بنتلي تزيد تركيزها على السيارات المصممة حسب الطلب بعد عام قياسي
تخطط بنتلي لإنتاج المزيد بعد ارتفاع أرباحها التشغيلية إلى 621 مليون جنيه إسترليني في عام 2022
تقوم بنتلي بإصلاح خطوط إنتاجها للسماح بتركيز أكبر على السيارات المخصصة، حيث تتطلع العلامة التجارية البريطانية الفاخرة إلى تحقيق أرباح ومبيعات قياسية في عام 2022.
بنتلي تضاعف أرباحها التشغيلية
أعلنت الشركة المصنعة التي مقرها كرو أنها ضاعفت تقريباً أرباحها التشغيلية مقارنة بالعام السابق، حيث ارتفعت من 389 مليون يورو 341 مليون جنيه إسترليني إلى 708 مليون يورو 621 مليون جنيه إسترليني حيث سلمت عدداً أكبر من السيارات أكثر من أي وقت مضى - 15174 وحدة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ويمثل هذا زيادة بنسبة 4% في حجم المبيعات، لكن الإيرادات الإجمالية للعلامة التجارية زادت بنسبة 19% حيث أضاف العملاء المزيد من خيارات التخصيص حسب الطلب لكل مركبة، بشكل عام، حققت بنتلي أرباحاً بلغت مليار يورو منذ عام 2018، عندما خسرت ما يقرب من 300 مليون يورو.
بنتلي تزيد الخيارات المخصصة
قال الرئيس التنفيذي لشركة بنتلي أدريان هولمارك لـ Auto Express إن أعمال البناء الحالية في مصنع كرو ستسمح للشركة باستيعاب المزيد من الخيارات المخصصة ضمن عملية تصنيع أكثر مرونة.
حيث تهدف إلى الحفاظ على هامش ربح يزيد عن 20%، قال هولمارك: "إن إدخال هذا المحتوى المخصص في نظام الإنتاج هو أحد الأشياء الرئيسية التي نجحنا فيها، كان علينا إجراء الكثير من التغييرات على الطريقة التي نبني بها السيارات للقيام بذلك".
وتابع: "والآن ما نقوم به، من خلال أعمال البناء الجارية هنا في كرو، هو نقل بعض العمليات إلى قاعة مختلفة حتى نتمكن جنباً إلى جنب مع الخطين الرئيسيين من توفير منطقة يمكننا أن نأخذها لمزيد من السيارات المخصصة، أو مولينير، دون تعطيل تدفق الإنتاج الرئيسي، سننقل بمعرفتنا بألوان السيارات، والديكورات، والخيارات إلى المستوى التالي".
بنتلي تأمل مضاعفة السيارات المخصصة
وأضاف هولمارك أنه يأمل في مضاعفة أعمال مولينير المخصصة لأربعة أضعاف، بما في ذلك إضافة مركبات إضافية مخصصة مثل Bacalar و Batur المباع بالكامل.
وأوضح قائلاً: "نريد تطوير مولينير حتى نتمكن من تصنيع المزيد من السيارات الخاصة"، "هذا يعني إصدارات محدودة من المنتجات الأساسية، بالإضافة إلى سلسلة صغيرة من سيارات التجميع عالية القيمة هذه."
كهربة سيارات بنتلي
إن دفع بنتلي نحو الكهربة يسير على قدم وساق، وصرح هولمارك أن إعادة تنظيم فولكس فاجن جروب مؤخراً - وقرار أودي بالتخلي عن مشروع أرتميس، الذي كان سيشترك في منصة مع بنتلي- لن يعرقل خطط شركته.
قال "نعم، لقد اختفت نسخة أرتميس من تلك الهندسة، لكن أودي ستظل تقود عملية تطوير سيارات الفئة الراقية، تم دمج جميع متطلباتنا بالكامل في تطوير تلك البنى الجديدة، ونحن سيستخدم كل من بورش ولامبورغيني جوانب مختلفة لإنشاء محفظة قوية".
وتابع: "إذا نظرت إلى العشرين عاماً الماضية، فإن جميع منتجاتنا كانت على منصات استخدمناها وقمنا بتكييفها على نطاق واسع، كان لا بد من القيام بذلك بأثر رجعي، لا يتعين علينا تغيير أي شيء باستخدام المركبات الكهربائية، يمكننا استثمار المزيد من الأموال في "بنتلينس"، ونتيجة لذلك، إنها فرصة هائلة لنا ".