بورشه 964 Restomod تحصل على تعديلات أنيقة وهيكل بلون البلوط الأخضر
تأتي سيارة 911 ذات الهيكل الكربوني مزودة بمحرك مسطح مبرد بالهواء سعة 4.0 لتر ينتج 406 حصان
1992 Porsche 964 Carrera 2 by Theon Design 34 1536x1024
1992 Porsche 964 Carrera 2 by Theon Design 38 1536x1024
1992 Porsche 964 Carrera 2 by Theon Design 37 1366x2048
1992 Porsche 964 Carrera 2 by Theon Design 31 1366x2048
1992 Porsche 964 Carrera 2 by Theon Design 35 1536x1024
1992 Porsche 964 Carrera 2 by Theon Design 30 1536x1024
1992 Porsche 964 Carrera 2 by Theon Design 29 1366x2048
1992 Porsche 964 Carrera 2 by Theon Design 32 1367x2048
1992 Porsche 964 Carrera 2 by Theon Design 28 1536x1024
1992 Porsche 964 Carrera 2 by Theon Design 33 1536x1025
1992 Porsche 964 Carrera 2 by Theon Design 44 1536x1024 (1)
1992 Porsche 964 Carrera 2 by Theon Design 43 1536x1024 (1)
1992 Porsche 964 Carrera 2 by Theon Design 42 1536x1024
1992 Porsche 964 Carrera 2 by Theon Design 47 1536x1024
1992 Porsche 964 Carrera 2 by Theon Design 46 1536x1024
1992 Porsche 964 Carrera 2 by Theon Design 45 1536x1024
1992 Porsche 964 Carrera 2 by Theon Design 44 1536x1024
1992 Porsche 964 Carrera 2 by Theon Design 43 1536x1024
-
1 / 18
تعديل السيارات وإعادة تصميمها يجعلها تتألق أكثر وهو ما حدث مع سيارة بورشه 964 Restomod التي حصلت على تعديلات أنيقة ولون أخضر مختلف.
قام بأعمال التعديل شركة Theon Design والتي يقع مقرها في أوكسفوردشاير في المملكة المتحدة، والتي تألقت في تعديل السيارة وقامت بتحسين كل جانب من جوانب سيارة 964 المحظوظة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
بورشه 964 Restomod تحصل على تعديلات أنيقة
من أجل تعديل سيارة بورش 964 كاريرا 2 موديل عام 1992. قامت الشركة التخلص من الطلاء تماماً وإبقاء السيارة على المعدن العاري إلى من أجل الترميم الذي تضمن تقوية الهيكل.
تمت صناعة هيكل السيارة بالكامل من ألياف الكربون، باستثناء الأبواب التي صنعت من الفولاذ. وهو ما جعل وزن سيارة بورش 964 يصل إلى 1169 كجم (2577 رطلاً)، أي أقل بـ 200 كجم (441 رطلاً) من 964 الذي يعتمد عليه.
وفي الوقت نفسه، تعمل تعديلات التصميم الأنيقة على طراز OEM على تحسين المظهر الخالد، مما يجعل 964 يبدو أشبه بـ 911 الأصلية.
بورشه 964 بلون الأخضر البلوطي
اختار مالك هذه السيارة لوناً جديداً أكثر أناقة، حيث لون الأخضر البلوطي المعدني، ممزوجاً بخطوط "شبحية" داكنة ولمسات دافئة من الكروم الساتان.
يركب الطراز على عجلات مقاس 18 بوصة من طراز Fuchs، مما يخفي المكابح الحديثة من مجموعة مكابح RS.
كما قامت Theon Design أيضاً بتثبيت مجموعة من المخمدات النشطة ذات الخمس مراحل بواسطة TracTive.
محرك بورشه 964 Restomod
يتم تشغيل سيارة بورش 964 بواسطة محرك مسطح بست أسطوانات سعة 4.0 لتر ومبرد بالهواء الطبيعي ينتج 406 حصاناً (303 كيلووات / 412 حصاناً) و326 رطل قدم (442 نيوتن متر) من عزم الدوران.
يتم نقل القوة إلى المحور الخلفي عبر علبة تروس يدوية من ست سرعات Hewland بمساعدة نظام تفاضلي محدود الانزلاق Wavetrac Torsen.
كما تم تعزيز تجربة الصوت بفضل العادم المطلي بطبقة من السيراميك من شركة زيركوتيك.
مقصورة بورشه الداخلية
لم تنس شركة Theon Design تصميم داخلية بورشه أيضاً لتصبح ذات مواصفات داخلية رائعة مثل المظهر الخارجي.
تأتي السيارة مع كمية كبيرة من الألومنيوم الخام للمفاتيح الكهربائية، ومقاعد ريكارو CS، وعجلة قيادة ناردي. وتجمع المفروشات بين جلد الموسلين وألواح الكانتارا/الجلد المنسوجة.
يتصل نظام الوسائط المتعددة Bluetooth ذو المظهر العتيق بنظام صوتي متميز مكون من 6 مكبرات صوت مع مضخم صوت بؤري.
لم تكشف Theon Design عن تكلفة هذا المثال بالتحديد؛ ومع ذلك، تبدأ عمولاتها بمبلغ 480,000 دولار)، ولا تشمل تكلفة السيارة المانحة والشحن والضرائب المحلية.
ويستغرق كل مشروع 18 شهراً للانتهاء منه، حيث يتم تصنيع كل سيارة وفقاً للمواصفات الدقيقة للمالك المحظوظ.