تجارب فولكس فاجن V2X تعزز القدرة على تحمل تكلفة المركبات الكهربائية
تجربة شحن ثنائية الاتجاه
تعد مجموعة فولكس فاجن في المملكة المتحدة جزءًا من تجربة شحن ثنائية الاتجاه من مركبة إلى كل شيء (V2X) تهدف إلى تعزيز القدرة على تحمل تكاليف السيارات الكهربائية (EV).
تعد منصة الطاقة الذكية كالوزا ، وأوفو إنيرجي ، وإندرا جزءًا من اتحاد Inflexion الذي تم تشكيله حديثًا والذي يجمع شركات الطاقة والتنقل والتكنولوجيا لتطوير نماذج أعمال V2X ومكافأة عروض العملاء لزيادة القدرة على تحمل تكاليف المركبات الكهربائية واعتمادها.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
تمكّن تقنية V2X السائقين من تزويد منازلهم بالطاقة الكهربائية ، والاستفادة من EV الخاصة بهم كمصدر احتياطي للطاقة أثناء الانقطاعات ، وإعادة بيع الطاقة الفائضة إلى الشبكة ، مما يساعد على تقليل تكاليف الطاقة والتنقل مع تسريع إزالة الكربون.
وبالمثل ، يوفر V2X لموردي الطاقة والمرافق فرصة لإشراك السائقين في انتقال الطاقة من خلال الخدمات المبتكرة وإدارة آثار اعتماد المركبات الكهربائية على نطاق واسع جنبًا إلى جنب مع زيادة توليد الطاقة المتجددة.
Inflexion هو جزء من برنامج V2X Innovation الذي تموله الحكومة والذي تم تمويله مؤخرًا حيث كشفت Ofgem أن التحسينات على تقنية الشحن الذكية يمكن أن توفر لسائقي المركبات الكهربائية التي تقطع مسافات طويلة (EV) ما يصل إلى 1000 جنيه إسترليني سنويًا.
قال وزير الطاقة والمناخ ، غراهام ستيوارت: "نريد أن نجعل الشحن الذكي خيارًا أسهل لسائقي السيارات الكهربائية ، سواء كان ذلك في الممر أو في مكان العمل أو في الشارع.
"للقيام بذلك ، نحتاج إلى إنشاء بنية تحتية جديدة للشبكة بوتيرة سريعة ، باستخدام أحدث التقنيات المتاحة."
تهدف تجربة V2X الجديدة إلى إثبات قوة التكنولوجيا مع أحدث سيارات مجموعة فولكس فاجن CCS وإعطاء الأولوية للمشاركة مع العلامات التجارية لمجموعة فولكس فاجن وعملاء OVO Energy لضمان أن الحل يفي باحتياجات سائقي المركبات الكهربائية.
قال ستيوارت: "تحدد خطة اليوم كيف سنعمل مع Ofgem والصناعة لبدء سوق الشحن الذكي ، الذي ندعمه بمبلغ 16 مليون جنيه إسترليني في تمويل الابتكار. سيسمح هذا للأشخاص بالتحكم في استخدامهم للطاقة ، بالطريقة الأكثر ملاءمة ومنخفضة التكلفة ".
سيبني الكونسورتيوم على نشر أجهزة محلية من السيارة إلى الشبكة (V2G) مدعومة ببرامج Kaluza وأجهزة Indra التي مكّنت السائقين من كسب حوالي 420 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا مع ربح ما يصل إلى 800 جنيه إسترليني مقابل بيع طاقة EV الخاصة بهم مرة أخرى إلى شبكة.
ستعمل V2X من Inflexion على تمكين سائقي السيارات الكهربائية المستقبلية من إطلاق المزيد من الإمكانات من سياراتهم ، بما في ذلك تزويد منازلهم بالطاقة ، ومن خلال التوافق مع CCS ، تمكين ملايين السائقين الآخرين من جني فوائد هذا ، بغض النظر عن EV التي يمتلكونها.
إنه يعتمد على برنامج شحن Kaluza لخدمات V2X والشبكة ، الذي تم تطويره على مدار السنوات الأربع الماضية.
قال سكوت نيومان ، الرئيس التنفيذي في Kaluza: "سيكون لـ V2X تأثير تحويلي في إزالة الكربون من نظام الطاقة لدينا ولكن فقط إذا جعلناه في المتناول وبأسعار معقولة للجميع.
"Inflexion هي خطوة مثيرة للصناعة للمشاركة والتعلم من سائقي EV الحقيقيين وجعل هذه التكنولوجيا المتغيرة للعبة أقرب إلى النطاق التجاري الحقيقي."