تحويل ريفيان R1T الكهربائية إلى مركبة سفاري في الهواء الطلق في إفريقيا
يتميز R1T المخصص بـ 8 مقاعد بالإضافة إلى سقفه العلوي الجديد
Rivian R1T Safari 4 1536x1152
Rivian R1T Safari 1 1536x1152
Rivian R1T Safari 6 1536x1536
Rivian R1T Safari 5 1536x1152
-
1 / 4
فتح ظهور السيارات الكهربائية إمكانيات جديدة للتنقل النظيف على الطرق الوعرة، ويبدو أن إحدى المنظمات المحافظة على البيئة في إفريقيا قد استفادت من ذلك، قام صندوق Maasai Wilderness Conservation Trust بتحويل ريفيان R1T إلى مركبة سفاري في الهواء الطلق خالية من الانبعاثات.
تمت إزالة TR1 سقف واستبدالها بوحدة علوية جديدة بدون نوافذ، مما يمنحها صفين إضافيين من المقاعد مقارنة بصندوق التخزين، ليصبح المجموع ثمانية مقاعد، تم تحويل الشاحنة أيضاً إلى محرك يمين، مما يجعلها مركبة ريفيان الوحيدة بهذه الميزة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
تحتوي الشاحنة أيضاً على واقي في المقدمة وإطار احتياطي مثبت في الباب الخلفي، وهو ما نفترض أنه ليس مشكلة نظراً لأن المقاعد الإضافية تلغي وظائف الصندوق الخلفي.
ومن المثير للاهتمام، على الرغم من ارتباطها بنصف عمود B فقط، إلا أن R1T تحتفظ باستخدام أبوابها الخلفية، نتخيل أن هذه السيارة لن تحقق أداءً جيداً في اختبارات الاصطدام الجانبي، ولن تتمتع بأفضل صلابة هيكلية، ولكن من غير المرجح أن تكون هذه العوامل مهمة نظراً للاستخدام المقصود منها مثل بقية سيارات السفاري.
يبدو فث النهاية أن ريفيان تحولت تقريباً لتصبح عبارة عن عربة غولف ضخمة الحجم، نظراً لأبعادها الجديدة وطبيعة سقفها الجديد ونصف زجاجها الأمامي.
أي إذا كانت عربة الجولف تتمتع بقوة 835 حصاناً (847 حصاناً / 623 كيلوواط) ويمكن أن تتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة (من 0 إلى 97 كم / ساعة) في 3.3 ثانية، بغض النظر عن النكات، نعتقد أن هذه فكرة رائعة، وهي بالتأكيد أكثر الأشياء الفريدة التي يمكن رؤيتها وتم القيام به لشاحنات ريفيان حتى الآن.
وفقاً لـ Massai Wilderness Conservation Trust، تشمل مسؤوليات الشاحنة القيام بالدوريات الهادئة لمكافحة الصيد الجائر، وعدم نقل انبعاثات العادم لرجال الإطفاء من الماساي، والقيام عمليات الحراسة على الطرق الوعرة، بالإضافة إلى برامج الصحة والتعليم".
ولكن، قبل أن يشتكي أي شخص من أن السيارات الكهربائية ليست خالية من الانبعاثات حقاً بسبب الوقود الأحفوري المستخدم في التصنيع والشحن، هناك شيئان يجب مراعاتهما.
لسبب واحد، بغض النظر عن أي انبعاثات، فإن الهدف من هذه الشاحنة هو ببساطة عدم تلويث الهواء في المنطقة المجاورة التي يتم استخدامها فيها، من ناحية أخرى، يتم توليد الكهرباء التي تشغلها من خلال الألواح الشمسية، مما ينفي حجج الرافضين لسببين، إنه لا يدحض فقط فكرة أن الوقود الأحفوري يوفر الطاقة لشحن السيارة، ولكنه يدحض أيضاً فكرة أن البنية التحتية للشحن والوصول إلى الكهرباء أمر غير مستدام في هذه البيئة.