تجربة قيادة السيارة MG4 الكهربائية
لائقًا بأسعار معقولة
تعتبر MG4 EV جيدة للقيادة ، ومثيرة للاهتمام للنظر إليها ، فهي تقدم نطاقًا لائقًا ، وبأسعار معقولة نسبيًا - فقط كن على دراية ببعض مشكلات قابلية الاستخدام الداخلية.
سيظل الكثير من الناس يفكرون في MG في المقام الأول كعلامة تجارية بريطانية للسيارات الرياضية من الستينيات والسبعينيات ، ولكن أحدث سيارات MG صينية ونسبة كبيرة من مبيعات الشركة من السيارات الكهربائية.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وتقدم MG بالفعل MG5 EV Estate و MG ZS EV SUV ، وهناك الآن MG4 EV هاتشباك.
التصميم الهندسي
الخبر الكبير مع MG4 EV هو أنه كان هناك ابتعاد عن منصات الدفع بالعجلات الأمامية في MG5 EV Estate و MG ZS EV SUV إلى منصة جديدة تعمل بالدفع الخلفي (على الرغم من أنها يمكن أن تدعم الجميع أيضًا -دفع عجلة). كما أن توزيع الوزن بنسبة 50:50.
تحتوي MG4 EV Trophy (طويلة المدى) كما تم اختبارها على بطارية NCM رفيعة (Nickel Cobalt Manganese) بسعة 64 كيلو واط في الساعة ، أو 61.7 كيلو واط في الساعة قابلة للاستخدام ، مع محرك كهربائي بقوة 203 حصان.
يبدو تصميم MG4 EV مثيرًا للاهتمام (على الرغم من أنه يجب القول إنه يبدو أن هناك القليل من الاتساق في تصميم العلامة التجارية بين موديلات MG المختلفة) ، مع مظهر رياضي إلى الأمام والخلف (مكتمل مع "الجناح الخلفي المزدوج الهوائي").
وتبدو العجلات المعدنية مقاس 17 بوصة أصغر قليلاً من الحجم مقارنة ببعض المنافسين الآخرين في هذا القطاع (لدى CUPRA Born خيار عجلات 18 أو 19 أو 20 بوصة). تتوفر MG 4 بألوان أخرى بخلاف "البرتقالي البركاني" لسيارتنا التجريبية ، في حالة عدم قبول ذلك.
المقصورة بسيطة للغاية ، مع شاشة عرض للسائق ، وشاشة لمس مركزية ، وكونسول مركزي عائم كميزات رئيسية.
تبلغ سعة صندوق الأمتعة في MG4 EV 363 لترًا ، وهناك مساحة ضحلة نسبيًا أسفل أرضية صندوق السيارة والتي يمكن أن تستوعب كبلات الشحن.
تجربة قيادة MG4 EV
مثل تسلا ، إم جي 4 لا يوجد بها زر تشغيل / إيقاف. أنت ببساطة تجلس في مقعد السائق ، وتختار ترسًا ، وأنت بعيدًا.
مقعد السائق مزود بضبط كهربائي لارتفاع المقعد وزاوية مسند الظهر ، لكن لا يمكنك ضبط زاوية قاعدة المقعد. والنتيجة هي أنك يجب أن تكون قادرًا على الحصول على وضع قيادة لائق ، لكن لا يمكنك ضبطه بشكل مثالي.
تجربة قيادة MG4 جيدة جدًا. مثل جميع السيارات الكهربائية تقريبًا ، تتميز MG4 بالهدوء والنقاء ، مع عزم دوران فوري يوفر تسارعًا سريع الاستجابة.
جودة الركوب مريحة ، والفرق الكبير مقارنة بالمركبات الكهربائية ذات الدفع بالعجلات الأمامية هو أن شاسيه الدفع الخلفي يوفر تعاملاً مجزيًا.
كما يتمتع التوجيه أيضًا بمستوى جيد من الإحساس ، ولا شك أن العجلات الأمامية تساعد فقط في التوجيه بدلاً من الاضطرار أيضًا إلى توفير الطاقة.
وبشكل عام ، تبدو سيارة MG4 خفيفة نسبيًا (الوزن الفارغ البالغ 1،685 كجم جيد للمركبة الكهربائية) ورشاقة. يتم أيضًا الحكم على معظم أوزان التحكم جيدًا.
تحتوي المركبات الكهربائية ذات الدفع الخلفي مثل فولكس فاجن ID.3 على أنظمة تحكم في الجر لا تسمح بأي درجة من انزلاق الإطارات الخلفية ؛ تسمح MG4 ببعض الانزلاق ، خاصة على الطرق المبللة أو الدهنية ، عندما يبدو أن الإطارات الخلفية غالبًا ما تكافح من أجل الثبات في ظل التسارع الأولي.
تعد MG4 ممتعة للقيادة في جميع أنحاء المدينة وعلى الطرق الريفية ، ولكنها أيضًا مصقولة بسرعات الطرق السريعة.
بشكل عام ، تعتبر MG4 سيارة جيدة للقيادة ، ولكن كما هو الحال مع معظم السيارات الحديثة ، تمت إزالة جميع الأزرار المادية تقريبًا من لوحة القيادة ، ويتم الوصول إلى غالبية أدوات التحكم في السيارة عبر شاشة اللمس.
