تخفيض أسعار تسلا تزيد الضغط على الشركات الناشئة للسيارات الكهربائية
حرب الأسعار التي بدأتها تسلا تجعل من الصعب على الشركات الكهربائية الناشئة الخاسرة للمال مثل ريفيان و لوسيد اقتطاع حصتها في السوق
أصبح المستهلكون أكثر اهتماماً بالسيارات الكهربائية، ولكن حتى تشكيلة تسلا استغرقت عدة سنوات لتصبح مربحة، مع أحدث جولة من تخفيضات الأسعار لشركة صناعة السيارات، يعتقد بعض محللي الصناعة أن الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية التي تكافح من أجل جني الأموال ستوضع في موقف صعب.
تأثير تخفيضات تسلا على الشركات الناشئة
وفقاً لرويترز، أدت تخفيضات أسعار تسلا فعلياً إلى "حرب أسعار"، مما جعل الأمر أكثر صعوبة على الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية الخاسرة مثل ريفيان و لوسيد لتكوين حصتها في السوق، خفضت تخفيضات الأسعار سيارات تسلا بنسبة تصل إلى 20%، وهو ما يعتقد المحللون أنه قد يغري عملاء جدد بعيداً عن الطرز الأكثر تكلفة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
أصبح المستهلكون أكثر اهتماماً بالسيارات الكهربائية، ولكن حتى تشكيلة تسلا استغرقت عدة سنوات لتصبح مربحة، مع أحدث جولة من تخفيضات الأسعار لشركة صناعة السيارات.
يعتقد بعض محللي الصناعة أن الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية التي تكافح من أجل جني الأموال ستوضع في موقف صعب.
وفقاً لرويترز، أدت تخفيضات أسعار تسلا فعلياً إلى "حرب أسعار"، مما جعل الأمر أكثر صعوبة على الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية الخاسرة مثل ريفيان و لوسيد لتكوين حصتها في السوق، خفضت تخفيضات الأسعار سيارات تسلا بنسبة تصل إلى 20%، وهو ما يعتقد المحللون أنه قد يغري عملاء جدد بعيداً عن الطرز الأكثر تكلفة.
نتيجة لذلك، يعتقد المحللون والمستثمرون أن صانعي السيارات الآخرين سيحتاجون إلى الاستجابة إما بخفض أسعارهم الخاصة أو المخاطرة بالتخلف عن الركب، تواصل تسلا الهيمنة على صناعة السيارات الكهربائية الناشئة، حيث قدمت أكثر من 1.3 مليون سيارة في عام 2022 - بينما يكافح صانعو السيارات الأصغر حجماً لإنتاج ما يقرب من العديد من المركبات.
تخفيضات الأسعار من قبل تسلا "ستقوي، ميزتها التنافسية على شركات صناعة السيارات الأخرى"، وفقاً لمحلل CFRA Research Garrett Nelson.
ريفيان ولوسيد تكافحان لتحقيق أرباح
لم يدر ريفيان ولوسيد أرباحاً بعد، على الرغم من تقديم أكثر بقليل من 24000 سيارة العام الماضي، بلغت تكلفة سلع ريفيان ما يقرب من 2.7 ضعف إيراداتها في الربع الرابع، في حين كانت تكلفة لوسيد حوالي 2.5 ضعف مبيعاتها.
ومع ذلك، جمعت كلتا الشركتين تمويلاً كافياً لمدرج إنتاج كبير خلال العام المقبل أو نحو ذلك، حتى قبل التخفيضات الأخيرة في أسعار تسلا، لم يكن صانعو السيارات الأصغر مثل Faraday Future و British EV القادمون غير متأكدين مما إذا كان سيتم تمويل عملياتهم حتى عام 2023.
قارن المحلل في Wedbush Securities دانييل آيفز الموقف بمعركة "Game of Thrones"، مؤكداً مدى قرب بعض هذه الشركات من الانقراض.
قال إيفز: "بالنسبة إلى الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية، إنها معركة" Game of Thrones "، وهم يواجهون بعض الخيارات الرهيبة على مدى 12 إلى 18 شهراً القادمة إذا لم يحققوا أهدافهم المالية، وأضاف "نتوقع بعض الخاسرين مع توقع التوحيد أو ما هو أسوأ في الأفق."
يتولى بيتر رولينسون، المدير التنفيذي السابق لشركة تسلا، قيادة شركة لوسيد، التي لم تعلن بعد عن منافسين في السوق الضخم للطراز 3 أو الموديل Y، وبدلاً من ذلك، تهدف الشركة إلى سوق السيارات الفاخرة، حيث تبدأ أسعار السيارات ذات الأسعار المعقولة من 107.400 دولار، يتوفر طراز تسلا 3 و Y حالياً.
يبلغ سعر طرازي تسلا موديل 3 وموديل Y حالياً حوالي 44000 دولار و 53000 دولار على التوالي.
قد تجبر تخفيضات أسعار تسلا بعض المنافسين الأصغر في السوق على الخروج من اللعبة في الأشهر المقبلة، على الرغم من حقيقة أن الشركة تستمر في الهيمنة بهامش واسع، من المقرر أن يعلن العديد من صانعي السيارات عن أرباح الربع الرابع في الأسابيع المقبلة، مما سيوفر مزيداً من الأفكار حول الشكل الذي يمكن أن تبدو عليه مساحة EV في عام 2023.