تحديثات في سيارات Citroën C3 في بريطانيا
تلقت سيارة Citroën C3 تحديثات لهيكلها الداخلي في المملكة المتحدة، مع إزالة مواصفات Shine ذات المستوى المتوسط من التشكيلة واستبدالها بمواصفات Saint James التي تم تقديمها حديثًا.
يضيف مستوى القطع الجديد، الذي يكلف 400 جنيه إسترليني أكثر من المستوى الذي يحل محله، كاميرا عكسية ونوافذ ملونة ومقاعد فائقة الراحة الجديدة، وعلى الرغم من أن كل هذه الميزات كانت متاحة سابقًا في Shine Plus الأكثر تكلفة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
تتوفر حزمة تصميم خارجي من Saint James كخيار، وتضم شعارات تشيد بعلامة الملابس الفرنسية التي سميت باسمها، يكتسب Saint James أيضًا مجموعة من عجلات هيليكس المصنوعة من سبائك الألمنيوم مقاس 16 بوصة حسب الطلب.
يتوفر Saint James مع خيار 82bhp Puretech 83 و 108bhp Puretech 110، مقترنة بصناديق التروس اليدوية والأوتوماتيكية على التوالي، يبدأ سعر Puretech 83 من 16.755 جنيهًا إسترلينيًا، في حين أن Puretech 110 سيكلف 19.295 جنيهًا إسترلينيًا.
ظل الطرازان الأساسيان C-Series و Sense متاحان، وكلاهما يتميز بمحرك Puretech 83 مع علبة تروس يدوية، ويظل الطراز Shine Plus ذو المواصفات الأعلى بدون تغيير، مع خيار توصيل Puretech 110 بأي من علبة التروس وتوافر محرك الديزل BlueHDi.
تبدأ الأسعار من 14.180 جنيهًا إسترلينيًا للطراز الأساسي C-Series، وتشق طريقها حتى 20.775 جنيهًا إسترلينيًا لأعلى مجموعة الديزل Shine P.
خطط سيتروين خارج أوروبا
يُذكر أن سيتروين تستهدف النمو خارج أوروبا بخطة جريئة للاستحواذ على حصة من الأسواق النامية في الهند وأمريكا الجنوبية، بدءًا من سيارة سوبر ميني متينة ميسورة التكلفة "سي 3 الجديدة".
تهدف العلامة التجارية إلى أن تكون 30% من مبيعاتها خارج أوروبا بحلول منتصف هذا العقد وتعمل على تكثيف وجودها في الأسواق عالية النمو، مثل الهند، ومن المتوقع أن تصبح ثالث أكبر سوق للسيارات في العالم بمبيعات أربعة ملايين سيارة سنويًا بحلول عام 2025.
مواصفات سيارة سيتروين سي 3 الجديدة
تم تصميم سي 3 الجديدة بشكل خاص مع التركيز على القدرة على تحمل التكاليف والمتانة والرشاقة، لأنها مخصصة للاستخدام في المقام الأول في المناطق التي تشهد ظروفًا صعبة على الطريق وحركة المرور، مقارنة بما تواجهه سي 3 الموجهة نحو المناطق الحضرية في سوق Citroën المحلي في أوروبا.
على الرغم من أنها تشغل مساحة مماثلة لسي 3 المتوفرة هنا، بطول 3980 ملم وقاعدة عجلات 2540 ملم، فقد تم تصميمها بتأثير من سيارات الدفع الرباعي الأكبر، ونتيجة لذلك، تشبه إلى حد كبير سي 3Aircross، بشكل حاسم، بطول أقل بقليل من أربعة أمتار، يكون سي 3 الجديد مؤهلًا لمعدل ضرائب أقل في الهند، حيث يتم احتساب ضريبة المكوس وفقًا للحجم،
بفضل نظام التعليق المرتفع والإطارات ذات القطر الكبير مقاس 25 بوصة التي توفر خلوصًا أرضيًا يبلغ 180 ملمًا، والمسافات القصيرة التي تتيح اقترابًا جيدًا وزوايا مغادرة مواتية، توفر سي 3 الجديدة موضع قيادة أعلى من نظيرتها الأوروبية ويمكنها تجنب حدوث تلف أسفل الهيكل على الأسطح الخشنة، التصميم المتين وظيفي بالإضافة إلى الجمالية، حيث لاحظت Citroën أن الأرصفة في أمريكا الجنوبية مرتفعة بشكل خاص، لذا اتخذت تدابير إضافية لحماية الميكانيكا.
سي 3 الجديدة هي الأولى من ثلاث سيارات "C-Cubed" تم إنشاؤها خصيصًا للأسواق النامية وسيكون لها تأثير ملموس في التصميم على زملائها في النطاق، والتي ستتبنى روحًا قوية مماثلة.
في الداخل، توفر سي 3 الجديدة تصميمًا وظيفيًا مألوفًا وتخصصات في الراحة والتخزين، تحتوي السيارة على خمسة مقاعد وصندوق خلفي بسعة 315 لترًا، ويحصل الركاب في الخلف على 653 ملم من مساحة الأرجل - وهي الأعلى في فئتها، كما تقول سيتروين، على الرغم من تركيزها على القيمة، فإن سي 3 الجديدة تحصل على شاشة لمس معلومات وترفيه مقاس 10.0 إنش مع وظيفة النسخ المتطابق للهاتف الذكي وتأتي مجهزة بمختلف الحجرات ومرافق الشحن اعترافًا بالانتشار المتزايد للهواتف الذكية.
يعتبر سي 3 الجديد مهمًا بالمعنى العالمي لأنه يمثل بداية اندفاع Citroën التاريخي في الأسواق الناشئة الحاسمة، والتي يمكن أن تقطع شوطا في ترسيخها كعلامة تجارية رائدة في محفظة Stellantis المكونة من 14 شخصًا، على الرغم من وجودها في أمريكا الجنوبية لعدة سنوات، إلا أنها وافد جديد إلى السوق الهندية، حيث باعت حصريًا C5 Aircross SUV منذ عام 2019.