تراجع الاستثمار في سيارات البنزين عالميًا
حظر بيع السيارات الجديدة
بعد أقل من ثماني سنوات من الآن، سيتم حظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل في تسع دول على الأقل.
ستنضم إليهم 10 دول أخرى ، بما في ذلك الصين واليابان ، بحلول عام 2035.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
بحلول عام 2040 ، يقول الخبراء إن العثور على سيارات بنزين جديدة سيكون أكثر صعوبة في جميع أنحاء العالم حيث يواجه المصنعون ضغوطًا متزايدة لوقف الإنتاج.
في مواجهة هذه الأصول المتدهورة ، تنسحب بعض المؤسسات المالية من سوق السيارات التقليدية لتقديم قروض السيارات الكهربائية والهجينة فقط.
يقدم البعض الآخر خصومات كبيرة على القروض على السيارات منخفضة الانبعاثات أو عديمة الانبعاثات.
يقول محللو الصناعة إن الحكومات الفيدرالية وحكومات الولايات يجب أن تتدخل أيضًا بالمساعدة المالية ، كما فعلت بعض الدول الأوروبية ، لضمان عدم ترك أستراليا كمنصة نفايات للمركبات التي لا تريدها الدول الأخرى.
وتأتي هذه الدعوة بعد أيام فقط من موافقة مجلس الشيوخ على تخفيض الضرائب على السيارات الكهربائية - وهو أول تغيير في السياسة فيما يأمل المؤيدون أن يكون عبارة عن سلسلة لتسريع انتقال النقل.
يقول الأستاذ بجامعة سوينبورن ، حسين ضياء ، إنه على الرغم من بطء استخدام أستراليا للسيارات الكهربائية ، إلا أن هناك اهتمامًا متزايدًا بالتكنولوجيا ، وسيتم التخلص التدريجي من قبول السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل قريبًا.
يقول: "يدرك الكثير من الناس اليوم أن استثماراتهم في السيارات التي تعمل بالبنزين (ستنخفض)".
"في غضون 10 إلى 15 عامًا ، حتى لو أراد شخص ما شراء سيارة تعمل بالبنزين ، لا أعتقد أنه سيتمكن من العثور على سيارة جديدة في السوق لأن مصنعي السيارات يتعرضون لضغوط كبيرة للتوقف عن إنتاج وبيع البنزين ومركبات الديزل.
"الصين والهند والمملكة المتحدة وفرنسا: هناك قائمة طويلة من البلدان التي لديها سياسات معمول بها لحظر إنتاج وبيع سيارات البنزين بحلول عام 2030 إلى 2040."
أكثر من 20 مقرضًا أستراليًا ، بما في ذلك Westpac و Macquarie و RACQ ، يقدمون الآن أسعارًا أقل للقروض على السيارات الكهربائية ، بما في ذلك خصومات تزيد عن نقطة مئوية واحدة في بعض الحالات.
اتخذ بنك أستراليا هذا الاتجاه خطوة أخرى إلى الأمام هذا العام ، حيث أعلن أنه لن يقدم قروض السيارات الجديدة للبنزين أو الديزل أو المركبات الهجينة بحلول عام 2025.
تقول جين كيرن ، رئيسة إدارة التأثير في الشركة ، إن البنك وضع السياسة بعد ردود الفعل من عملائه واعتبارات سوق السيارات وتأثيرها على المناخ.
وتقول: "نعتقد أن دعم العملاء لشراء السيارات الكهربائية أمر منطقي للغاية ، من الناحية المالية ، بسبب تكلفة تشغيل السيارات الكهربائية ، وأيضًا بسبب قيمة السيارة المستقبلية".
تضيف كيرن أن رد الفعل على إعلان البنك كان إيجابياً إلى حد كبير وتأمل أن تحذو المؤسسات المالية الأخرى حذوها.
حصل دين ولالين تشيس ، من بورتلاند في فيكتوريا ، مؤخرًا على قرض أخضر لتمويل شراء سيارة تسلا موديل Y.
يقول تشيس إن الزوجين فكروا في البداية في سيارة تعمل بالديزل تقطعها زوجته لمسافة 100 كيلومتر إلى جبل جامبير في جنوب أستراليا ، لكنهما وجدا في النهاية سيارة كهربائية أكثر جاذبية من الناحية المالية.