بي إم دبليو تقدم عجلة قيادة جديدة
لم يكن هناك نقص في التصميمات الغريبة لعجلة القيادة، وهذا فقط في العام الماضي وحده.
قبل ذلك، كان هناك العديد من عجلات التوجيه الغريبة منذ اختراع السيارة، لكن الاحتمال الأخير للقيادة الذاتية دفع عددًا من المصنّعين إلى إعادة ابتكار شيء يتمتع بالفعل بتصميم مثالي.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
لقد رأينا تسلا تكشف عن عجلة قيادة غريبة الشكل، لكن جنرال موتورز لديها شيء أكثر غرابة بينما أضافت هيونداي ببساطة شاشة لأحدث اختراعاتها.
أحدث تجربة لشركة بي إم دبليو على عجلة قيادة مثيرة للجدل، والذي جعلتنا نتساءل لماذا تسعى الشركات إلى تغيير شكل عجلة القيادة؟
إحدى الفوائد التي تظهر على الفور من رسومات براءات الاختراع التي قدمتها الشركة الألمانية هي فائدة الفضاء.
في عالم تكون فيه القيادة الذاتية جزءًا من حياتك اليومية، تصبح المقصورة أشبه بالردهة، وكلما كانت أكثر اتساعًا، كان ذلك أفضل.
هذا التصميم الجديد غير العادي، والذي يوصف بأنه "مقبض التوجيه"، يتميز بزوج من "عناصر إمساك الزاوية" أو مقابض أصغر لقائد المركبة.
ويتم وضعهم على نير من نوع ما، ويظل مبدأ العجلة التقليدية كما هو، ارفع يدك اليسرى للانعطاف إلى اليمين وافعل العكس للانعطاف إلى اليسار.
وتدور المقابض الأصغر لتظل في الوضع الرأسي في جميع الأوقات، مع دوران الخط الأفقي الرئيسي حول محور مركزي، مما يعني أن هذا يشبه من حيث المبدأ حركة عجلة القيادة العادية.
هل هناك حقًا أي فائدة لهذا التصميم في القيادة اليومية؟
ببساطة، لا يوجد شيء. في الواقع، تشير إيداعات براءات الاختراع المقدمة من مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية بالولايات المتحدة ببساطة إلى أنه "يمكن اكتساب المزيد من مساحة التثبيت عن طريق مقبض التوجيه" بدلاً من عجلة القيادة.
وبطبيعة الحال، قد يستغرق هذا النوع من أجهزة التوجيه بعض الوقت حتى يعتاد عليه.
إنها مجرد طريقة واحدة حديثة حاولت بها شركة بي إم دبليو حل مشكلة المساحة الداخلية، بعد أن قدمت بالفعل طلبًا لحماية تصميم عجلة القيادة القابلة للطي.
وإذا نجحت سيارة BMW i Vision Circular Concept في الوصول إلى مرحلة الإنتاج، فمن المؤكد أنها ستحتوي على عجلة غريبة.
من الغريب أن نشر براءة الاختراع هذا في الولايات المتحدة ليس المرة الأولى التي ظهر فيها.
تم تقديمه سابقًا في كل من الصين وألمانيا، وكذلك مكتب العلامات التجارية العالمي، مما يشير إلى نية قوية لحماية التصميم.
وتم استخدام مفاهيم مماثلة أيضًا سابقًا، حيث كانت فورد Wrist Twist من عام 1965 أكثر تشابهًا، والتي لم تصل إلى الإنتاج.