تاكوما 2024 TRD بمقاعد قابلة للضبط بناء على وزن السائق ونوع القيادة

مقالات ذات صلة

تويوتا تاكوما TRD Pro 2024 تأتي مع مضخة يدوية لضبط مقاعدها

الكشف رسمياً عن سعر بيك اب تويوتا تاكوما TRD موديل 2017

مواصفات سيارة تويوتا تاكوما 2024

منافسة شرسة على شاحنات البيك آب الصغيرة والمتوسطة بين تويوتا وفورد وجنرال موتورز جعلت تويوتا لا تتراجع فيما يخص بمزايا شاحنتها البيك آب الأحد تاكوما 2024.

ففي إصدار تاكوما TRD PRO 2024 الجديدة كلياً تحتوي الشاحنة البيك آب على مقاعد أداء IsoDynamic ولا يُقصد منها أن تكون دقيقة وأكثر امتصاصاً للصدمات ومن المفترض أن تجعل المرور فوق المطبات في الطريق أكثر مرونة لكنها تضم العديد من المزايا الأخرى التي تجعل السائق أكثر راحة.

المقاعد الجديدة في الشاحنة بها أوضاع ضبط لتناسب وزن السائق ونوع القيادة الذي سيبدأ الخوض فيه، وإليك كيفية عملها والمكان الذي تعتقد شركة تويوتا أنها ستكون مفيدة للغاية.

من الجدير بالذكر منذ البداية أنه لا يُقصد منها توفير نفس النوع من الركوب الذي قد يجده المرء في منصة حفر كبيرة، تتحرك المقاعد في هذه الأنواع من الشاحنات عدة بوصات في محاولة لتقليل تأثير ظروف الطريق السيئة على السائق، تم تصميم هذه المقاعد خصيصاً للاستخدام على الطرق الوعرة.

 مقاعدتاكوما TRD PRO 2024

تقول تويوتا إن مقاعد IsoDynamic Performance ستعمل على "تثبيت مجال رؤية السائق لتحسين التركيز والراحة وتقليل التعب أثناء السير على المسارات الوعرة"، ولتحقيق ذلك، فإنه يشتمل على اثنين من ممتصات الصدمات التي تعمل بالهواء فوق الزيت والتي تدير المقعد الرأسي والجانبي، ومن المثير للاهتمام، أنها قابلة للتعديل أيضاً.

تقول تويوتا أنه يمكن للمستخدمين ضبط مقاعدهم الخاصة في شاحنات تاكوما TRD PRO 2024 بالأداء IsoDynamic "بناءً على كتلة الجسم وتفضيل الركاب، الغريب، لا يوجد مخطط أو رسم بياني يساعدنا في فهم الوزن الذي يتوافق مع الإعداد، ما نعرفه هو أن زوج المقاييس على ظهر كل مقعد يظهر ضغطاً أدنى يبلغ حوالي 60 رطلاً لكل بوصة مربعة وارتفاعاً يبلغ حوالي 170 رطلاً لكل بوصة مربعة.

النتوءات أسفل المقاييس هي صمامات شريدر لإضافة ضغط الهواء، سيحتاج المستخدمون إلى تغيير الضغط يدوياً ويمكنهم إشراكهم أو قفلهم بمقبض في الجزء السفلي من كل مخمد، ومن المميز والجديد أن المخمدات الموجودة في كل مقعد مستقلة، لذا فمن الممكن أن يتم ضبطها على ضغوط مختلفة أو حتى قفل واحد فقط.

بالنظر إلى أنهم على ظهر المقاعد الأمامية في تاكوما TRD PRO 2024، فمن المعقول أن يقوم ركاب المقعد الخلفي ببعض المزح معهم أيضاً، لم تتح الفرصة أيضاً لمعرفة مدى تأثيرها على مساحة الركاب في المقعد الخلفي، لكن هل ستنتهي هذه المقاعد الجديدة الفاخرة بوضع معيار تقني جديد أم أنها مجرد وسيلة للتحايل والتشويق؟ فقط الوقت كفيل بإثبات مدى فعالية التقنية الجديدة في المقاعد التي كشفت عنها تويوتا.