بورشه تخطط لإنشاء شبكة شحن للسيارات الكهربائية
أعلنت شركة بورشه تسريع استراتيجيتها الخاصة بالكهرباء، حيث أكد أوليفر بلوم الرئيس التنفيذي للشركة، أن صانع السيارات سيبني شبكة شحن لعملائها جنبًا إلى جنب مع السيارة الكهربائية الثالثة لصانع السيارات، والسيارة الهجينة 911، كما عززت أهداف مبيعاتها.
وقال بلوم إن بورشة ستنشئ شبكة شحن خاصة بها لمالكي وعملاء بورش.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وتخطط شركة صناعة السيارات للاستمرار في الاستثمار ودعم تطورات البنية التحتية الحالية ، ولكنها تقر بالطلب على محطات الشحن.
وأفاد موقع "greencarreports" الأمريكي أنه من السابق لأوانه مناقشة السرعة أو عدد المحطات، حيث أكد بلوم أن المحطة الأولى ستفتح في بداية عام 2023 مع بناء بعد ذلك.
وقال المدير المالي وعضو مجلس الإدارة Lutz Meschke إن الشركة حددت مواقع الشحن في ألمانيا والنمسا وسويسرا. ستكون أوروبا هي المرحلة الأولى من استراتيجية البنية التحتية لشركة صناعة السيارات ، لكنها أشارت إلى أن شركة صناعة السيارات "ستحتاج إلى التفكير في حلول حصرية للصين والولايات المتحدة"
وقد تصبح المحطات محاور حيث يمكن للمالكين الحصول على القهوة أو الاسترخاء أو إنجاز بعض الأعمال ، وفقًا لما قاله ميشكي. يبدو هذا مألوفًا لأنه مشابه لما تصنعه أودي.
وزادت بورش من أهداف مبيعاتها للسيارات الكهربائية أيضًا. تهدف شركة صناعة السيارات الآن إلى الحصول على مزيج بنسبة 50٪ من المبيعات المكهربة بحلول عام 2025 ، مع 80٪ من المبيعات على وجه التحديد نماذج البطاريات الكهربائية بحلول عام 2030 (كان 80٪ في السابق بحلول عام 2030 كهربائية).
وتضاعفت عمليات تسليم Taycan على أساس سنوي مع تسليم 41،296 وحدة في عام 2021 على الرغم من سلسلة التوريد وغيرها من المشكلات.
وتجاوزت مبيعات Taycan 911 الأيقونية في عام 2021 ، والتي سجلت رقمًا قياسيًا جديدًا مع 38464 وحدة. أشارت بورش إلى أن ما يقرب من 40٪ من جميع المركبات التي تم تسليمها في أوروبا في عام 2021 كانت كهربائية.
وناقش بلوم السيارة الكهربائية 2024 كروس أوفر ماكان ، والتي ستكون السيارة الكهربائية الثانية لشركة صناعة السيارات.
ومن جانبه أعلن المدير التنفيذي أيضًا أن السيارة الكهربائية الثالثة لشركة صناعة السيارات ستكون سيارة 718 رياضية ، والتي ستصل بحلول عام 2025. من المحتمل أن يعطي مفهوم سيارة السباق الكهربائية Mission R، الذي ظهر لأول مرة في معرض ميونيخ للسيارات في سبتمبر ، مؤشرًا جيدًا على ما نتوقع مع الكهربائية القادمة 718.
ووفقًا لـ Blume، يجري العمل على طراز 911 hybrid، لكنه لن يركز على الكفاءة، ولن يكون الطراز هجينًا إضافيًا ، بل سيحتوي HEV على نظام مشابه موجه للأداء استخدمته بورش في سيارة السباق الهجينة 919.