بورش تواجه مشكلة خطيرة قد تنهي حياة تايكان
ظهرت شائعة مقلقة حول بورش تايكان الأسبوع الماضي، وإذا ثبتت صحتها، فمن المحتمل أن تقتل السيارة تمامًا.
وفقًا لـ Teslarati، الذي لديه مصدر داخل المقر الرئيسي لشركة بورش في Zuffenhousen في ألمانيا، فإن ستة من كل عشر سيارات تايكان التي تم تسليمها يعانون من مشكلة في إدارة البطارية.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
يقول المبلغ أيضًا إن تلك المشكلة تضر بخلايا البطارية لدرجة تسببها في الحرائق.
حدث حريق تايكان الوحيد غير المبرر الذي أبلغنا عنه حتى الآن في فبراير 2020، لكن السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات لا تتمتع بسمعة طيبة في هذا القسم.
يذهب أبعد من ذلك حيث يقول المصدر أيضًا أن بورش تتستر عمدًا على المشكلة وتستبدل بطاريات السيارات دون إبلاغ العملاء.
وفقًا للمبلغ عن المخالفات، فإن السبب في ذلك هو شاحن تايكان 800 فولت الموجود على متن السيارة.
ويُزعم أنه لا يتحكم في عملية الشحن جيدًا بما يكفي، مما يؤدي إلى زيادة شحن بعض الخلايا.
تعتبر الخلية المحمومة خطيرة، لكن سيارة بورش ستكتشفها وتغلقها تلقائيًا، وهذا يقلل من الأداء والمدى.
قرر المبلغون عن المخالفات التحدث عندما قررت بورش الاستمرار في شحن تايكان بنظام الشحن الخاطئ.
يستشهد المصدر غير المعروف بإحصائيات بورش الداخلية الخاصة التي تتعقب المشاكل لأسباب تتعلق بالسلامة.
ووفقًا لهذه الأرقام الداخلية، فإن حوالي 1% من 60% من المركبات التي تعاني من هذه المشكلة كانت بها كابل تالف أو حريق مشتعل يمكن الوقاية منه يرتبط ارتباطًا مباشرًا بالمشكلة.
ويدعي المصدر أن بورش على علم بالمشكلة لكنها لم تبلغ العملاء أو السلطات حتى الآن.
ليست هناك حاجة إلى المبلغين عن المخالفات لفهم سبب إخفاء بورش لهذه المشكلة.
إذا كان الأمر دقيقًا، فسيؤدي ذلك إلى استدعاء هائل سؤثر على سمعة السيارة.
وكما تعلم شيفروليه، فإن استبدال بطارية السيارة الكهربائية هو أمر مكلف للغاية.
يقول المُبلغ عن المخالفات إن الاستدعاء سيكلف مئات الملايين، مما يضر بسمعة تايكان بشكل لا يمكن إصلاحه.
يُزعم أن لدى بورش خيار تركيب شاحن أكثر تطوراً من نفس المورد مقابل 70 دولارًا إضافيًا، لكنها قررت عدم القيام بذلك.
إن خيار عدم الذهاب إلى الوحدة الأكثر تكلفة مدفوعًا بالتكاليف والمكافآت المستهدفة.
وأخيرًا، يقول المصدر إن جميع تجار بورش يخضعون لاتفاقية عدم إفشاء صارمة (اتفاقية عدم إفشاء) ويطلب منهم تصنيف السيارات في ثلاث فئات.
تحتاج السيارة الخضراء إلى إصلاح، والسيارة الصفراء تحتاج إلى مراجعة مع القسم الفني الداخلي في بورش، والسيارة الحمراء بحاجة إلى استبدال البطارية.
ويذكر المصدر أنه لم يتم إبلاغ جميع مالكي السيارات الحمراء باستبدال البطارية.