بورشه تايكان 2022 تنطلق بتحديثات جديدة

مقالات ذات صلة

جيب كومباس 2022 تنطلق رسمياً بتحديثات جديدة

بورش تبهر المنافسين بتحديثات في تايكان كروس الكهربائية

3 2 1.. بورش تايكان الكهربائية تنطلق على الطرقات

أعلنت شركة بورشه الألمانية الشهيرة في مجال صناعة السيارات الرياضية الفارهة عن طراز تايكان 2022 الكهربائي بعد إجراء العديد من التحديثات.

وشملت تحديثات بورشه تايكان 2022 الكهربائية توفير مجموعة ألوان إضافية خارجية جديدة مثل الأخضر والأزرق "ريفيرا" والأزرق المعدني "ضوء القمر" وغيرها.

وأجرت بورشه بعض التعديلات الداخلية التقنية على تايكان 2022 الكهربائية، منها دعم أفضل لتطبيق أندرويد أوتو للتكامل مع الهاتف بالإضافة إلى تحديث نظام المساعد الصوتي لفهم اللغات الطبيعية بصورة أدق.

فيما تنطلق بورشه تايكان 2022 الكهربائية بنظام ملاحة لعرض المعلومات بصورة أوضح مع معالجة البيانات أسرع بالإضافة إلى تحديث نظام تشغيل السيارة أيضاً.

فيما تتضمن التقنيات الجديدة المتوفرة في بورشه تايكان 2022 نظام مساعد الركن عن بعد والذي يسمح للسيارة بالركن بصورة آلية دون أي تدخل من السائق أو وجوده وراء عجلة القيادة وذلك من خلال الاستعانة بالعديد من الكاميرات والمستشعرات فوق الصوتية.

وأوضحت بورشه بأنها ستقدم تايكان 2022 الكهربائية بمدى كهربائي صافي أكبر من النسخ الحالية ولكنها لم توضح الفارق حتى الآن.

وينتظر بأن تبدأ بورشه إنتاج تايكان 2022 الكهربائية المحدثة خلال شهر سبتمبر المقبل.

رقم قياسي جديد لبورشه تايكان

فيما استطاع الطراز الرياضي الخارق بورشه تايكان تيربو إس موديل 2021 أن يحقق في وقت سابق رقماً قياسياً جديداً كأسرع سيارة كهربائية صديقة للبيئة بنسخة إنتاجية.

وحققت بورشه تايكان تيربو إس موديل 2021 الرقم القياسي على مضمار بيند موتور سبورت الذي يقع في جنوب أستراليا.

وقاد سيارة بورشه تايكان تيربو إس موديل 2021  خلال تجربة الرقم القياسي لوك يولدن مدرب القيادة الرئيسي للعملاق الألماني والحائز على المركز الأول في سباق Bathurst 1000.

وقاد لوك يولدن طراز بورشه تايكان تيربو إس بحماس ليحقق الرقم القياسي الجديد على مضمار بيند موتور سبورت الأسترالي، بزمن قدره 3:22.066، لتضع بورشه رقم قياسي.

تايكان في موسوعة جينيس للأرقام القياسية

دخلت سيارة بورشه تايكان موسوعة غينيس للأرقام القياسية لأطول درِفت متواصل بسيارة كهربائية، حيث دارت السيارة حول حلبة دريفت في مركز تجارب بورشه بمدينة هوكنهايم.

قطع المدرب دنيس ريتيرا الذي يعمل ضمن فريق بورشه، ‎ 210 لفة على حلبة الدرِفت التي يبلغ طولها ‎200 متر في مركز تجارب بورشه في هوكنهايم دون توجيه العجلات الأمامية إلى نفس اتجاه المنعطف. وبعد ‎55 دقيقة قطع السائق المحترف ‎42.171 كيلومتراً بمتوسط سرعة ‎46 كيلو متر في الساعة، وتم تحقيق هذا الرقم القياسي باستخدام سيارة تايكان بنظام الدفع الخلفي، والتي طُرحت بالفعل في الصين‏.

اعتزاز بورشه بطراز تايكان

وتعتبر بورشه أن تايكان تمثل السيارة الرياضية الأصيلة إذ بإمكانها التكيف مع ظروف القيادة اليومية حتى لو احتاج قائدها للسير لمسافات طويلة، كما أنها تتمتع بأعلى مستويات المرونة في شحن بطاريتها. 

واعتمد مصممو تايكان على أسلوب بورش التقليدي والعريق عند تصميم مقصورتها وكذلك هيكلها الخارجي، إذ يمكن لقائدها أن يجد نفس مزايا لوحة التجهيزات الأمامية الموجودة في طرازي 911 و963. 

وترى شركة بورشه أن موديل تايكان الكهربائي كليا سيكون بمثابة الحصان الرابح لها في منطقة الشرق الأوسط.

أداء سيارة بورشه تايكان 2021

تحمل محرك واحد على كل محور، مع وجود نظام تكنولوجي يعرف باسم "المزامنة المغناطيسية" يساعد في تخفيف وزن السيارة.

وستأتي تايكان 2021 بفئتين باسم تايكان تيربو وتيربو S مع زوج من المحركات الكهربائية بقوة هائلة تصل إلى 616 حصان كاملة.

وفي حالة تفعيل التحكم بالانطلاق القياسي بالسيارة، تستطيع فئة تايكان تيربو الانطلاق بقوة تصل إلى 641 حصان مع القدرة على التسارع من السكون وحتى 100 كيلو متر في الساعة في غضون 3.2 ثانية فقط.

وفي حالة تفعيل التحكم بالانطلاق القياسي في فئة تايكان تيربو S، تصل قوة السيارة إلى 751 حصان كاملة، مع القدرة على التسارع من السكون وحتى 100 كيلو متر في الساعة في غضون 2.8 ثانية فقط.

وبالنسبة لحالة البطارية، تم تزويد الفئتين ببطارية قوية تصل قدرتها إلى 93.4 كيلو وات/ساعة، ليتمكن طراز تايكان من السير مسافة 450 كيلو متر لفئة تايكان تيربو، ومسافة 411 كم لفئة تايكان تيربو S في شحنة البطارية الواحدة.

كما أضافت بورشه على البطارية نظام شحن فائق السرعة، يتيح شحن البطارية بنسبة 80% خلال 22.5 دقيقة فقط.

سيارة بورشه تايكان 2021 من الداخل

بنظام ترفيهي رائع متصل بشاشة كبيرة بقياس 10.9 إنش، إلى جانب شاشة نظام معلوماتي منحنية تعتبر أعلى نقطة على لوحة القيادة بشكل يسمح للسائق بالتركيز عليها من دون التشتت، مع إمكانية الحصول على شاشة مخصصة للراكب الأمامي بتصميم متداخل خلف لوح زجاجي أسود.

وقامت بورشه بتقليل عدد الأزرار من أجل متعة وسهولة أكبر في الاستخدام، واستبدلت الأزرار بالتكنولوجيا الذكية مثل اللمس أو تكنولوجيا الأوامر الصوتية.

وفي ظل الاتجاه العالمي للمحافظة على البيئة، أعلنت بورشه أن كسوة المقصورة السيارة الداخلية استخدم في صناعتها مواد معاد تدويرها بالكامل.