بيجو تكشف الستار عن شاحنة تعمل بوقود الهيدروجين
- تاريخ النشر: الأحد، 17 يوليو 2022
تحتوي على حزمة بطاريات صغيرة
- مقالات ذات صلة
- بدء إنتاج شاحنة نيكولا المزودة بوقود الهيدروجين
- تويوتا تعترف بفشل سيارة ميراي التي تعمل بوقود الهيدروجين
- أوروبا تقتح شوارعها للشاحنات التي تعمل بالهيدروجين
كشفت شركة صناعة السيارات الفرنسية بيجو عن E-Expert Hydrogen ، أول شاحنة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين متوفرة اليوم.
وتتطابق مجموعة نقل الحركة الخاصة بها مع Peugeot E-Expert BEV ، ولكن بدلاً من امتلاك بطارية كبيرة تبلغ 75 كيلو وات في الساعة ، فإنها تحتوي على حزمة أصغر تبلغ 10.5 كيلو وات في الساعة وخزانات (موجودة في أرضية السيارة) قادرة على تخزين 4.4 كجم من الهيدروجين تحت الضغط .
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ومع حمولة كاملة من الهيدروجين ، تمتلك E-Expert FCV نطاق WLTP يبلغ 400 كيلومتر (248 ميلاً) ، أكثر من E-Expert BEV التي يبلغ مداها 340 كم (211 ميلاً).
ويستغرق إعادة تزويد السيارة بالوقود حوالي 3 دقائق ، ولكن يمكنك أيضًا شحن البطارية حتى 11 كيلو وات بفضل الشاحن الموجود على متن السيارة.
ولا تذكر Peugeot النطاق الموجود على البطاريات بدون مساعدة خلية الوقود التي توفر الطاقة ، ولكن من المحتمل أن يكون حوالي سُبع النطاق المطالب به من E-Expert BEV ، لذلك حوالي 50 كم (31 ميلاً).
ويتم إرسال الطاقة إلى محرك أمامي واحد ينتج 136 حصانًا وعزم دوران 260 نيوتن متر (191 رطلًا) لها نفس حجم الحمولة الداخلية تمامًا مثل متغير BEV ، بالإضافة إلى حمولة 1100 كجم (2425 رطلاً) وحد سحب يبلغ 1000 كجم (2200 رطل).
وتلاحظ الشركة المصنعة أنه في ظل التشغيل العادي ، تعتمد الشاحنة على التيار المخزن في حزمة البطارية الخاصة بها.
إنه فقط في ظل تسارع أكثر صعوبة ، أو عند الصعود على منحدر تنطلق فيه خلية الوقود لتوفير الكهرباء ؛ وإلا فإنه يعمل فقط عندما تكون حالة الشحن منخفضة. تحتوي السيارة ، بالطبع ، على مكابح متجددة تسترد الكهرباء عند التباطؤ.
وتشير بيجو أيضًا إلى أن كل الهيدروجين المستخدم لتشغيل هذه السيارة سيتم الحصول عليه من فرنسا ، على الرغم من أنه ليس من الواضح أين سيتم توفيره. سيتم بناء السيارة في فرنسا ، ثم إرسالها إلى روسلسهايم ، ألمانيا ، منزل أوبل ، حيث سيتم تحويلها لتعمل بالهيدروجين.