تخطط شركة فورد لبناء 500000 مركبة كهربائية سنوياً
الإنتاج سيكون في حرم تينيسي الذي تبلغ تكلفته 5.6 مليار دولار
أعلنت شركة فورد موتور يوم الجمعة أن مصنعها الجديد بالقرب من ممفيس بولاية تينيسي في الولايات المتحدة الأمريكية سيكون قادراً على إنتاج عدد كبير من السيارات الكهربائية، حيث قدرت الشركة القدرة الإنتاجية للمصنع بـ 500000 سيارة كهربائية سنوياً عند التشغيل الكامل.
المنتج الأول والوحيد الذي تم الإعلان عنه لمصنع "BlueOval City" حتى الآن هو الجيل التالي من الشاحنات الكهربائية التي تحمل الاسم الرمزي "T3"، وهي اختصار لـ "TrustTheTruck".
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وقال جيم فارلي الرئيس التنفيذي لشركة فورد في بيان يوم الجمعة: "يمثل مشروع T3 فرصة لا تتكرر إلا مرة واحدة في العمر لإحداث ثورة في الشاحنات التي تعمل بالكهرباء في الولايات المتحدة الأمريكية، والتي ستكون بمثابة منصة للابتكار والقدرة اللامحدودة."
كما قالت الشركة أنه قد يتم إنتاج منتجات إضافية تعتمد على بنية فورد من الجيل التالي للمركبات الكهربائية جنباً إلى جنب مع الشاحنة الجديدة التي كشفت عنها، لكن المتحدث باسم الشركة رفض التعليق على خطط المنتجات المستقبلية للمصنع أو توضيح الزيد من التفاصيل والإكتفاء بهذا الإعلان فقط.
أما بخصوص بطاريات السيارات الكهربائية التي تنوي الشركة إنتاجها فتستثمر فورد مع شركة SK On، وهو مورد بطاريات كوري جنوبي، 5.6 مليار دولار في حرم BlueOval City، والذي يتضمن إنشاء مصنعاً كبيراً لخلايا البطارية، قالت فورد يوم الجمعة إن الإنتاج في المصانع سيبدأ في عام 2025.
تعد BlueOval City جزءاً مهماً من خطط فورد في تحولها للكهرباء لتكون قادرة على تحقيق هدفها بإنتاج مليوني مركبة كهربائية بحلول عام 2026، فضلاً عن تحقيق هامش ربح بنسبة 8% من الأرباح قبل خصم الفوائد والضرائب لنشاط الشركة Model e EV.
قدمت فورد تفاصيل عن الشؤون المالية لوحداتها التجارية للمرة الأولى يوم الخميس، بما في ذلك السيارات الكهربائية، التي خسرت 2.1 مليار دولار العام الماضي ومن المتوقع أن تخسر ما يصل إلى 3 مليارات دولار في عام 2023.
ففي وقت سابق من هذا الأسبوع، شاركت فورد نظامها الجديد لإعداد التقارير للشركات، والذي أوجز تقسيم أقسام سيارات الركاب الكهربائية والتجارية والغاز / الهجين الخاصة بشركة فورد.
على وجه التحديد، تتوقع شركة فورد إنفاق حوالي 3 مليارات دولار على جانب السيارة الكهربائية هذا العام، بينما خسرت حوالي 2.1 مليار دولار في عام 2022 و 900 مليون دولار في العام السابق لذلك، هذه خسائر فادحة، لكن فورد تدعي أن سياراتها الكهربائية ستكون مربحة بحلول عام 2026 .
كما حددت جنرال موتورز جدولاً زمنياً مشابهاً ) عندما تسمح مجموعة متنوعة من العوامل، بما في ذلك زيادة المبيعات، وانخفاض تكاليف البطارية، وتحسين البحث والتصميم، بنسبة 8% ربح على المركبات الكهربائية، وبالمقارنة، بلغ الربح التشغيلي الإجمالي لشركة فورج 6.6% في عام 2022، وفقاً لتقرير نهاية العام لشركة فورد.