تتوقع بورش بناء ما يقرب من 80000 ماكان كهربائي كل عام
تتمتع بورش بطموحات كبيرة بالنسبة لماكان الكهربائية بالكامل
تتمتع بورش بطموحات كبيرة بالنسبة لطرازها ماكان الذي يعمل بالكهرباء بالكامل، لدرجة أنها تتوقع أن تحظى بشعبية مثل الطراز الحالي الذي يعمل بالطاقة الاحتراق ورفعت من سقف توقعاتها لإنتاج سياراتها الكهربائية الأفضل.
خلال مقابلة حديثة مع أوتوموبيلوش، أكد رئيس الإنتاج لدى بورش ألبريشت ريمولد أن ماكان الكهربائي سيصل إلى خط التجميع قبل نهاية العام.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
حيث قال: "نحن ننتج أكثر من 80.000 وحدة سنوياً من الجيل الحالي لسيارات محركات الاحتراق الداخلي، لذا على المدى الطويل نخطط أيضاً إلى إنتاج ماكان الكهربائي بالكامل على هذا النطاق ".
أكدت شركة تصنيع السيارات الألمانية سابقاً أنها ستبني طراز ماكان الكهربائي جنباً إلى جنب مع نموذج الاحتراق الحالي لمدة عامين تقريباً، قبل إيقاف إصدار نموذج الاحتراق نهائياً والاكتفاء بالطرازات التي تعمل بالكهرباء.
لطالما كانتبورش ماكان واحدة من أشهر موديلات الشركة الكهربائية، وفي النصف الأول من عام 2022، جاءت خلف كاين فقط، مسجلة مبيعات وصلت إلى 38039 عملية تسليم مقارنة بـ 41947 كاين التي تم بيعها.
وفي نفس الوقت لا يزال الطلب على سيارة تايكان الكهربائية الأكثر تكلفةً قوياً حيث تم بيع ما لا يقل عن 18877 نموذجاً في الأشهر الستة الأولى من العام الحالي 2022.
لتصبير العملاء الذين ينتظرون ماكان الكهربائي، شاركت بورش خططًا لسيارة رياضية متعددة الاستخدامات جديدة مع صف ثالث، بالإضافة إلى سيارة رياضية كهربائية بالكامل 718 - كلاهما سيصلان بحلول منتصف العقد.
نحن نعلم أن ماكان الكهربائي يعتمد على منصة معدات الوقاية الشخصية الخاصة بشركة فولكس فاجن جروب، تماماً مثل سيارة أودي Q6 إي ترون الكهربائية القادمة، كانت الخطط الأولية قد دعت إلى طرح السيارة في عام 2023، لكن الرئيس التنفيذي لشركة بورش أوليفر بلوم قال الشهر الماضي إن إطلاقها تأجل حتى عام 2024 بسبب مشكلات برمجيات.
وبشكل أكثر تحديداً، تم اتهام شركة برمجيات Cariad التابعة لمجموعة فولكس فاجن بأنها متأخرة كثيراً في عملية التطوير، مما قد يؤدي إلى تأخير السيارات الكهربائية التي تطورها كل من بورش وأودي وبنتلي.
لم يتم الإعلان عن المواصفات الفنية حول ماكان الكهربائي، لكن بعض التقارير تشير إلى أن الطراز الرئيسي قد يصل إلى 700 حصان، هذا من شأنه أن يمنحها نخراً أكبر بكثير من مفهوم أودي A6 إي ترون الذي تم عرضه بقوة 470 حصاناً وعزم دوران يبلغ 590 رطل قدم (800 نيوتن متر)، يجب أن تكون قادرة على السفر لمسافة تصل إلى 300 ميل (483 كم) بشحنة واحدة.