بيجو 208: تكسر القواعد وتحدث ثورة في التصميم الداخلي
من المقرر أن تصل بيجو 208 الجديدة في عام لكن بتصميم داخلي مختلف
سيارة بيجو 208 هي سيارة جديدة تقود بها الشركة الفرنسية ثورة في التصميم الداخلي، حيث تنوي كسر القواعد، وتقديم تصميمات تبدو مثل التصميمات التي تأتي في مفاهيم السيارات غير المخصصة للإنتاج.
من المتوقع أن تظهر بيجو 2028 لأول مرة في عام 2026، بتصميم جديد مثير، وتحول إلى منصة STLA Small الجديدة للشركة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
مواصفات سيارة بيجو 208
تأتي سيارة بيجو 208 على منصة STLA Small، ستبدأ 208 كسيارة كهربائية أولاً، مع توفر محركات البنزين والهجينة لاحقًا، حسب الطلب.
فيما يتعلق بالتصميم بيجو 208 بمصابيح أمامية رفيعة ومصابيح نهارية مميزة، بالإضافة إلى خطوط وتفاصيل منحوتة على غطاء المحرك بلون الهيكل تؤكد على موقف السيارة السوبر ميني الفاخر.
خيار هجين من 208
من المتوقع أن تتضمن الموديلات الأساسية تقنية هجينة في محرك البنزين الحالي سعة 1.2 لتر.
ونظرًا لحجم السيارة، يبدو أن المكونات الإضافية غير محتملة؛ غالبًا ما تكون السيارات الصغيرة أكثر ملاءمة للكهرباء الكاملة بدلاً من تقنية PHEV الثقيلة.
تصميم بيجو 208 من الخلف
كما سيكون الجزء الخلفي قابلاً للتحديد، مع شريط بلاستيكي داكن يربط زوجًا آخر من مجموعات الإضاءة ثلاثية.
وكما هو معتاد، سيتم عرض علامة بيجو التجارية بشكل بارز على الجزء الخلفي، مع شارات "208" الأصغر في الأسفل.
تم نقل لوحات الأرقام على أحدث سيارات الدفع الرباعي من الشركة المصنعة من غطاء صندوق الأمتعة إلى المصد، ومن المرجح أن تحذو السيارة الصغيرة القادمة حذوها. ستضيف اللمسات السوداء اللامعة إلى سحر 208 الراقية.
بيجو 208: تكسر القواعد وتحدث ثورة في التصميم الداخلي
الحدث الأهم في سيارة بيجو 208 هو الداخل، والذي يمثل ثورة في التصميم الداخلي والخروج عن المألوف.
سيارة 208 التي ستأتي في 2026 مستوحاة السيارة بشكل كبير من مفهوم بيجو Inception لعام 2023. والتي ظهرت لأول مرة في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية العام الماضي، ومؤخرًا في VivaTech في باريس.
مقصورة بيجو 208 معاد تصميمها
ستتميز مقصورة 208 المعاد تصميمها بلمسة من التحسين على عجلة القيادة Hypersquare في النموذج التجريبي، والتي ستعمل جنبًا إلى جنب مع الجيل القادم من مجموعة معلومات i-Cockpit من بيجو.
يقول ماثياس هوسان مدير التصميم في بجيو: "لن أسميها عجلة قيادة؛ إنها تقنية جديدة للقيادة. فهي تقنية بالسلك، مما يعني أنه لا يوجد اتصال ميكانيكي. إنها تمكننا من خلق إحساس جديد بالقيادة؛ إنها سريعة وفعالة في نفس الوقت".
كل سيارة بيجو جديدة منذ 208 الأصلية في عام 2012 تضمنت هذا الإعداد، حيث يرى السائق الأدوات فوق عجلة القيادة بدلاً من خلالها.
إن استخدام عجلة أصغر تجلس في الأسفل يمنح السيارات الأكبر حجمًا إحساسًا بالسيارات الصغيرة، مما يخلق ما تأمل الشركة المصنعة أن يكون صورة جريئة وحيوية.
عجلة القيادة في بيجو 208
ستتمتع العجلة المربعة بمظهر أنظف بكثير من العروض الحالية، وربما تتضمن لوحات لمس للتعامل مع الوظائف الرئيسية.
صرحت الشركة المصنعة في الأصل أن Hypersquare توفر قبضة طبيعية وعالمية تمامًا للتحكم في التوجيه، كانت الفكرة هي توليد تجربة مستخدم أكثر بساطة.
فقال هوسان: "عندما تصمم سيارة سباق، يمكنك التحكم في سيارتك بالكامل بأطراف أصابعك، وهذه هي نفس الفكرة".
ستأتي بيجو 208 مع وحدة تحكم مركزية ضخمة، وزوايا عديدة، وخصائص تصميم حادة. ومن غير الواضح كيف ستؤثر مجموعة العدادات الجديدة المذكورة أعلاه على تصميم الشاشة المركزية.
قد تختار بيجو دمجها في لوحة القيادة الرئيسية مع عجلة مستوحاة من Hypersquare. شاشة منبثقة أعلى لوحة القيادة هي خيار آخر.