذا المجال ومن ضمنها تسجيل سيارة Continental GT أرقاماً قياسية بلغت 205 أميال بالساعة (330 كلم/ساعة) على الجليد وأكثر من 180 ميل بالساعة (290 كلم/ساعة) على الرمال، وكذلك تمكّن سيارة Continental GT Speed غير معدَّلة من خوض مرحلة من مراحل بطولة العالم للراليات (World Rally Championship).
تم تجهيز بينتايجا لخوض السباقات عبر فريق متخصّص ضمن قسم رياضة السيارات في شركة بنتلي بمدينة كرو البريطانية، وهي تضم محرّك W12 من بنتلي بقوّة 600 حصان وعزم 900 نيوتن.متر (664 رطل-قدم). وقد جرى صنع المركبة لتكون أقرب ما يمكن لمركبة الإنتاج التجاري مع القيام بأقل قدر من التعديلات وفقاً لقوانين فئة الإنتاج. ومن شأن بعض التجهيزات الأساسية مثل القفص الكامل للحماية من الانقلاب والنظام المدمَج في المركبة لإخماد الحريق والمقاعد الرياضية والأحزمة، أن تضمن تألّق ميلين على المسار الجبلي وتمتّعه بالأمان والحماية أثناء القيادة السريعة جداً. وسوف يتم تركيب إطارات من نوع ’بيريللي‘ (Pirelli) على المركبة بينما تحصل على نظام عادم مطوّر خصّيصاً لها من ’أكرابوفيك‘ (Akrapovic) التي قامت أيضاً بإنتاج نظام العادم المخصّص لطراز بنتلي Continental GT3-R المستوحى من عالم رياضة السيارات. أما فيما يتعلّق بكافة النواحي الأخرى، شاملة التعليق الهوائي مع ميّزة التحكّم الكهربائي الفعّال بقوّة 48 فولت لمنع الانقلاب، فسوف تكون المركبة مشابهة لطراز بينتايجا بالإنتاج التجاري غير المعدَّل.
ينحدر النيوزيلندي رايس ميلين البالغ من العمر 45 عاماً من عائلة ارتبطت لفترة طويلة بسباق ’بايكس بيك‘. فهو ابن رود ميلين الذي يُعتبَر ثاني أكثر سائق تألّقاً في سباقات ’بايكس بيك‘ بالتاريخ عبر تحقيق الفوز الإجمالي خمس مرّات. وقد سار رايس على خطى أبيه عندما فاز بلقب سباق ’بايكس بيك‘ للمرّة الأولى في العام 2012 وتبع هذا كسب اللقب من جديد سنة 2015. ويعلّق رايس على هذا الأمر بالقول: "إن المنافسة مع بنتلي في ’بايكس بيك‘ هي فرصة لم أستطع إلا أن أغتنمها. فقد قمت بزيارة مصنع بنتلي في كرو بإنكلترا الشهر الماضي وأعجبني جداً مستوى المهارة التي تدخل في الصناعة اليدوية لهذه المركبات. كما حظيت بفرصة قيادة المركبة المجهَّزة للسباقات للمرّة الأولى ولقد أذهلني أداؤها المتوفر بالأساس فيها. وأنا أتطلّع فعلاً للتحضير للسباق المقبل والمنافسة على الجبل مع بنتلي على أمل تسجيل رقم قياسي جديد لمركبة رياضية متعدّدة الاستخدامات."