بورش: التكهن بشأن سبب حريق السفينة فيليسيتي آيس مبكر للغاية
لا تزال السفينة التي اشتعلت فيها النيران يوم الأربعاء الماضي، وعلى متنها حوالي 4000 مركبة مشتعلة وتطفو على غير هدى في المحيط الأطلسي اليوم.
في حين أن رجال الإطفاء في طريقهم إلى السفينة، والذي قد يكون من الصعب إخماده بسبب وجود بعض المركبات الكهربائية على متنها. ليس لدينا فكرة بعد عن سبب الحريق.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
مهما كان سبب الحريق ، فإن أنواع العبارات الدحرجة RORO التي يمكنها نقل آلاف السيارات في وقت واحد معرضة لخطر كبير للخسارة الكاملة بمجرد اندلاع حريق على متنها.
تحمل فيليسيتي آيس، سفينة الشحن التي لا تزال مشتعلة في المحيط الأطلسي ، آلاف المركبات الجديدة من مجموعة فولكس فاجن على متنها ، لكن تأثير أي سيارة كهربائية لم يُعرف بعد.
للتلخيص ، كانت حاملة السيارات في طريقها من أوروبا إلى الولايات المتحدة مع حمولة من المركبات الجديدة على متنها عندما اشتعلت فيها النيران يوم الأربعاء بالقرب من جزر الأزور.
علمًا أنه تم إنقاذ جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 22، وتركت السفينة على غير هدى وتحترق.
كانت هناك تقارير تفيد بأنه سيتم سحب السفينة إلى جزر الأزور ، لكن السفينة التي يبلغ طولها 650 قدمًا كبيرة جدًا بالنسبة لميناء هورتا هناك.
وفي هذا الصدد، قال القبطان جواو مينديز كابيكاس من ميناء هورتا لرويترز إنه من المرجح سحب السفينة للعودة إلى أوروبا أو جزر الباهاما.
نحن نعرف الآن المزيد عن السيارات التي كانت على متنها - 1100 بورش ، 189 بنتلي ولكن لم يتم تأكيد ما إذا كانت بطاريات EV متورطة بأي شكل من الأشكال في الحريق.
تُركت فيليسيتي آيس، وهي سفينة شحن تحمل مئات المركبات بما في ذلك بورش متجهة إلى الولايات المتحدة ، عابرة في وسط المحيط الأطلسي بعد الحريق.
وعلى مسؤوليتها قالت صحيفة وول ستريت جورنال يوم ١٨ فبراير ٢٠٢٢، إن أطقم الإطفاء وفرق الإنقاذ في طريقهم للتعامل مع الحريق الهائل.
وأضافت أنه قد يكون من الصعب السيطرة عليه مع وجود بطاريات EV على متن الطائرة. ةلا يوجد تأكيد حتى الآن على أن هذا هو الحال.
ولكن من المحتمل أن تكون المركبات الكهربائية جزءًا من الشحنة. تستورد كل من Porsche و VW بعض المركبات من أوروبا إلى الولايات المتحدة.
ولكن نظرًا لأن شركة VW تستورد فقط GTI و Golf R و ID.4 من أوروبا، فمن المرجح أن تتأثر شركة صناعة السيارات بورش، التي تستورد تايكان من المصنع في زوفنهاوزن ، المانيا.
وقال متحدث باسم بورش لـ Car and Driver ، "من السابق لأوانه التكهن بشأن سبب الحادث".
من ناحية أخرى، رفضت لامبورجيني إعطاء تعليق لـ C / D ، لكن المتحدث باسم VW أخبرنا أن الذراع الأمريكية لا تعرف الكثير عن الوضع على متن السفينة بخلاف ما هو متاح في التقارير الإعلامية.
حيث أفادت بلومبرج، التي تمكنت من الوصول إلى بريد إلكتروني داخلي من عمليات شركة فولكس فاجن إيه جي في الولايات المتحدة، بوجود 3965 مركبة على متنها.
بينما يبدو أن حوالي 100 من هذه المركبات هي من طرازات فولكس فاجن الموجهة للولايات المتحدة.
وصرح المتحدث باسم بورش Luke Vandezande لـ Bloomberg أن الشركة المصنعة للسيارات تقدر أن لديها حوالي 1100 سيارة على Felicity Ace، كما تم تأكيد 189 Bentleys كجزء من قائمة الشحن.
وأصدرت شركة البرمجيات Skytek تقريرًا قصيرًا اليوم يزعم أن القيمة السوقية المقدرة لـ Felicity Ace تبلغ 24.5 مليون دولار ، في حين أن القيمة الإجمالية لـ 3965 مركبة قد تتجاوز 500 مليون دولار.
علمًا أن حرائق سفن الشحن كانت السبب الثالث لخسائر الشحن خلال العقد الماضي.
وكانت هناك 10 حرائق "خسارة كاملة" لسفن البضائع في عام 2020 ، وفقًا لأخبار إعادة التأمين.
في حين أن صناعة الشحن، بشكل عام، قد حسنت سجل السلامة الخاص بها في السنوات العشر الماضية ، فإن عبارات الدحرجة RORO معرضة لخطر نشوب حريق.
في حين قال راهول خانا، الرئيس العالمي لاستشارات المخاطر البحرية في لتسهيل نقل السيارات. أنه لا يتم تقسيم المساحات الداخلية إلى أقسام منفصلة مثل سفن الشحن الأخرى".
وأضاف خلال تصريحات صحفية، "عدم وجود حواجز داخلية يمكن أن يكون له تأثير سلبي على السلامة من الحرائق ويمكن أن يخرج حريق صغير في سيارة أو بطارية واحدة عن السيطرة بسرعة كبيرة. لا يمكن الوصول إلى المركبات بسهولة بمجرد اكتمال التحميل."