بي إم دبليو تتبنى تقنية القيادة الذاتية من المستوى 3 في عام 2025
تتعاون شركة صناعة السيارات الألمانية بي إم دبليو مع شركتي التكنولوجيا Qualcomm و Arriver لتوسيع قدرة القيادة الذاتية من المستوى 3 من iX والفئة 7 القادمة إلى المزيد من تشكيلة BMW.
وأفاد موقع "caranddriver" الأمريكي أن بي إم دبليو تعمل مع Qualcomm و Arriver منذ أواخر عام 2021 على بعض تقنيات القيادة الذاتية، ولكن الآن قال الثلاثة إنهم يشكلون شراكة طويلة الأمد لجلب تقنية المستوى 3 إلى طرازات BMW بحلول النصف الثاني من عام 2025، وربما أبعد من ذلك.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وستكون بعض التقنيات المستخدمة هي نظام Qualcomm "s Snapdragon Ride Vision على شريحة (SoC) وتقنية Arriver" s Computer Vision، والتي ستوفر خيارات AV أفضل من نظام BMW الحالي الذي تم تقديمه في iX العام الماضي وقادم إلى سلسلة 7 الجديدة الشهر المقبل.
ويمكن أن تستخدم BMW أيضًا هذه التقنية المستقلة في طرازي Mini و Rolls-Royce أسفل الخط.
وستكون التكرارات المستقبلية لتقنية القيادة الذاتية من BMW أكثر ارتباطًا ، وليس فقط بالإنترنت المتنامي للأشياء.
وأعلنت BMW هذا الأسبوع عن مزيد من التفاصيل حول شراكتها في القيادة الذاتية مع Qualcomm و Arriver حيث ستعمل الشركات الثلاث بشكل مشترك على تطوير حلول القيادة الآلية من الجيل التالي التي ستوفر قدرات المستوى 3 في النصف الثاني من عام 2025، مع التركيز على قدرات المستوى 4 بعد ذلك.
وسيسمح المستوى 3 للسائقين بالقيادة دون الحاجة إلى لمس عجلة القيادة أو مشاهدة الطريق باستمرار عندما يكونون على بعض الطرق السريعة ، ولكن يجب أن يكون الإنسان جاهزًا لتولي المسؤولية عندما يكون النظام غير قادر على قيادة نفسه.
ونمت أخبار هذا الأسبوع من إعلان صدر في نوفمبر 2021 عندما قالت BMW إن الجيل التالي من نظام القيادة الآلي سيستخدم نظام Qualcomm"s Snapdragon Ride Vision على شريحة (SoC) وتقنية Arriver"s Computer Vision.
ومن الآن فصاعدًا، سيجمع المشروع المشترك بين تقنيات القيادة الآلية الحالية من BMW ، والتي ظهرت لأول مرة في BMW iX في عام 2021 وستأتي إلى الفئة السابعة الجديدة الشهر المقبل ، مع تقنية Arriver و Qualcomm.
ويمكن استخدام منصة القيادة الذاتية Snapdragon Ride من Qualcomm من المستوى الأول والثاني من أنظمة مساعدة السائق التي نراها اليوم إلى المركبات ذاتية القيادة من المستوى الخامس.
وقال ناكول دوجال من شركة كوالكوم في مكالمة إعلامية مع الصحفيين: "الفكرة [مع هيكل Snapdragon الرقمي] هي أن تكون قادرًا على إيجاد اقتصاديات الحجم داخل منصة سيارات تتيح لمصنعي المعدات الأصلية أن يكونوا قادرين على التوسع بسرعة كبيرة."
واضاف دوجال: "لتكون قادرًا على بناء منصة مرجعية مع شريك مثل BMW الذي يتدرج من السيارات المبتدئة وصولاً إلى السيارات الفاخرة ، على نطاق عالمي ، فهذا شيء مرادف لما يحتاجه الكثير من شركات صناعة السيارات المختلفة."
وقالت الشركات إن هذه المنصة ستشمل بنية مرجعية مشتركة ، ومواصفات أجهزة الاستشعار ، ومتطلبات السلامة ، وستحصل على مدخلات من أكثر من 1400 متخصص يعملون في جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك مركز اختبار القيادة الذاتية BMW في جمهورية التشيك ، ومهندسو Arriver في السويد وألمانيا والولايات المتحدة وموظفو Qualcomm في كوريا الجنوبية والهند ، من بين آخرين.
وقال دوجال إن الاستثمارات التي تقوم بها الشركات الثلاث ستوفر فائدة لمنظومة القيادة الذاتية بالكامل ، من حيث الوقت الذي يتم توفيره لجلب هذه التكنولوجيا إلى السوق.
وقال نائب الرئيس الأول لتجارب القيادة في BMW ، نيكولاي مارتن ، خلال المكالمة إن التكنولوجيا يمكن أن تجد طريقها أيضًا إلى سيارات ميني ورولز رويس ، لكن هذا المشروع لن يقتصر على علامات BMW التجارية.
كجزء من الإعلان، قالت Qualcomm و BMW و Arriver إنهم "يظلون منفتحين لمزيد من الشراكات".