بورش ستستغني عن 1900 موظف في ألمانيا
تخطط شركة بورشه لخفض 1900 وظيفة في ألمانيا بحلول عام 2029 في ظل معاناتها من انخفاض مبيعات السيارات الكهربائية. وقد حذرت شركة صناعة السيارات الرياضية الفاخرة بالفعل من انخفاض الأرباح هذا العام.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ومع خططها لتقليص قوتها العاملة، هل تدق بورشه ناقوس الخطر؟
بعد إعلانها الأسبوع الماضي أنها تتوقع هوامش ربح تتراوح بين 10% إلى 12% هذا العام، وهو أقل بكثير من هدفها الطويل الأجل البالغ 20%، قالت بورش إنها ستطلق مركبات جديدة تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي (ICE) والمركبات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) استجابة لذلك.
وحذرت الشركة من أن تطوير النماذج الجديدة وغيرها من المشاريع المتعلقة بالبطاريات سيكلف 800 مليون يورو إضافية (830 ألف دولار) في عام 2025.
ويبدو أن الوضع قد يكون أسوأ مما كان متوقعًا. وقالت بورش إنها ستخفض 1900 وظيفة في مصنعين ألمانيين بحلول عام 2029، وألقت باللوم على "الظروف الجيوسياسية والاقتصادية الصعبة".
وتشمل المواقع مصانع بورش في زوفنهاوزن ووايساش، حيث تهدف إلى خفض حوالي 15٪ من القوى العاملة.
ومن المتوقع أن تكون عمليات خفض الوظائف طوعية، بما في ذلك من خلال التقاعد المبكر وحزم التسريح. ولا يزال اتفاق الأمن الوظيفي ساري المفعول بالنسبة للموظفين في ألمانيا حتى عام 2030.
وتخطط بورشه أيضًا لاتباع "نهج تقييدي" في التوظيف، ملمحة إلى أن النمو قد يتباطأ على مدى السنوات القليلة المقبلة.
انخفضت عمليات تسليم بورشه العالمية بنسبة 3% العام الماضي، مدفوعة بانخفاض حاد في الصين، إحدى أكثر أسواقها ربحية في السنوات الأخيرة.
مع اكتساب شركات تصنيع السيارات الكهربائية المحلية مثل BYD وXPeng وLi Auto وGeely وغيرها زخمًا من خلال نماذج جديدة متقدمة، تستمر شركات صناعة السيارات الأجنبية في الخروج من السوق.
واقترح تقرير من صحيفة Handelsblatt الألمانية أن العلامات التجارية الأخرى المملوكة لشركة فولكس فاجن قد تحذو حذو بورشه من خلال تقديم المزيد من طرازات الاحتراق والهجينة ICE وPHEV.
شاهد أيضاً: بورش 911 داكار تعود لكن بنظام دفع هجين
شاهد أيضاً: بورش ستطلق سيارات جديدة تعمل بالوقود
شاهد أيضاً: شركة تعديل سيارات تطلق نسخة سفاري من بورش 911
شاهد أيضاً: بورش وأودي تخططان للإنتاج في الولايات المتحدة