بنتلي مولينر باتور تحاكي لغة التصميم الجديدة مع محرك W12
نشرت بنتلي Bentley Mulliner إعلانًا تشويقيًا جديدًا وأكثر كشفًا لسيارة باتور القادمة، وهي سيارة سياحية كبيرة مُصنَّعة في الكابينة ستظهر لأول مرة في 21 أغسطس خلال أسبوع مونتيري للسيارات.
وسيقدم نموذج الإنتاج المحدود المصنوع يدويًا لغة تصميم جديدة للعلامة التجارية، تتميز بأقوى إصدار من محرك W12 جنبًا إلى جنب مع إعداد الشاسيه الأكثر تقدمًا من بنتلي.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وبعد الإعلان التشويقي الأول للشبكة والإعلان عن الاسم، يكشف الفيديو الجديد عن الملف الشخصي للسيارة بالكامل.
حيث تتميز بنتلي مولينر باتور بنسب كبيرة تقليدية، تأتي بغطاء محرك طويل وخط سقف كاسح.
وتبدو الصورة الظلية مشابهة لسيارة كونتيننتال جي تي - التي يُفترض أنها مبنية عليها - لكن الهيكل المصمم حسب الطلب يخلق مظهرًا أكثر فخامة.
وتفلت مصابيح LED الأمامية من الشكل الدائري المميز المرتبط بشركة Bentley، كما تم التأكيد بشكل أكبر على الأكتاف الخلفية القوية.
بينما تتبنى النوافذ الجانبية أسلوبًا جديدًا يذكرنا بطراز Rolls-Royce.
والمصابيح الخلفية رقيقة للغاية ، مما يرسل أجواء جاكوار ومرسيدس AMG ، مستوحاة من مفهوم بنتلي EXP100 GT 2019.
أما الأجزاء الوحيدة التي يمكن نقلها من كونتيننتال جي تي هي الزجاج الأمامي والأبواب والمرايا.
وتم إنشاء لغة التصميم الجديدة تحت قيادة Andreas Mind، مدير التصميم في Bentley، وستجد طريقها إلى مجموعة EV المستقبلية للعلامة التجارية، مع توقع ظهور أول طراز كهربائي بالكامل في عام 2025.
وتشمل خيارات المواد الجديدة للداخلية مركبات الألياف الطبيعية المستدامة والجلود منخفضة ثاني أكسيد الكربون والذهب عيار 18 قيراطًا بطباعة ثلاثية الأبعاد.
وتقول بنتلي إنه "يمكن للعميل تحديد لون وتشطيب كل سطح ومكون"، مما يؤدي إلى خيارات تخصيص لا حدود لها.
ومن الآمن أيضًا أن نفترض أن باتور سيتم تجهيزه بكل ميزات الراحة والتقنية الموجودة في محفظة بنتلي.
ويؤكد الإعلان التشويقي أن باتور سيتم تزويده بمحرك W12 ، في أقوى أشكاله حتى الآن.
والمحرك - وفقًا لشركة بنتلي "يدخل سنوات الشفق" - وينتج ما يصل إلى 650 حصانًا (485 كيلوواط / 659 حصانًا) و 900 نيوتن متر (664 رطل قدم) من عزم الدوران في Continental GT Speed و Bacalar محدود الإنتاج.
كما ستستفيد السيارة السياحية الكبيرة المصممة حسب الطلب من "نظام الشاسيه الأكثر تقدمًا من بنتلي على الإطلاق".
ويبدو هذا في آذاننا مثل التوجيه بجميع العجلات، والترس التفاضلي الخلفي eLSD، والمكابح المصنوعة من الكربون والسيراميك ، ونظام Bentley Dynamic Ride الذي تم تحديثه مؤخرًا من Bentley Continental GT Mulliner. وذلك على الرغم من أن طراز الإنتاج المحدود يمكن أن يأخذ الهيكل.