بورش 930 توربو تفوز في تحدي ترميم بورش كلاسيك أمريكا لعام 2022
تم اختيار سيارة بورش بطلة فلوريدا وسيارتها K5 Dark Blue 1989 911 Turbo للفائزين في تحدي استعادة بورش كلاسيك 2022
2022 Sports Car Together Fest Porsche 28
2022 Sports Car Together Fest Porsche 26
2022 Sports Car Together Fest Porsche 24
2022 Sports Car Together Fest Porsche 25
2022 Sports Car Together Fest Porsche 18
2022 Sports Car Together Fest Porsche 17
2022 Sports Car Together Fest Porsche 16
2022 Sports Car Together Fest Porsche 13
2022 Sports Car Together Fest Porsche 10
2022 Sports Car Together Fest Porsche 7
2022 Sports Car Together Fest Porsche 6
2022 Sports Car Together Fest Porsche 5
2022 Sports Car Together Fest Porsche 4
2022 Sports Car Together Fest Porsche 3
2022 Sports Car Together Fest Porsche 2
2022 Sports Car Together Fest Porsche 1
1996 Porshce 911 Carrera 4S Type 993 4
1996 Porshce 911 Carrera 4S Type 993 3
1996 Porshce 911 Carrera 4S Type 993 2
1996 Porshce 911 Carrera 4S Type 993 1
1989 Porsche 911 Turbo Champion Porsche 7
1989 Porsche 911 Turbo Champion Porsche 6
1989 Porsche 911 Turbo Champion Porsche 5
1989 Porsche 911 Turbo Champion Porsche 4
1989 Porsche 911 Turbo Champion Porsche 3
1989 Porsche 911 Turbo Champion Porsche 1
1982 Porsche 911 SC Tpye 930 7
1982 Porsche 911 SC Tpye 930 5
1982 Porsche 911 SC Tpye 930 4
1982 Porsche 911 SC Tpye 930 3
1982 Porsche 911 SC Tpye 930 2
1982 Porsche 911 SC Tpye 930 1
-
1 / 32
تم اختيار سيارة بورش بطلة فلوريدا وسيارتها K5 Dark Blue 1989 911 تيربو كفائزة في تحدي استعادة بورش كلاسيك 2022 في الولايات المتحدة الأمريكية، بالعودة إلى المواصفات الأصلية، كانت هذه هي المرة الأولى التي يدخل فيها الوكيل المنافسة.
قال ممثل من شامبيون بورش: "لقد رأينا بعض الترميمات من العام الماضي وعرفنا أنه يتعين علينا بذل قصارى جهدنا لتكثيف الأمور هذا العام بترميمنا، لم يُترك أي مسمار دون تغيره، وتم استبدال كل جزء بقطع غيار أصلية جديدة من بورش كلاسيك أو تم ترميمها، كانت مهمتنا هي استعادة 911 تيربو لعام 1989 إلى ما تتطلبه ورقة بناء المصنع الأصلية بالضبط، مما أدى إلى استعادة المصنع الحقيقية ".
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
تم اختيار السيارة لأهميتها التاريخية باعتبارها العام الأخير من G-body 911 وبسبب ناقل الحركة اليدوي G50 بخمس سرعات، لكن عندما بدأ المشروع، شهد النموذج أياماً أفضل.
بالإضافة إلى عدد قليل من قطع غيار ما بعد البيع التي تمت إضافتها على مر السنين، اكتشف شامبيون بورش أن المحرك قد تم تعديله ليحل محل 3.4 لتر، بدلاً من 3.3 لتر الأصلي، مثل أي شيء آخر، تم تجريد المحرك تماماً وإعادته إلى مواصفات المصنع.
شهدت السيارة ترميم جريء يتمثل في أن كل مكون مطلي تم صقله وإعادة صياغته، ثم أعيد طلاءه باللون الذي تم تحديده في الأصل بـ K5 Dark Blue، تم استبدال أي جزء لا يمكن إصلاحه أو صقله أو ترميمه بجزء أصلي من بورش كلاسيك لجعله أقرب ما يكون إلى نسخة المصنع.
قال جوناثان سيبر، مدير بورش كلاسيك : "بأخذ أجزاء مفقودة من السيارة عند بدء المشروع، فإن جهود شامبيون بورش لاستعادة 930 تيربو التي حظيت بتقدير جيد والتي كانت بالية تجسد هدفنا في بورش كلاسيك وهو الحفاظ على جميع طرازات بورش الكلاسيكية على الطريق، الهوامش كانت ضعيفة بشكل لا يصدق."
في نهاية المطاف وقع الاختيار على سيارة بورش 911 كاريرا 4S تايب 993 الصفراء عام 1996 والتي تم ترميمها من قبل بورش في شيكاغو وبلاتنيوم ميتاليك 1982 بورش 911 إس سي تايب 930 التي عملت عليها بورش بالم سبرينغز، تم اختيار الفائزين في Sports Car Together Fest في إنديانابوليس، إنديانا، في نهاية هذا الأسبوع.
قال ممثل من شامبيون بورش : "كانت المنافسة هذا العام قوية بالتأكيد وكان هناك بعض التصميمات المذهلة هناك، السيارات التي وصلت إلى Sports Car Together Fest كانت دليلاً على ذلك، كان من الرائع التحدث إلى بورش مع جميع الزملاء المتنافسين وحتى الشعور بالصداقة بين الجميع."