بورش 911 داكار تعود لكن بنظام دفع هجين

  • تاريخ النشر: الخميس، 13 فبراير 2025

أفادت تقارير إخبارية أن سيارة بورش 911 داكار، الرياضية المخصصة للطرق الوعرة ذات الإنتاج المحدود، ستعود مرة أخرى

بورش 911 داكار تعود لكن بنظام دفع هجين بورش 911 داكار تعود لكن بنظام دفع هجين
مقالات ذات صلة
بورش 911 توربو بنظام هجين و911 كاريرا Sستعمل بالبنزين الخالص
Sonderwunsch نسخة خاصة من بورشه 911 داكار فريدة من نوعها
بورش ستنتج Mission X بنظام دفع رباعي

أفادت تقارير إخبارية أن سيارة بورش 911 داكار، الرياضية المخصصة للطرق الوعرة ذات الإنتاج المحدود، ستعود مرة أخرى، ولكن هذه المرة مع نظام دفع هجين.

ويشير التقرير إلى أن السيارة ستعتمد على نظام "T-Hybrid" المستخدم في 911 GTS الجديدة.

فيديو ذات صلة

This browser does not support the video element.

بورش 911 داكار تعود لكن بنظام دفع هجين

لطالما استثمرت بورش تاريخها العريق في رياضة سباقات السيارات لتحقيق مكاسب كبيرة. وعادةً ما يظهر هذا الإرث في سيارات معدلة للحلبات، مثل بورش 935، لكنها كسرت هذا النمط عندما كشفت عن 911 داكار في أواخر عام 2022.

استلهمت داكار تصميمها من سيارات بورش التي فازت برالي داكار في الثمانينيات، لتخلق فئة جديدة تمامًا، وهي السيارة الرياضية متعددة التضاريس.

بورش داكار

صنعت بورش 2500 نسخة فقط من داكار بين عامي 2023 و2024. لكن الآن، هناك شائعات عن عودة اسم داكار، وفقًا لتقرير من مجلة أوتوكار، وهذه المرة ستأتي السيارة مزودة بقوة هجينة.

بحسب مصادر مجلة أوتوكار، يجري العمل حاليًا على الجيل القادم من سيارة بورش داكار في مركز الهندسة التابع لشركة بورش في مدينة فايساخ، ومن المقرر أن تنضم إلى تشكيلة 911 المحدَثة قريبًا.

ستحافظ داكار على تصميمها المغامر، مع ارتفاع أكبر للهيكل ومصدات أمامية وخلفية ذات مظهر أكثر صلابة.

كما يتوقع أن تحتفظ بناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات، وبالطبع، نظام الدفع الرباعي.

نظام هجين في بورش 911 داكار

لكن التغيير الأكبر هو أن داكار القادمة يتوقع أن تعمل بنظام T-Hybrid الجديد الذي ظهر لأول مرة في 911 GTS لعام 2025.

يجمع نظام T-Hybrid بين محرك سداسي الأسطوانات مسطح سعة 3.6 لتر وشاحن توربيني كهربائي ومحرك كهربائي مثبَت على ناقل الحركة.

قوة بورش 911 داكار

يضخ المحرك الكهربائي قوة 54 حصانًا وعزم دوران 110 رطلًا، مما يرفع إجمالي قوة GTS إلى 532 حصانًا وعزم دوران 449 رطلًا.

إذا تم تزويد سيارة داكار المحسنة بالفعل بنظام T-Hybrid، فسيمثل ذلك زيادة قدرها 59 حصانًا وعزم دوران إضافي يبلغ 29 رطلًا/قدم.

بينما تنطلق داكار غير الهجينة من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 2.9 ثانية فقط، فإن القوة الإضافية من مجموعة نقل الحركة الهجينة ستجعل داكار أسرع بلا شك.

كما أن إضافة المحرك الكهربائي والبطارية الصغيرة سيؤدي أيضًا إلى زيادة طفيفة في كفاءة استهلاك الوقود.

وصول بورش 911 داكار

من المتوقع أن تصل داكار الجديدة في وقت مبكر من العام القادم، حيث أفادت مجلة أوتوكار بأنه تم تحديد موعد ظهورها في نهاية عام 2025.

وكما هو الحال في داكار السابقة، ستكون النسخة الجديدة أيضًا محدودة الإنتاج. قدمت بورش عددًا من التصميمات الملفتة للنظر لداكار السابقة.

ومتوقع أن تأتي النسخة الجديدة مع المزيد من الخيارات وفرص التخصيص من خلال برنامج Sonderwunsch من بورش.