بورش باناميرا معدلة بقوة 680 حصاناً من مانسوري
بورش باناميرا معدلة بقوة 680 حصاناً من مانسوري 1
بورش باناميرا معدلة بقوة 680 حصاناً من مانسوري 2
بورش باناميرا معدلة بقوة 680 حصاناً من مانسوري 3
بورش باناميرا معدلة بقوة 680 حصاناً من مانسوري 4
بورش باناميرا معدلة بقوة 680 حصاناً من مانسوري 5
بورش باناميرا معدلة بقوة 680 حصاناً من مانسوري 6
بورش باناميرا معدلة بقوة 680 حصاناً من مانسوري 7
بورش باناميرا معدلة بقوة 680 حصاناً من مانسوري 8
بورش باناميرا معدلة بقوة 680 حصاناً من مانسوري 9
بورش باناميرا معدلة بقوة 680 حصاناً من مانسوري 10
-
1 / 10
كشفت شركة مانسوري لتعديل السيارات عن برنامجها الجديد لتعديل سيارة بورش باناميرا الذي أطلقت عليه اسم "سي ون" والذي يمكن مقارنته مع برامج تعديلية من شركات أخرى مثل TechArt وLumma Design وغيرها.
وكان الهدف النهائي لهذا البرنامج هو جعل بورش باناميرا تتمتع بمظهر أكثر عدائية إلى جانب زيادة قوتها على عدة مراحل على الرغم من أن معظم شركات التعديل الأخرى لا تعمل على هذين الجانبين.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وعلى أية حال فإن شركة مانسوري تشتهر ببرامجها التعديلية وآخرها "سي ون" والتي تجعلها من بين أقوى شركات التعديل وتؤهلها للمنافسة في هذا المجال بقوة.
ووفقاً لشركة التعديل الألمانية فقد حصل محرك السيارة V8 تيربو سعة 4,8 لتر على بعض التحديثات الإلكترونية وشواحن توربينية أكبر حجماً ونظام عادم رياضي مصنوع من الستانليس ستيل وهو ما رفع قوته إلى 680 حصاناً وعزم دورانه إلى 850 نيوتن / متر (626 باوند / قدم).
وأصبح بمقدور بورش باناميرا بفضل تلك التعديلات التسارع من 0 إلى 10 كيلومتر في الساعة (0 إلى 62 ميلاً في الساعة) خلال 4 ثوانٍ قبل أن تصل لسرعتها القصوى البالغة 328 كيلومتراً في الساعة (203 ميلاً في الساعة).
أما من ناحية التعديلات الخارجية فقد حصلت بورش باناميرا بموجب برنامج "سي ون" التعديلي من شركة مانسوري على مقدمة جديدة تشتمل على مصابيح LED نهارية وغطاء محرك مصنوع من ألياف الكربون وأقواس عجلات أعرض ومرشات جانبية ومؤخرة جديدة تشتمل على مشتت هواء ضخم وجناح خلفي ثابت.
ويبقى السؤال الذي يطرح نفسه: هل جعل طقم تعديل "سي ون" الجيل الأول من سيارة بورش باناميرا يبدو أفضل أم أنها ستكون أجمل دون الحصول على أية تعديلات تصميمية؟