بي واي دي Sealion 7 لأول مرة في أوروبا كمنافس قوي لتسلا Y
من المتوقع أن تكون Sealion 7 أول سيارة بي واي دي يتم تصنيعها في أوروبا.
بي واي دي sealion 7 17
بي واي دي sealion 7 16
بي واي دي sealion 7 15
بي واي دي sealion 7 14
بي واي دي sealion 7 13
بي واي دي sealion 7 12
بي واي دي sealion 7 11
بي واي دي sealion 7 10
بي واي دي sealion 7 9
بي واي دي sealion 7 8
بي واي دي sealion 7 7
بي واي دي sealion 7 6
بي واي دي sealion 7 4
بي واي دي sealion 7 3
بي واي دي sealion 7 2
بي واي دي sealion 7
-
1 / 16
تريد بي واي دي إطلاق 6 سيارات كهربائية جديدة في أوروبا بحلول نهاية عام 2025، حيث تهدف Sealion 7 الجديدة إلى إزاحة تسلا موديل Y من العرش من حيث المبيعات.
السيارة الجديدة تعد خيارًا عمليًا وواسعًا أكثر من سيارة بي واي دي Seal EV، المتوفرة بالفعل في العديد من الدول الأوروبية.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
بي واي دي Sealion 7 لأول مرة في أوروبا كمنافس قوي لتسلا Y
كشفت بي واي دي عن سيارتها الجديدةSealion 7، وهي أقل ارتفاعًا لكنها أعرض قليلًا من موديل Y، مع قاعدة عجلات أطول بمقدار 1.6 بوصة 40 مم ، كما أن السيارة أطول بمقدار 3.2 بوصة 80 مم بشكل عام.
تصميم Sealion 7
Sealion 7 مظهرها الخارجي مشابه للغاية لـ Seal EV، فيه تشبه سيارة هاتشباك طويلة بدلاً من سيارة SUV عادية.
إن خط السقف المائل من شأنه أن يضعها في فئة SUV الكوبية جنبًا إلى جنب مع موديل Y، وإن كان لا يتناقص بشكل حاد نحو الخلف مثل تسلا.
داخلية Sealion 7
من الداخل، تبدو Sealion 7 مشابهة بشكل ملحوظ لسيارة سيدان Seal المحدثة التي تم الكشف عنها في الصين.
وهي تتضمن شاشة مركزية مقاس 15.6 بوصة تدور لتوفير تكوينات أفقية ورأسية، ولكن على عكس منافسة تسلا، فإنها تحتوي أيضًا على العديد من وحدات التحكم المادية.
مقاعد أجمل
تبدو المقاعد أجمل من تلك الموجودة في موديل Y الحالية على الرغم من أن موديل Y Juniper المحدثة قد تتميز بمقاعد محسنة مماثلة لـ موديل 3 Highland بفضل جلد نابا المبطن المزين بجلد نباتي ناعم يدعي المصنع أنه يغطي 80% من الداخل.
Sealion 7 بسقف بانورامي
تحتوي Sealion 7 على غطاء كهربائي للسقف البانورامي الزجاجي الكامل الطول، على الرغم من أن موديل Y لا يحتوي على ذلك.
بطارية ومحرك بي واي دي Sealion 7
سيتم تخزين الطاقة لسيارة بي واي دي Sealion 7 في واحدة من بطاريتي LFP Blade، حيث تبلغ السعة الإجمالية للبطارية الكبيرة 91.3 كيلووات في الساعة، مع حوالي 82.5 كيلووات في الساعة قابلة للاستخدام وكافية لمسافة 380 ميلاً 610 كيلومترًا في الصين و342 ميلاً 550 كيلومترًا في دورة اختبار WLTP الأكثر دقة المستخدمة في أوروبا.
تتضمن النسخة الصينية للسوق أيضًا حزمة قياسية 71.8 كيلووات ساعة مع تصنيف CLTC يبلغ 340 ميلاً 550 كيلومترًا.
مجموعة نقل الحركة في Sealion 7
لم تحدد بي واي دي نطاق مجموعات نقل الحركة المتاحة لسيارة Sealion 7 في أوروبا، على الرغم من أن أعلى نسخة من Sealion 7 المسوقة في أماكن أخرى لها تكوين بمحركين بقوة 523 حصانًا ووقت 0-62 ميلاً في الساعة 100 كم / ساعة يبلغ 4.5 ثانية.
تبلغ السرعة القصوى 133 ميلاً في الساعة 214 كم / ساعة، ويمكن للمحركات أن تدور بسرعة 23000 دورة في الدقيقة.
شحن Sealion 7
تستغرق Sealion 7 ذات البطارية الكبيرة 25 دقيقة للشحن من 30% إلى 80%، مع أقصى خرج شحن سريع للتيار المستمر يبلغ 230 كيلو واط.
مجموعات نقل حركة متنوعة في Sealion 7
تخطط الشركة المصنعة لتقديم مجموعات نقل حركة إضافية لسيارة Sealion 7 إلى أوروبا في وقت لاحق.
يتضمن ذلك نموذجًا أساسيًا بمحرك واحد، والذي من المرجح أن يكون مزودًا ببطارية قياسية. ستتولى الصين الإنتاج الأول لأوروبا، ولكن من المتوقع أن يكون Sealion 7 هو أول طراز يغادر مصنع الإنتاج الجديد للشركة في المجر، والذي هو الآن قيد التطوير.
إنتاج بي واي دي Sealion 7 في أوروبا
سيسمح هذا لشركة بي واي دي بتجنب رسوم الاستيراد المرتفعة التي سيفرضها الاتحاد الأوروبي على المركبات المصنوعة في الصين بدءًا من نوفمبر.
وتهدف إلى البدء في إنتاج السيارات في المجر بحلول نهاية عام 2025، وبالتالي فإن أول سيارات Sealion 7 التي يتم تسليمها في أوروبا من المقرر أن تبدأ عمليات التسليم الأولية هذا الشهر ستخضع لضريبة بنسبة 17.1% بالإضافة إلى 10% المفروضة الآن على مركبات بي واي دي.