تتلقى بيجو 3008 و 5008 مستويات متطورة من القطع لعام 2022
تقدم بيجو مجموعة أوسع من المحركات لطرازي 3008 و 5008 SUV
بيجو في خضم تحديث تشكيلتها بـ 3 مستويات تقليم لطرازاتها وهي Active Premium + و Allure Premium + الجديدة، والآن حان دور طرازي 3008 و 5008، مثل 208 و 2008 (ومتغيراتهما الكهربائية) للحصول على تلك التقليمات والتحسينات الجديدة على مستوى القطع.
تجلب المواصفات الجديدة لسيارات بيجو تحسينات على المظهر الخارجي والداخلي والعديد من الترقيات الداخلية، ولكن مع طرازي بيجو 3008 و 5008 يمكننا رؤية المزيد من خيارات توليد القوة أكثر من ذي قبل، مع العلم أن كلا الخيارين أصبحا متاحين للشراء الآن.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
يطلق على Active Premium 3008 الأساسي و 5008 الآن اسم Active Premium + ويحصل كلا الطرازين على حزمة الألومنيوم مع عتبات الأبواب الأمامية والدواسات المصنوعة من الألومنيوم.
بالإضافة لذلك يأتي الطراز مع عجلات من السبائك المعدنية "ديترويت" Storm Grey باللون الرمادي ومقاس 18 بوصة مقطوعة بالألماس (لطرازات 3008 فقط) وقضبان سقف من الألومنيوم.
النافذة الخلفية والنوافذ الجانبية الخلفية أصبحت مظللة الآن، يبدأ Active Premium + 3008 من 31035 جنيهاً إسترلينياً مع 5008 بدءاً من 33500 جنيه إسترليني.
أما بالنسبة لطرازات Allure Premium +، فقد حصل كلاهما على "حزمة الألومنيوم" وتم تغيير السقف الآن إلى تشطيبات "الماس الأسود" المتناقضة، تبلغ تكلفة Allure Premium + 3008 جنيهاً إسترلينياً 33335 جنيهاً إسترلينياً ويبدأ سعر 5008 في نفس المستوى من 35900 جنيهاً إسترلينياً.
قامت بيجو أيضاً بتوسيع نطاق مجموعة نقل الحركة المتاحة لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم 3008 حيث يتوفر نظام هجين Hybrid 225 الآن على المستوى الأساسي Active Premium +، تشمل الميزات المتوفرة بشكل قياسي في الطراز الهجين فوق طرازي البنزين والديزل شاشة تعمل باللمس مقاس 10 بوصات مع نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية والتعرف على الصوت، وتقليم تأثير الجلد"Half Mistral ""، وتعديل خشب مقعد السائق، ونظام الكبح في حالات الطوارئ مع مساعدة بالفيديو والرادار .
تحصل Active Premium + 3008s و 5008 أيضاً على ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات عبر بنزين سعة 1.2 لتر ومحرك ديزل سعة 1.5 لتر.
تقول بيجو إن قرار توسيع توافر علبة التروس الأوتوماتيكية يرجع إلى "طلب العملاء المتزايد على ناقل الحركة الأوتوماتيكي عبر علب التروس اليدوية، حيث اختار غالبية العملاء 3008 و 5008 في عام 2022 الإصدارات الأوتوماتيكية."
على الرغم من بيع كلتا السيارتين كمركبات رياضية متعددة الأغراض (SUVs) ، فإن الحجم الأصغر لـ 3008 يعني أنك ستلاحظ عددًا قليلاً من المطبات الكبيرة أو الحفر في الطريق.
لحسن الحظ ، فإن 5008 أفضل بكثير في امتصاص المسارات الخشنة، وأفضل ما في الأمر هو أن كلتا السيارتين تأتيان مع التحكم المتقدم في القبضة مع عدد من الإعدادات المختلفة للتعامل مع ظروف الطريق والتغلب عليها مثل الطين والجليد والثلج التي تتطلب عادةً دفع رباعي.