يتضمن ذلك أوضاع القيادة. يوجد على الشاشة الرئيسية زر "السيارة" - إذا ضغطت عليه فستحصل على الخيارات التالية: القيادة ، إم جي بايلوت ، الراحة ، الإضاءة والسلامة.
يتيح لك زر "القيادة" الاختيار من بين أوضاع Snow و Eco و Normal و Sport و Custom.
سيكون من الأفضل أن تكون قادرًا على الضغط على زر واحد على لوحة القيادة لتحديد وضع القيادة بدلاً من الاضطرار إلى الدخول إلى شاشة اللمس.
الأمر نفسه ينطبق على ضبط مستوى تجديد الفرامل (الخيارات ضعيفة أو متوسطة أو قوية أو قابلة للتكيف) - يجب أن يتم ذلك أيضًا عبر "السيارة" ثم أزرار "القيادة" على الشاشة التي تعمل باللمس.
يمكن إيقاف تشغيل نظام التحذير من مغادرة المسار إذا ذهبت إلى زر MG Pilot ، وهناك أخبار سارة: إذا قمت بإيقاف تشغيله ، فسيتم إيقاف تشغيله في المرة التالية التي تبدأ فيها السيارة.
لكن المشكلة الأكبر والأكثر روعة في MG4 هي الافتقار التام لأدوات التحكم في التدفئة والتهوية على لوحة القيادة. نعم ، لقد قرأت ذلك بشكل صحيح: لا توجد عناصر تحكم في التدفئة والتهوية على لوحة القيادة في MG4 ، أو على الصفحة الرئيسية لشاشة اللمس.
يوجد تحت الشاشة التي تعمل باللمس بعض الأزرار ، ويتم تمييز أحد هذه الأزرار برمز المروحة ويتم تشغيله أو إيقاف تشغيله.
وإذا قمت بالضغط على هذا ، فستظهر نافذة بها معلومات التدفئة والتهوية ، لكن هذه النافذة تختفي بعد حوالي ثلاث ثوانٍ.
هناك أيضًا ستة أزرار على عجلة القيادة ، وإذا قمت بالضغط على الزر السفلي على الجانب الأيمن ، فسيظهر هذا أيضًا نفس النافذة لمدة ثلاث ثوانٍ تقريبًا.
كل من هذه النوافذ غير مجدية في الغالب ، لذلك تُركت مع سيارة ليس بها أدوات تحكم في التدفئة والتهوية يمكن الوصول إليها بسهولة. اتضح أنه إذا كنت ترغب في تغيير درجة حرارة المقصورة أو إجراء أي تعديلات أخرى على المناخ الداخلي ، فيجب عليك تمرير شاشة اللمس إلى اليمين والتي تظهر مجموعة من الأزرار ، أحدها "AC". إذا قمت بالضغط على هذا ، فستظهر نافذة معلومات التدفئة والتهوية وتبقى هذه المرة هناك ويمكنك إجراء تغييرات.
لقد قمنا بمراجعة السيارات منذ أكثر من 16 عامًا ولا يمكننا التفكير في سيارة أخرى لا تحتوي على عناصر تحكم في التدفئة والتهوية على لوحة القيادة أو الشاشة الرئيسية التي تعمل باللمس.
وتحتوي العديد من أحدث السيارات على عناصر تحكم ثانوية في السيارة على الشاشات الثانوية ، لكننا لا نعتبر التدفئة والتهوية عناصر تحكم ثانوية - فهي أحد عناصر التحكم الأساسية في السيارة التي تريد الوصول إليها بشكل فوري ومستمر.
يعد الاضطرار إلى تمرير الشاشة الرئيسية إلى اليمين ثم الضغط على زر آخر للوصول إلى عناصر التحكم في التدفئة والتهوية أمرًا مجنونًا وخطيرًا. وإذا كنت تستخدم Apple CarPlay ، فلا يمكنك حتى تمرير الشاشة.
وسائل الإعلام مليئة بالقصص حول العقوبات القانونية القاسية التي تنتظر السائقين الذين يلمسون هواتفهم المحمولة أثناء القيادة ، ولكن لا يبدو أنه تم ذكر أي شيء عن الضغط المتعدد على الأزرار المطلوب على الشاشات التي تعمل باللمس لرفع درجة الحرارة أو خفضها عند القيادة في 70 ميلا في الساعة.
في المقابل ، تحتوي MG5 EV على عناصر تحكم في التدفئة والتهوية تبدو وكأنها تستند إلى جهاز استريو سيارة ما بعد البيع في الثمانينيات ، لكنها تعمل ببراعة.
لا توجد أيضًا عناصر تحكم واضحة للمصابيح الأمامية على لوحة القيادة ، ولكن اتضح أن هناك مفتاحًا صغيرًا على ساق المؤشر لتشغيل الأضواء أو إطفائها. يمكن أن يطرق هذا عن غير قصد عند القيادة ليلا ، مما يؤدي إلى إطفاء جميع الأضواء عن طريق الخطأ.