تحويل سيارة تسلا موديل Y لتصبح سيارة شرطة.. فيديو
تعرف على ما يلزم لتحويل تسلا موديل Y العادي إلى أداة قوية لمكافحة الجريمة
تعمل وكالات إنفاذ القانون في جميع أنحاء الولايات المتحدة على الاستعداد لتحويل جميع سياراتها إلى كهربائية بدافع من الحوافز الحكومية والتكلفة الإجمالية الأقل للملكية التي تعرضها السيارات الكهربائية مقارنة بنظيراتها التي تعمل بالغاز.
من الواضح أن هناك أسباباً أكثر من ذلك للذهاب إلى الكهرباء بالكامل، لكننا سنصل إليها لاحقاً. في الوقت الحالي، تجدر الإشارة إلى أن معظم أقسام الشرطة التي اشترت سيارات كهربائية بالكامل لأساطيل الدوريات الخاصة بهم قد اختارت سيارات تسلا، وخاصة الطراز Y وموديل 3.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
يمكن القول إن موديل Y أكثر شيوعاً بين وكالات إنفاذ القانون لأنه يوفر مساحة داخلية أكبر، وهذا مفيد عند تعديل السيارة لاستخدام الشرطة. ولكن ما الذي تحتاجه سيارة تسلا موديل Y بالضبط لتصبح سيارة دورية؟
تحويل تسلا موديل Y لسيارة شرطة
يقدم الفيديو المقدم إدوارد بنينجتون كالديرهيد على موقع يوتيوب أفضل نظرة حتى الآن على التعديلات التي تم إجراؤها على طراد شرطة طراز Y. تم تقديم السيارة من قبل زاك ويلسون، رئيس شركة موديل PD في سينسيناتي بولاية أوهايو، وهي شركة تقوم بتحويل تسلا موديل Y إلى سيارات دورية تصلح لعمل الشرطة.
التعديلات الخارجية هي الأكثر وضوحاً، بما في ذلك ممتص الصدمات مع مصابيح مدمجة، والعجلات الفولاذية المجهزة بإطارات للخدمة الشاقة، وسقف من ألياف الكربون.
هذا الأخير يحل محل السقف الزجاجي للمخزون وهو ضروري لتركيب الملحقات الخاصة بالشرطة مثل قضبان الإضاءة والهوائيات وبطانة السقف في الداخل لأشياء مثل مصابيح القبة ومفاتيح التركيب والقدرة على تشغيل الكابلات لجميع أنواع مُكَمِّلات.
تشمل التغييرات الخارجية الأخرى البرق الخارجي الذي يتميز بأضواء حمراء وزرقاء بالداخل وضوء بوليسي على جانب السائق.
كما تم تعديل المقصورة الداخلية بشكل كبير بمقاعد تتميز بقدر أقل من الدعم ومصنوعة من مادة أكثر متانة ومطاط الفينيل بدلاً من سجاد الأرضية والقفص ومنطقة الشحن الخاصة.
ومن المثير للاهتمام، أن فريق موديل PD قد دمج واجهة مستخدم الشرطة المستندة إلى Windows في الشاشة المركزية للطراز Y. يتم التبديل بين واجهة تسلا وواجهة الشرطة يدوياً عن طريق قلب مفتاح.
في حين أن رئيس موديل PD لم يذكر تكلفة تحويل تسلا موديل Y إلى سيارة دورية، فقد قال إنها أغلى من سيارة مكافئة تعمل بالوقود.
ومع ذلك، تقدر الشركة أن وكالات إنفاذ القانون ستعادل تكلفة السيارة في غضون عامين تقريباً مقارنة بسيارة تملك محرك احتراق ؛ من ذلك الحين فصاعداً، ستبدأ الوكالة في تحقيق وفورات.
أشار ويلسون أيضاً إلى أن الطراز Y يمكن تشغيله دون مشاكل كبيرة لمدة 10 سنوات، وهو أطول من سيارة دورية ICE، ويرجع ذلك أساساً إلى أن مخاطر تطوير مشاكل نظام الدفع أقل بكثير.