بنتلي تحتفل بمرور 100 عام على أول سيارة مباعة لها

  • تاريخ النشر: الجمعة، 12 نوفمبر 2021
مقالات ذات صلة
فورد تخسر 100 ألف دولار على كل سيارة كهربائية مباعة
بنتلي تحتفل بمرور 70 عامًا على كونتيننتال
بنتلي تحتفل بمرور 20 عامًا في الصين من خلال أربع سيارات مولينير الخاصة

احتفلت بنتلي، بالذكرى المئوية لأول عملية بيع لها، وكانت أول سيارة تم طلبها للعميل من طراز 3 لترات مسجلة في عام 1921 تحت اسم KS 1661.

تم شراء السيارة من قبل نويل فان راالتي، وهو ثري من سكان لندن تمتلك عائلته جزيرة براونز، بالقرب من ميناء بول، وكان قد تنافس سابقًا في سباق إنديانابوليس 500 عام 1915.

فيديو ذات صلة

This browser does not support the video element.

بحلول عام 1921، طلب فان راالتي إنتاج أول سيارة بنتلي على الإطلاق مقابل مبلغ معقول إلى حد ما قدره 1150 جنيهًا إسترلينيًا، وهو ما يعادل 57569 جنيهًا إسترلينيًا (77123 دولارًا أمريكيًا) اليوم. 

تم تصنيع السيارة في Cricklewood، شمال لندن، وتتميز المركبة بمحرك بسعة 3 لترات بهيكل من الألومنيوم مع أعمال نحاسية لامعة.

للأسف، مكان وجود السيارة غير معروف اليوم وآخر معلومة عنها أنها قد شاركت في سباق عام 1931 في فرنسا.

ومع ذلك، عاشت السيارة حياة جيدة وكان نويل فان راالتي من أشد المعجبين بها وراعاها بشدة، وفي رسالة متوهجة إلى محرر Autocar في ذلك الوقت، كان مليئًا بالثناء على مركبته بشكل كبير.

كتب مالك السيارة يقول: "السبب وراء شرائي لسيارة بنتلي هو الأداء الاستثنائي الذي تتمتع به في جميع جوانب الطريق، ولا أنسى ميزات مثل التوجيه والتعليق والإمساك بالطريق والفرامل وتغيير السرعة وكفاءة المحرك، وهي، في رأيي، موجودة بدرجة أعلى في هذا النوع من السيارات أكثر من أي سيارة أخرى في العديد من الماركات التي امتلكتها أو استخدمتها".

على الرغم من أن فان راالتي كان أول عميل يطلب سيارة بنتلي، إلا أنه لم يكن في الواقع أول من تسلمها. 

من المثير للفضول إلى حد ما، أن إيفور ليويلينكان أول من استلم بالفعل سيارة بنتلي، في أغسطس 1921. وكانت أيضًا سيارة طراز 3 لتر، تم تصميمها على الهيكل الثالث للإنتاج وهو أقدم بنتلي غير تجريبية الموجودة على قيد الحياة.

في الواقع، كان الطراز الـ3 لتر انتصارًا وساعد في ترسيخ علامة بنتلي التجارية، وسيستمر النموذج في الفوز بسباق 24 Hours of Le Mans في عامي 1924 و 1927 وساعد في تأسيس نجاحات العلامة التجارية المبكرة في السباق الأسطوري.

في مراجعة عام 1920 لمجلة Autocar فترة ما قبل إنتاج سعة الـ3 لتر، تم وصف السيارة بأنها المركبة المثالية للسائق "الذي يريد نوعًا حقيقيًا من الاختلاف عن السيارات ذات الهيكل الخفيف لاستخدامه في جولة لطيفة في شوارع المدينة".