بورشه باناميرا تحت المجهر
ما لها وما عليها، وهل هي أفضل من الجيل السابق؟
-
1 / 15
على الطريق، تعمل مكونات السيارة الميكانيكية على نقل الإحساس بما يحدث تحت العجلات الدافعة بكل سلاسة، والأهم هو أنّ هذا الأمر لا يحدث بشكلٍ مزعج، بل على العكس إذ أنّ تجربة القيادة تأتي مريحة جداً رغم أنّ المكونات الميكانيكية تذكرك دائماً أنك على متن سيارة قادرة على إجتياز المنعطفات بسرعاتٍ عالية. ومن جهة أخرى، يعمل نظام المساعدة على تحقيق انطلاقات سريعة بكل سهولة وبعيداً عن أي تعقيد، فعندما ترغب بإطلاق العنان لعجلات السيارة وتنقلها إلى سرعاتٍ عالية بأسرع وقتٍ ممكن، ما عليك سوى الضغط على دواسة المكابح ثم رفع مستوى دوران المحرك كي يتم أوتوماتيكياً تفعيل النظام، ثم الإنطلاق بشكلٍ مفعم بالقوة نحو الأمام.
ميكانيكياً
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
تتوفر باناميرا بعدة خيارات ميكيانيكية تبدأ من محرك الأسطونات الست سعة 3.0 ليتر بقوة 330 حصاناً، وصولاً إلى المجموعة الميكانيكية في الفئة توربو S E هايبرد والتي تتألف من محرك إحتراق داخلي من ثماني أسطوانات سعة 4.0 ليتر بقوة 550 ومحرك كهربائي بقوة 136 حصاناً ليولد الإثنان معاً قوة 680 حصاناً.
هل من الآمن الحصول عليها حالياً اذ أنها ستتغير قريباً؟
تمّ إطلاق الجيل الحالي من بورشه باناميرا في منتصف العام 2016، أي أنها تستهل اليوم عامها الثالث في الأسواق، وهذا يعني أنه لا يزال أمامها عام أو عامين قبل أن يحين موعد إستبدالها بالفئات الخاصة بالمرحلة الثانية من الجيل الحالي (أي إخضاعها لعملية تحسين منتج).