بي إم دبليو تبدأ في إنتاج HFCEV على نطاق صغير
- تاريخ النشر: الإثنين، 05 ديسمبر 2022
تتمتع بالتكنولوجيا في مناطق مختارة
- مقالات ذات صلة
- بي إم دبليو تبدأ في إنتاج BMW iX5 Hydrogen
- 5 سيارات من بي إم دبليو تبدأ من 2 مليون جنيه
- بي إم دبليو تبدأ في إنتاج أنظمة خلايا الوقود لـ iX5 Hydrogen
بدأت مجموعة BMW في الإنتاج على نطاق صغير من طراز iX5 Hydrogen في المصنع التجريبي في مركز ميونيخ للأبحاث والابتكار (FIZ).
أكملت هذه المركبة الرياضية الأولى المزعومة (SAV) المزودة بتكنولوجيا خلايا الوقود الهيدروجينية بالفعل برنامجًا مكثفًا للاختبار في ظل الظروف الصعبة أثناء مرحلة التطوير ، وسيتم استخدامها الآن كمتظاهر تقني في مناطق مختارة اعتبارًا من ربيع عام 2023.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
قال رئيس التطوير فرانك ويبر: "نحن على يقين من أن الهيدروجين من المقرر أن يكتسب أهمية كبيرة للتنقل الفردي ، وبالتالي نعتبر مزيجًا من أنظمة القيادة الكهربائية للبطارية وخلايا الوقود نهجًا معقولًا على المدى الطويل. لا تتطلب خلايا الوقود أي مواد خام مهمة مثل الكوبالت أو الليثيوم أو النيكل أيضًا ".
يزود مصنع BMW الأمريكي في سبارتانبورغ المركبات الأساسية لنموذج الهيدروجين الموجود على منصة X5.
وهي مزودة بمجموعة أرضية جديدة في ورشة هياكل المصنع التجريبي مما يجعل من الممكن استيعاب خزاني الهيدروجين في النفق الأوسط وأسفل المقعد الخلفي.
تم دمج الأنظمة الكهربائية الخاصة بالطراز بجهد 12 فولت و 400 فولت والبطارية عالية الأداء والمحرك الكهربائي وخلية الوقود أثناء مرحلة التجميع جنبًا إلى جنب مع أجزاء الإنتاج القياسية.
يتم وضعه في منطقة المحور الخلفي جنبًا إلى جنب مع البطارية عالية الأداء ، ويستخدم المحرك الكهربائي أيضًا في إنتاج الحجم بنماذج BEV و PHEV.
تم تصنيع أنظمة خلايا الوقود في مركز الهيدروجين التابع لشركة BMW في جارشينج منذ أغسطس الماضي.
يتم إنتاج العديد من المكونات حصريًا لمركبة الهيدروجين SAV ، بما في ذلك بعض المكونات المصنوعة بواسطة الطباعة ثلاثية الأبعاد في المصنع التجريبي.
ويمر نموذج الهيدروجين عبر جميع مراحل الإنتاج المعتادة ، بدءًا من ورشة تصنيع الهياكل ثم الانتقال إلى ورشة الطلاء والتجميع قبل أن ينتهي بالفحص النهائي والفحص التشغيلي في مركز الاختبار في أشهايم.