تراجع تسليم فولكس فاجن ID.4 بالربع الثاني من 2022 في الولايات المتحدة
تم تسليم أكثر من 20000 حتى الآن لكن عمليات التسليم تباطأت إلى المئات في الشهر في المتوسط
تراجعت مبيعات سيارات فولكس فاجن ID.4 في الولايات المتحدة بشكل أكبر، بعد الربع الأول والذي كان الضعيف بالفعل، ويرتبط هذا التراجع في التسليم على الأرجح ببعض تحديات الإمداد الخطيرة ومحدودية توافر السيارات الجديدة.
أبلغت الشركة عن تسليم 78281 سيارة في الربع الثاني، وهو ما يقل بنسبة 34% عن العام الماضي، في الوقت نفسه، انخفضت شحنات فولكس فاجن ID.4 بنسبة 71% على أساس سنوي لتصل إلى 1660 أو 1.2% من الحجم الإجمالي.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
من الواضح أنها أسوأ نتيجة منذ إطلاق ID.4 في الولايات المتحدة، وبالنظر إلى العدد الكبير من الطلبات أكثر من 40.000 حجز في نهاية عام 2021، فهي علامة على أن فولكس فاجن لا ترسل الكثير من السيارات من أوروبا.
ربما تتحسن الأمور في وقت لاحق من هذا العام، حيث يعمل مصنع فولكس فاجن في تسفيكاو الآن على ثلاث نوبات مرة أخرى، في حين أن الإنتاج في إمدن في تزايد، ومع ذلك، نعتقد أن التغيير الحقيقي لمعرف ID.4 سيكون مرتبطاً بالإنتاج المحلي في تشاتانوغا بولاية تينيسي.
ومع ذلك، حتى مع التوفر المحدود، فإن العدد التراكمي لمعرف فولكس فاجن 4 المباع في الولايات المتحدة يتجاوز الآن 20000 21157 اعتباراً من نهاية يونيو على وجه الدقة.
تم تحسين إصدار عام 2022 من فولكس فاجن ID.4 مقارنة بإصدار عام 2021 ويقدم ما يصل إلى 7-8% من النطاق الإضافي، وفقاً لإجراءات اختبار وكالة حماية البيئة.
مواصفات فولكس فاجن ID.4
يحتوي الإصدار الأساسي من أول سيارة كهربائية من فولكس فاجن على محرك كهربائي واحد مثبت في الخلف؛ الدفع الرباعي اختياري، واختيار ذلك يضع محرك ثاني في المقدمة.
نطاق القيادة لائق يصل إلى 280 ميل لكل شحنة ومع الشحن السريع للتيار المستمر، يمكن تجديد البطارية بسرعة عبر محطات الشحن العامة.
سعر فولكس فاجن ID.4
يتوفر ID.4 في طرازات Pro و Pro S، ويأتي الأخير بمزيد من المعدات القياسية، كنا نختار الطراز Pro للمبتدئين ونستخدم الأموال التي تم توفيرها لدفع ثمن محرك اختياري مزدوج المحرك بقيمة 3680 دولار، ونظام الدفع الرباعي، والذي يعزز القدرة الحصانية ويحسن الأداء.
المحرك والقوة والأداء في فولكس فاجن ID.4
مع المحرك المفرد المثبت في الخلف، فإن ID.4 ينتج 201 حصان، لكن المحرك ثنائي المحرك، ذو الدفع الرباعي يضخ 295، قدرة السحب تبلغ 2700 رطل، تساعد الكبح المتجدد على استعادة الطاقة عند إبطاء السيارة.
إن سيارة الدفع الخلفي ليست بطيئة وفق معايير الكروس المدمجة التقليدية، لكن تشغيلها لمدة 7.6 ثانية إلى 60 ميلا في الساعة يوضح أنه أكثر راحة من منافسي EV الأسرع.
يؤدي اختيار طراز الدفع الرباعي الأقوى إلى زيادة شحذ أداء ID.4 المتسارع، كما يتضح من قفزة 5.4 ثانية إلى 60 ميلاً في الساعة في مسار الاختبارات، يتعامل ID.4 بشكل أقل حدة من بعض المركبات الكهربائية الأخرى، لكننها تتمتع بجودة الركوب السلس والمقصورة الهادئة.