تريد تسلا خفض التكاليف إلى النصف لبناء مركبة كهربائية بـ 20 ألف دولار
ستعمل تسلا على خفض تكاليف التصنيع باستخدام عملية الإنتاج الجديدة
مع سباق صناعة السيارات الكهربائية الشرس تسعى الشركات إلى بناء سيارات تعمل بالكهرباء بالكامل لكن في نفس الوقت ميسورة التكلفة.
الأمر ليس بهذه السهولة مع وجود العديد من التحديات التي تواجه مصنعي السيارات حول العالم، حيث ترتفع تكاليف التصنيع بشكل كبير مع مواجهة العديد من الأزمات التي تعرقل الصناعة وتزيد من الأسعار.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
تسلا واحدة من تلك الشركات كرائدة للسيارات الكهربائية في العالم، حيث تريد تسلا خفض تكاليف التصنيع إلى النصف لبناء مركبة كهربائية بقيمة 20 ألف دولار.
خلال حدث يوم المستثمر لعام 2023، لم تكشف تسلا عن أي تفاصيل حول الطراز الكهربائي القادم على مستوى الدخول، لكنها بدلاً من ذلك ركزت على كيفية خفض تكاليف التجميع بنسبة 50 % عند الصناعة في المستقبل.
غطى العرض التقديمي الذي استمر لمدة 4 ساعات مجموعة واسعة من الموضوعات، ولكن أحد أبرزها كان تعهد صانع السيارات بخفض تكاليف الإنتاج بشكل كبير.
في الواقع، صرح كبير مهندسي تسلا لارس مورافي أن الشركة ستكون قادرة على بناء سياراتها من الجيل التالي بنصف سعر الطراز 3 والطراز Y، ونتيجة لذلك، ستكون تسلا قادرة على إنتاج السيارات الكهربائية بحوالي 20000 دولار.
وصف مورافي كيف يتم بناء هيكل السيارة باللون الأبيض تقليدياً من مئات الألواح المختومة التي يتم لحامها معاً باستخدام الروبوتات أثناء عرضه التقديمي، في المستقبل، ستفعل تسلا الأشياء بشكل مختلف.
وأوضح مورافي أن "الطريقة التقليدية لصناعة السيارة هي ختمها، وبناء هيكل بلون أبيض، وطلائها، وإنهائها، المثير للاهتمام أن هذه المحلات تمليها الهياكل التنظيمية الموجودة، وكذلك الحدود الموجودة في المصانع الموضوعة".
"العملية غير المعبأة" هي حل شركة تسلا من أجل خفض التكاليف عند التصنيع، وتعني إنها مصنوعة من مصبوبات كبيرة أحادية الجسم و 4680 حزمة بطارية هيكلية يتم تجميعها بطريقة أكثر انسيابية.
حتى المقاعد مرفوعة في مواضعها بجانب الأرضية ومتصلة مباشرة بحزمة البطارية، وفقاً لـ تسلا، فإن طريقة بناء السيارة هذه لا توفر المال فحسب، بل تقلل أيضاً من البصمة التصنيعية بحوالي 40%.
صرح إيلون ماسك أن "الرغبة في امتلاك سيارات تسلا قوية للغاية، لكن قدرة العملاء على الدفع مقابل تسلا هي العامل المحدد".
بينما قامت الشركة بالكشف التشويقي عن سيارة من "الجيل التالي" في مناسبات متعددة أثناء العرض، لم يتم الكشف عن أية تفاصيل، لكن يعرف حالياً باسم الطراز 2، ومن المتوقع أن يكون أخف بنسبة 30% وبطارية أصغر بنسبة 25% من الطراز 3.
رفض إيلون ماسك أيضاً التعليق على خطط الشركة لتحديثات الطراز Y و موديل 3.